718 Porsche 2022 Boxster Review: 25 anni

In u 1996 l'uriginale Urlà A film hè stata liberata in i teatri, i Chicago Bulls hà iniziatu u so secondu campionatu NBA cù una vittoria di trè volte, è "Macarena" di Los del Rio hà righjuntu u numeru unu in u Billboard Hot 100.

È in u mondu di l'automobile, Porsche hà liberatu un mudellu novu chì rende a linea di vitture sportive di punta più accessibile chè mai. Parlu, sicuru, di u Boxster convertible à dui posti.

Per celebrà un quartu di seculu di a serie di primura, Porsche hà liberatu u Boxster 25 Years aptly named, è avemu ghjuntu à u volante tardi. Allora questu hè u megliu di a razza? Leghjite per sapè.

Porsche 718 2022: Boxster 25 anni
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	4.0L
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	9.7l / 100km
Landing	2 posti
Prezzu di	$192,590

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

In u mo umile parè, u Boxster hè statu un classicu da u principiu, cusì ùn hè micca surprisa chì Porsche hà cambiatu ligeramente u so disignu da quandu l'uriginale hà ghjuntu à u mercatu.

A versione chì vede hè a quarta generazione, a serie 982, chì hè stata di quasi sei anni. Malgradu a so età, pare assai bè fora.

A carrozzeria bassa è elegante hè decorata in una livrea di 25 Anni, mentre chì i rivestimenti in Neodyme nantu à l'insertu di paraurti frontale è l'assunzione d'aria laterale aiutanu à distinguersi da a folla Boxster.

U 25 Years hè dotatu di roti di lega Neodyme 20-inch (Image: Justin Hilliard).

Tuttavia, u mo elementu preferitu hè i roti di lega Neodyme 20-inch cù calipers di frenu neri alluntanati in u spinu. L'unicu bordu di cinque razze pare bellu bellu. Forse old school chic?

Quessi sò assuciati cù u divertente tettu in tela Bordeaux Red chì appare nantu à a vittura di prova metallica GT Silver. Hè nutate ancu chì u circondu di u parabrisu neru crea una bella separazione trà ellu è a pintura brillanti.

À l'internu, i 25 Anni facenu una dichjarazione ancu più grande cù a so tappezzeria di pelle piena, chì in a nostra vittura di prova hè inevitabbilmente Bordeaux Red. Parlemu di vacca literalmente da cima à fondu. Sente cusì lussuosu cum'è u prezzu suggerisce.

Ma s'ellu Bordeaux Red ùn hè micca à u vostru piace (hè utilizatu per u rimulu di u volante, tutti i tappetini è u plasticu dopu à tuttu), pudete optà per u neru pianu invece, ma pensu chì manca u puntu di 25 Anni, chì hà. un bordu cuntrastu d'aluminiu spazzolatu per rompe u decoru.

U sistema di infotainment touchscreen 7.0-inch, è ancu a cunsola centrale pesante di buttone è a cunsola sottu, ùn invechjanu micca cusì grazia cum'è l'esterno (Image: Justin Hilliard).

U ghjocu hà cambiatu assai in l'ultimi sei anni, è Boxster ùn hè micca ghjustu. Porsche offre touchscreens più grande è novi sistemi multimediali in altri mudelli, è quì sò essenziali.

Funzionalità basica. Iè, face u travagliu, ma micca cù l'alta qualità chì aspittàvate da una Porsche 2022.

In modu persunale, sò un utilizatore d'iPhone, cusì u supportu Apple CarPlay hè dispunibule per mè, ma quelli chì cercanu a cunnessione Android Auto invece sò sicuru d'esse disappuntu.

U tettu di tela operatu da a putenza pò esse abbassatu o alzatu à velocità finu à 50 km / h in un tempu raghjone. È esse onestu, vi cumprà un Boxster per esse topless quant'è spessu pussibule, ancu s'ellu significa chì avete bisognu di ditch some of the eye-catching 25 Years Bordeaux red.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 7/10

À 4391 mm long (cù un 2475 mm wheelbase), 1801 mm largu è 1273 mm altu, u 25 Years hè chjuca, chì ùn hè micca bonu in termini di praticità - almenu in carta.

Cù un layout di mutore mid-engine, u 25 Years offre un troncu è un troncu chì combina per furnisce una bona capacità di carica di 270 litri per stu segmentu.

U primu hà un voluminu di 120 litri, chì face abbastanza grande per un coppiu di sacchetti imbottiti. E l'ultime cuntene 150 litri, chì hè adattatu per duie valise chjuche.

