Proton Exora GX 2014 Review

Proton Australia ùn face micca sicretu di questu; u novu Proton Exora hè simplicemente u più prezzu di sette posti in u mercatu. Durante u lanciamentu di Sydney, i marketers anu parlatu di stile è di lussu è di tutte e cose abituali chì i cumpratori importanu, ma hà fattu chjaru chì u valore per i soldi hè di granu a più grande funzione di Exora.

Chì ghjè u pensamentu intelligente; quelli chì necessitanu spaziu extra sò prubabilmente in i primi fasi di a so vita, cù i zitelli chjuchi, grandi ipoteki è redditi modesti.

PREZZO / CARACTERISTICHE

Offrili un sette posti per un pocu di $ 25,900 è avaranu a strada per u pianu di mostra, evitendu i periculi potenziali di cumprà una furgoneta usata maltrattata. E acquistendu, u vostru budgetu hè più prutettu da mantenimentu gratuitu per i primi cinque anni o 75,000 chilometri. L'Exora hà una garanzia di cinque anni è cinque anni di assistenza stradale gratuitu, cù un limitu di distanza di 150,000 chilometri.

A nutizia ancu megliu hè chì questu ùn hè micca un tagliu speciale - l'Exora GX hà l'aria condizionata per e trè fila, un lettore DVD montatu in u tettu, sistema audio cù lettore CD / MP3 è Bluetooth. U volante hà cuntrolli audio è smartphone. Inoltre, u top-of-the-line Proton Exora GXR ($ 27,990) presenta una camera retrovisore, un cruise control, un spoiler posteriore, luci di ghjornu, specchi di porta di putenza, è un specchiu di vanità daretu à u parasole di u cunduttore.

DESIGN / STILE

Fà una scatula nantu à roti visualmente attraente ùn hè micca faciule, ma i stilisti di a cumpagnia malasia anu fattu un gran travagliu. L'Exora hà una griglia larga più bassa, grandi fari triangulari è un paru di venti d'aria nantu à i bordi frontali. À u listessu tempu, una bona aerodinamica aiuta à riduce u cunsumu di carburante è l'emissioni. Tutti i mudelli anu ricivutu roti di lega è luci di nebbia posteriore.

Quattru porte di passageri cunvinziunali sò usate. L'accessu à trè fila di sedi disposti in un mudellu dui / trè / dui hè convenientu. Ancu s'è, sicuru, ci hè u solitu prublema di mette in i sedi posteriori. In ogni casu, i zitelli piacenu à pusà quì luntanu, cusì l'adulti raramente usanu stu locu. Tutti i sedi fora di bordu anu spazii di almacenamentu convenienti, cumprese doppie scatole di guanti nantu à u dash.

U stilu di l'internu piglia una direzzione pulita è simplice cù un layout simplice di dui dial chì hè faciule da leghje. A leva di cambiamentu hè situata à u fondu di u pannellu di strumenti cintrali, chì facilita u cambiamentu da un sediu davanti à l'altru. Questu pò esse utile s'è vo site parcheggiatu vicinu à una strada trafficata è e vitture sò à pocu centimetri da voi.

U compartimentu di bagaglii hè abbastanza bonu è u pianu hè à l'altezza ghjusta per una carica faciule. I sedili di a seconda fila ripiegamu 60/40, i sedili di a terza fila 50/50. Dunque, ci sò parechje modi diffirenti di organizà a cabina per unisce u spaziu per i passageri è i bagaglii.

MOTORE / TRANSMISSION

In una moda assai europea, l'automobilistica malasia usa un mutore di benzina turbocharged à bassa pressione in l'Exora. Cù una cilindrata di 1.6 litri, furnisce 103 kW di putenza è 205 Nm di torque.

U mutore prufittà di l'efficienza di a trasmissione automatica CVT, chì hè sempre in u rapportu di marcia ghjustu per sfruttà u torque di u mutore. U gearbox hà sei rapporti di trasmissione predeterminati per quandu u cunduttore sente chì l'urdinatore ùn hà micca sceltu u rapportu di gear currettu per e cundizioni.

SICUREZZA

E caratteristiche di sicurezza principali sò ABS, ESC è quattru airbags, ancu s'è solu quelli chì cavalcanu in i dui posti davanti anu prutezzione di l'airbag. U Proton Exora hà ricivutu una valutazione di sicurezza di crash ANCAP di quattru stelle. Proton Australia dice chì s'impegna à assicurà chì tutti i novi mudelli ricevenu cinque stelle.

DRIVING

U fabricatore britannicu di vitture sportive Lotus hè una filiale di Proton, cum'è a cumpagnia malasia li piace à vantà. Pudete vede questu perchè l'Exora maneghja bè nantu à a strada grazia à a so sospensjoni intelligente. Ùn avete micca chjamatu sportivu, ma a maneggevolezza hè ben sintonizzata è l'Exora puderia esse guidatu in modu sicuru à una velocità di curva assai più altu ch'è i pruprietarii anu mai pruvatu.

A cunfortu, chì per a maiò parte di i pruprietarii di vitture hè più impurtante chè a manipulazione, hè abbastanza bona. U rumore di i pneumatici era più altu ch'è no s'aspittava, è ci era ancu u rughjonu di a strada da superfici scagliate grossi. In una vittura cù stu stilu di corpu è in questa gamma di prezzu, questu hè prubabilmente accettabile, ma pruvate per voi stessu durante u vostru propiu test drive.

TOTALE

Avete un saccu di veiculi à un costu minimu cù Exora.