Panoramica di a gamma Volkswagen Lupo
Cuntenuti
Calchì volta ancu una bona vittura hè immeritatamente scurdata è discontinued. Questu hè u destinu chì hà fattu u Volkswagen Lupo, una vittura chì era distinata da una alta affidabilità è un pocu cunsumu di carburante. Perchè hè accadutu questu? Pruvemu di capisce.
A storia di u Volkswagen Lupo
À l'iniziu di u 1998, l'ingegneri di u cuncernamentu di Volkswagen anu datu u compitu di creà una vittura di prezzu per u funziunamentu principarmenti in i lochi urbani. Questu significava chì a vittura duvia esse chjuca è cunsumà u minimu carburante pussibule. In u vaghjimu di u stessu annu, a vittura più chjuca di u cuncernamentu, u Volkswagen Lupo, abbandunò a linea di assemblea.
Era un hatchback cù trè porte chì puderia purtà quattru passageri. Nunustanti lu picculu numaru di pirsuni traspurtati, l 'internu di a vittura era roomy, postu chì hè stata fatta nantu à a piattaforma Volkswagen Polo. Una altra diferenza impurtante di a nova vittura di a cità era un corpu galvanizatu, chì, secondu l'assicuranza di i diseggiani, hè stata prutetta da a corrosione per almenu 12 anni. U trim internu era solidu è di alta qualità, è l'opzione di trim light andava bè cù i specchi. In u risultatu, l'internu pareva ancu più spaziosu.
I primi vitture Volkswagen Lupo eranu furnuti cù motori di gasoline è di diesel, a putenza di quale era 50 è 75 hp. Cù. In u 1999, un mutore Volkswagen Polo cù una capacità di 100 hp hè stallatu nantu à a vittura. Cù. È à a fine di u stessu annu, un altru mutore apparsu, a benzina, cù iniezione diretta di carburante, chì hà digià pruduciutu 125 hp. Cù.
In u 2000, a preoccupazione decide di aghjurnà a linea è libera a nova Volkswagen Lupo GTI. L'apparenza di a vittura hè cambiata, hè diventata più sportiva. U paraurti di fronte spuntava un pocu più in avanti, è trè grandi prese d'aria apparsu nantu à u corpu per un rinfrescante di u mutore più efficiente. I archi di roti sò stati ancu cambiati, chì avà sò stati capaci di accoglie pneumatici largu.
L'ultima mudificazione di a vittura apparsu in u 2003 è fù chjamatu Volkswagen Lupo Windsor. U volante in questu hè stata tagliata cù pelle genuina, l'internu hà avutu una quantità di rivestimenti in u culore di u corpu, i fanali di u taillights sò diventati più grande è sò scuri. Windsor puderia esse equipatu cù cinque mutori - trè benzina è dui diesel. A vittura hè stata prodotta finu à u 2005, dopu a so pruduzzione hè stata interrotta.
A linea Volkswagen Lupo
Fighjemu un ochju più vicinu à i principali rapprisentanti di a linea Volkswagen Lupo.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 hè u primu rapprisentante di a serie, pruduciutu da u 1998 à u 2005. Cum'è cunvene à una vittura di cità, e so dimensioni eranu chjuche, solu 3527/1640/1460 mm, è l'altezza da terra era 110 mm. U mutore era diesel, in linea, situatu in fronte, transversalmente. U pesu propiu di a macchina era 980 kg. A vittura puderia accelerà à 157 km / h, è a putenza di u mutore era 60 litri. Cù. Quandu guidà in cundizioni urbane, a vittura hà cunsumatu 5.8 litri di carburante per 100 kilomitri, è quandu viaghja in l'autostrada, sta figura hè cascata à 3.7 litri per 100 chilometri.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V ùn hà micca sfarente da u mudellu precedente nè in grandezza nè apparenza. L'unica diferenza di sta vittura era u mutore di benzina di 1390 cm³. U sistema di iniezione in u mutore era distribuitu trà quattru cilindri, è u mutore stessu era in linea è si trovava transversalmente in u compartment di u mutore. A putenza di u mutore hà righjuntu 75 hp. Cù. Quandu guidà intornu à a cità, a vittura cunsuma una media di 8 litri per 100 chilometri, è nantu à l'autostrada - 5.6 litri per 100 chilometri. A cuntrariu di u so predecessore, Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V era più veloce. A so vitezza massima hà righjuntu 178 km / h, è a vittura accelerà à 100 km / h in solu 12 seconde, chì à quellu tempu era un indicatore assai bonu.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L pò esse chjamatu senza esagerazione a vittura più economica di a serie. Per 100 km di corsa in a cità, hà passatu solu 3.6 litri di carburante. In l'autostrada, sta figura era ancu menu, solu 2.7 litri. Tali frugalità hè spiegata da u novu mutore di diesel, a capacità di quale, à u cuntrariu di u so predecessore, era solu 1191 cm³. Ma avete da pagà per tuttu, è l'aumentu di l'efficienza hà affettatu a velocità di a vittura è a putenza di u mutore. A putenza di u mutore Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L era solu 61 hp. s, è a vitezza massima era 160 km / h. E sta vittura era ancu furnutu cù un sistema di turbocharging, servostere è un sistema ABS. A liberazione di Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L hè stata lanciata à a fine di u 1999. L'efficienza aumentata di u mudellu hà subitu causatu una grande dumanda trà i residenti di e cità europee, cusì a vittura hè stata prodotta finu à u 2005.