Ùn ci sò micca punti di attache o ganci per sacchetti in alcuna di e spazii di almacenamento - in ogni modu, ùn sò micca necessarii datu u spaziu modestu in offerta. Mentre chì ci sò amenità in a cabina, sò limitati è in certi casi cumprumessi.

Per esempiu, l'unicu dui supporti di tazza sò oculati daretu à un trim d'aluminiu spazzolatu nantu à u dashboard à u latu di u passageru. Pop up è anu una varietà inventata. Sò ancu abbastanza chjuchi per esse soprattuttu inutili.

I buttigli sò generalmente guardati in i cassetti di a porta, ma sò divisi in duie sezioni, una di e quali si piega facilmente, ma ùn hè micca abbastanza larga o alta per cuntene articuli più grande.

Tuttavia, a guantera hè sorprendentemente grande, è hà ancu un unicu portu USB-A. Un altru hè in u bunker cintrali, chì hè piuttostu pocu. In ogni casu, ci hè un picculu angulu davanti à pusà un keychain è / o muniti.

A parte di i ganci di mantellu nantu à i schiavi di i sedi è a reta di almacenamento in u piattu di u passageru, tocca à voi. Ma ùn vi aspettavate assai in termini di versatilità, nò ?

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

Partendu da $ 192,590 più spese di viaghju, u 25 Years automaticu ùn hè micca esattamente prezzu. Se vulete suddisfà u purista in l'internu, pudete uttene a versione manuale per $ 5390 più prezzu, ancu s'ellu perdi qualchì prestazione in questu, ma più nantu à questu dopu.

Paragunatu à a classa GTS 4.0 nantu à a quale hè basatu, i 25 Anni pretendenu una prima di $ 3910, ma i cumpratori sò compensati micca solu per u pacchettu unicu esterno è internu, ma per pussede unu di solu 1250 esempi venduti in u mondu. Per via, quellu chì vede quì hè # 53.

Allora chì avete veramente? Ebbè, trim d'oru ("Neodyme" in a parolla Porsche) hè appiicata à l'inserzione di paraurti frontale di 25 anni è intacks d'aria laterali, è ancu à i roti unichi di lega di 20 inch (cù un kit di riparazione di pneumatici).

I fari LED adattivi sò ancu inclusi inseme à un tappu di carburante d'aluminiu persunalizatu, un parabrisu neru, calipers di frenu neri, tettu in tela rossu bordeaux, emblemi unichi è scarichi sportivi brillanti in acciaio inox.

À l'internu, a tappezzeria interamente in pelle (Rossu Bordeaux standard in a nostra vittura di prova GT Silver Metallic) hè cumplementata da un rivestimentu d'aluminiu spazzolatu chì presenta una placca numerata persunalizata nantu à u cruscottu di u passageru. Hè stallatu ancu un cluster di strumenti analogicu specificu è Boxster 25 sills di porta.

L'equipaggiu standard spartutu cù u GTS 4.0 include un servosteru elettricu à rapportu variabile, un pacchettu di freni sport (dischi forati 350 mm davanti è 330 mm posteriore cù pinze fissi à sei è quattru pistoni rispettivamente), sospensioni adattative (10 mm più bassu di u " regular" 718 Boxster) è un differenziale autobloccante posteriore.

Inoltre, ci sò sensori di crepuscolo (inclusi LED DRL è fanali posteriori), sensori di pioggia, entrata senza chjave, deflettore di ventu, spoiler posteriore attivu, sistema di infotainment touchscreen 7.0-inch, navigazione satellitare, supportu Apple CarPlay (scusate, utilizatori Android), radiu digitale. , Display multifunzione 4.6-inch, volante sportivu riscaldatu cù regulazione di a colonna di putenza, sedili riscaldati, climatizazione in doppia zona, retrovisore auto-dimming è pedali sportivi. respiru prufondu.

Ebbè, 25 Years ùn saria micca una Porsche s'ellu ùn avia micca una longa lista di opzioni desiderate ma caru, è certamenti. A nostra vittura di prova hà un portachiavi dipintu cù una custodia in pelle ($ 780), un sistema di pulizia di fari di culore di corpu ($ 380), specchi laterali plegabili cù illuminazione di pozza ($ 560), è roll bars fissi di culore di corpu ($ 960). USA) .

È ùn scurdemu micca u sistema di sonu surround Bose ($ 2230), sedili sportivi regolabili in 18 direzzione cù funzione di memoria ($ 1910), è cinture di sicurezza Bordeaux Red ($ 520).

In totale, a nostra vittura di prova costa $ 199,930, chì hè assai più di u BMW Z4 M40i ($ 129,900) è Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible ($ 171,148).

