Revisione di SsangYong Korando 2020: Ultimate

I SUV mid-size sò in furore avà, è ogni marca vole chì cumprà unu, cumpresu SsangYong, chì hà u Korando. Allora cumu hè SsangYong è Korando hè bonu paragunatu à dì Kia Sportage, Subaru XV o Hyundai Tucson è perchè tutti anu tali nomi stupidi?

Ebbè, ùn possu micca spiegà i nomi, ma possu aiutà cù u restu perchè micca solu aghju pruvatu sti vitture, ma aghju ghjustu guidatu u novu Korando in a classa Ultimate, chì hè in cima di a gamma. s'è u nome ùn l'hà micca digià publicatu.

Ssangyong Korando 2020: Ultimate
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	1.5 L turbo
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	7.7l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$26,700

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10

Heck, iè, è hè interessante in una bona manera, à u cuntrariu di u Korando precedente, chì era ancu interessante di guardà, ma per tutti i motivi sbagliati, cù u so stilu sbarazzinu è anticu. Iè, hè maravigghiusu ciò chì i soldi ponu fà, è per questu vogliu dì chì a cumpagnia indiana Mahindra hà acquistatu a marca coreana SsangYong in 2011. Uni pochi anni dopu, avemu vistu l'arrivu di u SUV grande Rexton di a prossima generazione è u SUV chjucu Tivoli cù un aspettu sorprendentemente bellu.

Korando hà un aspettu premium.

U novu Korando hè ghjuntu à a fine di u 2019, è a so apparenza hè diventata assai più attrattiva. Un cofano altu è pianu, una faccia seria cù i fari eleganti è a griglia inferiore a lama, è e pieghe taglienti chì scendenu in a vittura è finu à i passi di rota muscolosi. E poi ci hè u tailgate, chì hè o abbastanza bellu per portà un badge Alfa Romeo, o occupatu è sopra à a cima, secondu à quale dumandate. In ogni casu, Korando hà un aspettu assai più raffinatu è prestigiosu chì u mudellu precedente.

U Korando chì aghju testatu era un Ultimate di punta è hà avutu alcune differenze di stile da u restu di a linea, cum'è roti 19" chì sò i più grandi di a linea, vetru di privacy posteriore, crema solare. tettu è luci di nebbia LED. 

Korando Ultimate hè equipatu di roti di lega di 19 inch.

Mentre chì l'esterno pare eccellente, u disignu interiore hè menu cunvince in u so stile è a qualità. U dashboard altu, per esempiu, hà l'aspirazioni prestigiosi per una linea cuntinuu di trim chì corre da porta à porta, ma l'esekzione hè curta perchè l'adattazione è a finitura ùn hè micca bè cum'è deve esse per ghjunghje sta prucedura.

Inoltre, ci sò elementi di design ligeramente strani, cum'è a forma di u volante cumpressatu (ùn sò micca scherzu, fighjate à i ritratti) è estensioni di plastica nera lucida.  

Paragunatu à l'esterno, u disignu di l'internu hè menu cunvince in u so stile è a qualità.

Ancu s'ellu hè un sediu còmode, u disignu di l'internu è l'artigianatu ùn hè micca vicinu à l'internu di una Subaru XV o ancu di un Hyundai Tucson o Kia Sportage.

U Korando hè classificatu cum'è un SUV midsize, ma hè chjucu per a so classe. Ebbè, e so dimensioni sò 1870mm largu, 1620mm altu è 4450mm long. Questu si mette in una spezia di zona grisa trà SUV chjuchi è mediani. Avete vistu, u Korando hè di circa 100 mm più longu chì u Kia Seltos è Toyota C-HR, chì sò SUV chjuchi, mentri Hyundai Tucson è Kia Sportage sò circa 30 mm più longu, chì sò SUV midsize. U Subaru XV hè u più vicinu, solu 15 mm più longu di u Korando, è conta cum'è un picculu SUV. Imbarazzatu ? Allora scurdate di i numeri è fighjemu u spaziu internu.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 6/10

Salon Korando in l'imaghjini pare chjuca, perchè. Certu, à 191 cm d'altitudine è cù una envergatura di dui metri, aghju trovu a maiò parte di e case troppu chjuche per mè, è ancu di vitture.