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i hè una versione di benzina di u mudellu precedente, chì in l'apparenza ùn era micca sfarente da questu. A vittura era dotata di un mutore di benzina cù un sistema di iniezione distribuitu. A capacità di u mutore era 1400 cm³, è a so putenza righjunghji 60 hp. Cù. A vitezza massima di a vittura era 160 km / h, è a vittura accelerava à 100 km / h in 14.3 seconde. Ma u Volkswagen Lupo 6X 1.4i ùn pò micca esse chjamatu ecunomicu: à u cuntrariu di a so contrapartita di diesel, quandu viaghja in a cità, cunsumava 8.5 litri di benzina per 100 chilometri. Quandu guidà nantu à l'autostrada, u cunsumu diminuite, ma micca assai, finu à 5.5 litri per 100 chilometri.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V hè una continuazione logica di u mudellu precedente. Hè prisentatu un novu mutore di benzina, u sistema di iniezione di quale era direttu piuttostu cà distribuitu. A causa di sta suluzione tecnica, a putenza di u mutore cresce à 105 hp. Cù. Ma u cunsumu di carburante à u stessu tempu hè diminuitu: quandu si guidà intornu à a cità, u Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V hà cunsumatu 6.3 litri per 100 chilometri, è quandu guida in l'autostrada, hà bisognu di solu 4 litri per 100 chilometri. In più, i vitture di stu mudellu eranu necessariamente furnuti cù sistemi ABS è servostere.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI hè a vittura più putente di a serie Lupo, cum'è u mutore à benzina di 125 hp mostra chjaramente. Cù. A capacità di u mutore - 1598 cm³. Per una tale putenza, avete da pagà cù u cunsumu di carburante aumentatu: 10 litri quandu viaghja in a cità è 6 litri quandu viaghja in autostrada. Cù un stilu di guida mixte, a vittura hà cunsumatu finu à 7.5 litri di benzina. I saloni di u Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI sò stati tagliati cù u vera pelle è a pelle, è u trim puderia esse fattu in culori scuri è chjaru. Inoltre, u cumpratore puderia urdinà a stallazione di un inseme di inserti plastichi in a cabina, dipinti per currisponde à u culore di u corpu. Malgradu l'alta "gluttonia", a vittura era in una dumanda constantemente alta da i cumpratori finu à ch'ella hè stata interrotta in u 2005.
Video: 2002 Volkswagen Lupo Inspection
Motivi per a fine di a produzzione di Volkswagen Lupo
Nunustanti lu fattu ca lu Volkswagen Lupo cunfidenza pigghiau u so postu in u segmentu low-cost vittura di cità è era in alta dumanda, a so pruduzzione durò solu 7 anni, finu à u 2005. In totale, 488 mila vitture sò sbulicati da i trasportatori di a preoccupazione. Dopu à quessa, Lupo divintò a storia. U mutivu hè simplice: a crisa finanziaria glubale in furia in u mondu hà ancu affettatu i fabricatori europei. U fattu hè chì a maiò parte di e fabbriche chì producenu Volkswagen Lupo ùn sò micca situati in Germania, ma in Spagna.
È à un certu puntu, a dirigenza di u cuncernamentu di Volkswagen hà capitu chì a pruduzzione di sta vittura in l'esteru era diventata senza prufittu, malgradu a dumanda constantemente alta. Per via di u risultatu, hè statu decisu di riduce a pruduzzione di u Volkswagen Lupo è di aumentà a pruduzzione di u Volkswagen Polo, postu chì e plataforme per sti vitture eranu listessi, ma u Polo hè stata pruduciutu principarmenti in Germania.
U costu di Volkswagen Lupo in u mercatu di l'auto usata
U prezzu di una Volkswagen Lupo in u mercatu di l'auto usata dipende da trè fattori:
- da l'annu di fabricazione di a vittura (più tardi a vittura hè stata liberata, u più caru costarà);
- da a cunfigurazione di a vittura (questu s'applica principarmenti à i mutori: i vitture di diesel sò tradizionalmente più caru di quelli di benzina);
- da a cundizione tecnica di u veiculu.
Basatu nantu à sti criterii, avà i prezzi stimati per una Volkswagen Lupo in boni cundizioni tecnichi sò cusì:
- vitture 1998-2000 - da 80 à 100 mila rubles;
- vitture 2000-2003 - da 120 à 160 mila rubles;
- vitture 2003-2005 - da 130 à 220 mila rubles.
Allora, l'ingegneri tedeschi anu riisciutu à creà una vittura quasi perfetta per l'usu urbanu, ma l'ecunumia glubale hà dettu a so voce è a pruduzzione hè stata fermata, malgradu una alta dumanda. Tuttavia, Volkswagen Lupo pò ancu esse compru nantu à u mercatu domesticu di e vitture usate, è à un prezzu assai accessibile.