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 10/10

Basatu nantu à a 718 Boxster GTS di classe 4.0, u 25 Years hè alimentatu da unu di l'ultimi grandi motori aspirati naturali, a venerata unità di benzina di 4.0 litri di Porsche. Inoltre, hè stallatu in u mezu, è u drive hè direttu à i roti posteriori. Dunque, adattatu per i dilettanti.

Accoppiatu cù a veloce trasmissione automatica PDK à doppia frizione à sette velocità di a nostra vittura di prova, emette 294 kW di putenza (à 7000 rpm urlanti) è 430 Nm di torque (à 5500 rpm). Per riferimentu, a variante menu caru cù u manuale di sei velocità hè sottumessu da 10 Nm.

In u risultatu, u PDK accelera à 0 km / h più veloce, tenendu esattamente quattru seconde - una meza seconda megliu cà una trasmissione manuale pò trattà. Tuttavia, a velocità massima di l'ultime hè di 100 km / h, chì hè 293 km / h più veloce di l'antica - ùn hè micca qualcosa chì avete mai nutatu in Australia.

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Quantu carburante cunsuma ? 8/10

Grazie in parte à u sistema di stop-start, u cunsumu di carburante più di 25 anni nantu à u ciculu cumminatu (ADR 81/02) hè un raghjone 9.7 l/100 km cù PDK o 11.0 l/100 km cun cuntrollu manuale.

U cunsumu di carburante in più di 25 anni cumminati (ADR 81/02) hè un raghjone 9.7 l/100 km (Image: Justin Hilliard).

Tuttavia, in a mo prova attuale cù l'antica, aghju fattu una media di 10.1 L / 100 km nantu à 360 km di autostrada guidata in strade di cità.

Hè un risultatu relativamente impressiunanti cunziddi l'"entusiasmu" chì aghju guidatu i 25 Anni durante a settimana chì l'aghju guidatu.

Per riferimentu, u 25 Years hà un cisterna di carburante 64L chì, cum'è previstu, hè solu valutatu per a benzina premium di 98 ottani più caru, è un intervallu dichjaratu di 660 km (PDK) o 582 km (manuale). A mo sperienza hè 637 km.

Chì ci hè di guidà ? 10/10

Pensate à "driving nirvana" è u Boxster deve vene immediatamente in mente, in particulare u GTS 4.0 è per estensione 25 Years Tested here. Ùn vi sbagliate micca, questu hè una vittura sportiva fenomenale.

Di sicuru, gran parte di u creditu va à u mutore di benzina 4.0-litre aspiratu naturalmente flat-XNUMX.

Hè cusì bonu, in fattu, chì vulete stringhje ogni marcia di l'automatica doppia embrague à sette velocità di u PDK, ùn importa micca u costu.

Pensate à "nirvana daretu à a rota" è u Boxster deve vene immediatamente in mente (Image: Justin Hilliard).

Avà, sicuru, questu significa chì pudete mette in prublemi assai rapidamente. In fine, u primu rapportu di marcia righjunghji un massimu di circa 70 km / h, è u sicondu à circa 120 km / h. Ma s'è tù sì cum'è mè, frenerai cun cura perchè u mutore chjappà a stratosfera sopra à 5000 rpm.

A sinfonia dolce è dolce chì 25 Years suna daretu à u so cockpit hè una vera scola antica, è u sistema di scarico sportivu a migliurà successu. E, sicuru, tuttu vene cù a consegna di potenza lineare chì i puristi sognu.

Ma in un'età duminata da i motori turbocharged è i motori ibridi, a risposta immediata di u 25 Years flat-seix in u fondu hè sorprendente è piacevule. Questa hè una vittura sportiva chì hè fora di linea.

L'accelerazione hè abbastanza veloce, tantu chì 25 Anni hè senza dubbitu più veloce di u numeru di trè cifre chì hè riclamatu. Iè, parlemu di una vittura sportiva in menu di quattru seconde. Per furtuna, a prestazione di frenu hè forte è u pedale si senti grande.

Ma a trasmissione meriteghja ancu qualchì ricunniscenza, cum'è hè brillanti. Spingendu l'acceleratore in u modu "normale" hè quasi istantaneu, cambiendu per una o trè ingranaggi in un battitu d'ochju. Ma attivate invece Sport o Sport Plus, è i punti di cambiamentu sò notevolmente più altu.

Ancu più divertente, però, hè u PDK in modu manuale, postu chì u cunduttore pò aduprà i belli paddle shifters di metallo per cambià i rapporti di marcia.

In ogni casu, u upshifting hè veloce. Inutili, sta cumminazzioni di mutore è trasmissioni hè un piacè.