Allora, ancu s'è e linee orizontali nantu à u trattino anu pruvatu à ingannà u mo cervellu per pensà chì u cockpit era più largu di ciò chì era veramente, u mo corpu mi contava una storia diversa. Ancu s'ellu ùn hè micca cusì affollatu cum'è in u sediu di daretu. Puderaghju ghjustu à pusà in u mo sediu di u cunduttore in modu chì ci hè una larghezza di un dito trà i mo ghjinochje è u spinu di u sediu.

Ùn hè micca bonu per a classe. Aghju più spaziu in Subaru XV è Hyundai Tucson. In quantu à a testa, ùn hè micca male grazia à u tettu altu è pianu.

U Korando hà una capacità di carica di 551 litri è se, cum'è mè, pudete solu imaginà dui litri à una volta perchè questu hè a quantità di latte, allora fighjate à i ritratti è vi vede grandi, brillanti. CarsGuide valigia si adatta senza dramma.

U spaziu di almacenamentu internu hè bonu, cù dui supporti di tazza in fronte è un bin prufonda in a cunsola centrale cù una tavola in u spinu per i passageri di a seconda fila. Quelli chì sò in u spinu anu ancu dui supporti di tazza in l'accoudoir mediu plegable. Tutte e porte anu grandi sacchetti di buttiglia.

Un unicu portu USB (fronte) è trè prese 12V (fronte, seconda fila, è troncu) sò frustranti per un SUV mudernu.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

U nomu prubabilmente dà, ma l'Ultimate hè u Korando di punta, è questu hè ancu u più caru, ancu s'è a versione di benzina chì aghju pruvatu costa $ 3000 menu cà a versione di diesel cù u so prezzu di lista di $ 36,990.

A lista di funzioni standard hè impressiunanti è include un touchscreen 8.0-inch, Apple CarPlay è Android Auto, un sistema stereo di sei parlanti, tappezzeria in pelle, sedili frontali riscaldati è ventilati, cuntrolu di u clima à doppia zona, un display di strumenti digitale di 10.25-inch. , è un volante riscaldatu. volante, portellone elettricu, vetru di privacy posteriore, chjave di prossimità, luci di pozza, tettu asole, specchi auto-piegabili è roti di lega di 19 inch.

U touchscreen 8.0-inch vene cù Apple CarPlay è Android Auto.

Avete un saccu d'equipaggiu quì, ma ancu pagate $ 37 senza spese di viaghju. U top-of-the-line Subaru XV 2.0iS hè $ 36,530, u Hyundai Tucson in a classa Active X hè $ 35,090, è u Kia Sportage SX + hè $ 37,690. Allora, hè questu un grande valore? Micca eccessivamente grande, ma ancu bè.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

U Korando Ultimate vene cun un mutore di diesel, ma a versione pruvata avia un mutore di benzina di quattru cilindri turbocharged di 1.5 litri. U diesel hè una opzione più sicura se pensa à trainà un camper o una rimorca perchè hà a megliu capacità di frenu di rimorchiu di 2000 kg.

Tuttavia, u trattore di benzina frenatu 1500kg hè sempre grande per a so classe è a putenza di u mutore hè 120kW è 280Nm, chì hè ancu una bona prestazione cumparata cù i so cuncurrenti. A trasmissione hè un automaticu à sei velocità.

Il motore a benzina turbo da 1.5 litri a quattro cilindri sviluppa 120 kW/280 Nm.

Tutti i Korandos sò solu a trazione frontale, ma 182 mm di distanza da a terra hè megliu cà una vittura normale, ma ùn aghju micca esse più avventuroso di una strada di terra liscia è ben curata.

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Quantu carburante cunsuma ? 6/10

SsangYong dice chì u 1.5-litre turbo-benzina di quattru cilindri di u Korando duverebbe cunsumà 7.7 l / 100 km dopu una cumminazione di guida aperta è cità.

In a prova, hà pigliatu 7.98 litri di benzina premium senza piombo per riempie un tank di 47 litri dopu à 55.1 km nantu à strade urbane è suburbane, chì hè 14.5 l / 100 km. Sè vo campate in una cità, questu serà probabilmente simili à u vostru usu ancu, ma aghjunghje l'autostrade è quella figura scende da almenu uni pochi litri.

Tenite ancu in mente chì Korando funziona cù benzina premium senza piombo.

Chì ci hè di guidà ? 7/10

Prime impressioni? U sonu di l'indicatore hè forte è currisponde cumpletamente à u ghjocu arcade di l'anni 1980; u bracciu di a cunsola centrale hè troppu altu; i fanali sò scuri di notte, è l'imaghjini di a camera di retrovisione di poca luce s'assumiglia un pocu cum'è Blair Witch Project (guardate è siate horrificatu se ùn avete micca riferenza).

Ùn sò micca cose assai boni, ma ci hè assai più chì mi piaceva durante a settimana. U passaghju hè còmode; u cuntrollu di u corpu hè grande senza alcunu di u SUV wobble chì certi di i so rivali tendenu à superà i bumps di velocità; a visibilità in u circondu hè ancu bona - mi piacia cumu u cappucciu altu è pianu facilita à vede quantu hè larga a vittura in spazii stretti.

In quantu à u mutore, si sentia abbastanza responsive per u sorpassu, è a trasmissione, mentre cambiava un pocu pianu à volte, era liscia. A direzzione hè ligera è u raghju di rotazione di 10.4 m hè bonu per a classe.

Questu hè un SUV ligeru è faciule da guidà.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

7 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

U SsangYong Korando hà ricevutu una valutazione massima di cinque stelle ANCAP durante a prova in 2019, guadagnendu boni punteggi in teste d'impattu per a prutezzione di l'adulti è di i zitelli, ma micca cusì altu per a rilevazione di i pedoni o l'efficacità di l'equipaggiu di sicurezza avanzatu.

Tuttavia, u Korando Ultimate hà una vasta gamma di tecnulugii di sicurezza, cumprese AEB, assistenza di mantenimentu di corsia è avvisu di partenza di corsia, avvisu di puntu cieco, alerte di trafficu trasversale posteriore, assistenza di cambiamentu di corsia è cuntrollu di cruciera adattativu.

Questu hè in più di sette airbags, sensori di parcheghju frontale è posteriore è una camera di retrovisione.

Per i sedili per i zitelli, truverete trè punti di cable superiore è dui ancoraggi ISOFIX in a fila posteriore. U sediu di u mo figliolu di cinque anni si adattava facilmente è eru più chè felice cù u so livellu di sicurezza posteriore durante a mo settimana cù u Korando.

Ùn era micca cuntentu di a mancanza di una rota di scorta. Ci hè un kit d'inflazione sottu à u pianu di u troncu, ma preferite avè un ricambio (ancu per salvà u spaziu) è perde un pocu di u troncu.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 10/10

U Korando hè cupartu da a garanzia di sette anni di chilometru illimitatu di SsangYong. U serviziu hè cunsigliatu ogni 12 mesi o 15,000 km, è per a benzina Korando, i prezzi sò limitati à $ 295 per ognunu di i primi sette servizii regulari.

Verità

Ci hè assai per piace à Korando Ultimate. Hà una tecnulugia di sicurezza avanzata è una classificazione ANCAP di cinque stelle, più caratteristiche di i so cuncurrenti di prezzu simili, è hè còmode è faciule di guidà. I svantaghji sboccate à u fattu chì l'adattazione è a finitura di l'internu ùn hè micca à u listessu standard altu cum'è i so cuncurrenti, mentre chì avete ancu un "caru più chjucu per u prezzu" cumparatu cù a dimensione di quelli rivali.