Tuttavia, 25 anni di sperienza ùn hè micca tuttu, postu chì hè perfettamente equilibratu in i cantoni. In fatti, questu hè u tipu di vittura sportiva chì vi cunvincerà à circà una bella strada tortuosa una volta è una volta.

Inclinate i 25 anni in un angulu è viaghja cum'è nantu à i binari, cù e so limitazioni assai oltre ciò chì a maiò parte di i cunduttori, cumpresu mè stessu, ponu trattà.

L'enorme cuntrollu di u corpu è l'aderenza assicuranu un cuntrollu cumpletu è dunque cunfidenza quandu si spinghje forte.

Avà, a direzzione di l'energia elettrica sensibile à a velocità hè un pocu più debule à velocità più altu, ma si adatta veramente à u caratteru "leggeru mudernu" di 25 Anni (1435 kg cù PDK o 1405 kg cù trasmissione manuale).

In più, stu sistema sfrutta u so rapportu variabile per esse rapidu è precisu quandu avete bisognu, furnisce una guida assai vivace, ma micca timida, cù un bonu feedback attraversu u volante.

Ancu a corsa di 25 anni hè relativamente ben ammortizzata, cù l'ammortizzatori adattativi chì facenu u so megliu per ammorbidisce i bumps in a strada. Ma definitamente "sperimentate" tutti i movimenti ondulatori, anche si questu hè solu una parte di a so natura cumunicativa.

Iè, u 25 Years pò esse un cruiser còmode quandu vulete esse, ma stabilisce l'ammortizzatori à l'ambienti più fermi è a sensazione di strada hè rinfurzata.

U bordu più duru hè sempre tollerable, ma in u primu locu ùn ci hè quasi nisuna prublema cù u cuntrollu di u corpu, perchè esce da a linea?

Naturalmente, tuttu ciò chì sopra hè megliu quandu u tettu di 25 Anni hè apertu. Parlendu di quale, u ventu di u ventu hè limitatu quandu hè fattu cù finestri è un deflector in azzione.

In ogni casu, chjude u tettu è u rumore di a strada serà notevule, ancu s'ellu pò esse facilmente affucatu da a soundtrack dispunibule cù u pede dirittu o u sistema di sonu surround Bose.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 6/10

Nè l'anni 25 nè a più larga gamma di 718 Boxster sò stati valutati da l'agenzia australiana indipendente di sicurezza di i veiculi ANCAP o da a so contraparte europea Euro NCAP, cusì u so rendimentu di crash resta un misteru.

In ogni casu, 25 anni di sistemi avanzati di assistenza à u cunduttore si estendenu solu à u cuntrollu di cruciera cunvinziunali, u monitoraghju di l'angolo cieco, una camera di retromarcia, sensori di parcheghju davanti è posteriore, è u monitoraghju di a pressione di i pneumatici.

Iè, ùn ci hè micca frenu d'emergenza autonomu, mantenimentu di corsia è sterzatura, cruise control adaptive o alerte di trafficu trasversale posteriore. In questu sensu, u Boxster hè abbastanza longu in i denti.

Ma l'altru equipamentu di sicurezza standard include sei airbags (doppiu frontale, laterale è cortina), freni anti-skid (ABS) è sistemi di cuntrollu di stabilità elettronicu è di trazione convenzionale.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

Cum'è tutti l'altri mudelli Porsche Australia, u 25 Years vene cun una guaranzia standard di trè anni di chilometru illimitatu, à dui anni prima di u benchmark stabilitu in u segmentu premium da Audi, Genesis, Jaguar / Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz. , è Volvo.

25 Anni sò coperti da una garanzia standard di trè anni di chilometru illimitatu (Image: Justin Hilliard).

U 25 Years riceve ancu trè anni di assistenza stradale, è l'intervalli di serviziu sò uguali à ogni 12 mesi o 15,000 km, quale vene prima.

Per riferimentu, nisun serviziu di prezzu fissu hè dispunibule è i concessionari Porsche determinanu quantu costa ogni visita.

Verità

I 25 anni hè unu di i pochi vitture di prova chì ùn vulia micca dà e chjave. Hè cusì, cusì bellu in tanti livelli.

Dice questu, sè ùn site micca un fan di a so cumminazione di culori mozzafiato (me, per u record), salvate i $ 3910 è uttene u "regular" GTS 4.0 invece. Dopu tuttu, hè quellu chì mette a tavula.

È una cosa più: a maiò parte di a ghjente pensa chì a 911 hè a Porsche chì vale a pena cumprà, è quant'è iconica hè, a realità hè chì a 718 Boxster hè a megliu vittura sportiva in curva. Hè ancu esse assai "più economicu" cusì possu piantà di risparmià per questu prima ...