Panoramica di ricambi per tuning "Volkswagen Tuareg"
Cuntenuti
Forse ogni cunduttore sogna di rende a so vittura più attrattiva è putente. Oghje, i concessionarii di vitture offrenu una larga gamma di diversi motori, interni è parti di u corpu per fà a vittura più prestigiosa. È i pruprietarii di u Volkswagen Tuareg ponu ancu piglià pezzi per tuning di prima classe, soprattuttu chì u Tuareg si vede bè cù novi kit di corpu, grilles, sills è altri elementi di persunalizazione.
Panoramica di ricambi per tuning "Volkswagen Tuareg"
Si deve esse cunsideratu chì l'accordu di ogni veiculu pò esse divisu in trè tippi:
- esterno (vale à dì, esternu);
- salone (vale à dì, internu);
- motore
Sicondu u tipu di tuning sceltu, vale a pena di sceglie pezzi di ricambio. Di sicuru, l'equipaggiu di a macchina cù diverse "cose" ùn porta micca solu un significatu decorativu. I motoristi ùn anu micca solu à mette in risaltu a so vittura in u flussu grisu di u trasportu, ma ancu per migliurà u so rendiment:
- vitezza (quandu si stallanu blocchi di putenza è filtri di resistenza zero);
- putenza (travagliu cù u sistema di scarico);
- sicurezza (attrezzatura cù sedie per i zitelli, kit di primu aiutu supplementu);
- versatilità (quandu si stallanu rails di tettu, dispusitivi di trazione);
- cunfortu (elementi decorativi di trim, soglie, tappetini, etc.).
In ogni casu, tuning u Volkswagen Tuareg ùn hè micca un piacè di prezzu. I prezzi in i buttreghi di l'auto sò assai alti, cusì i pruprietarii di vitture ordinanu di solitu certi pezzi via Internet. U costu di e parti nantu à a reta hè un pocu più bassu, ma avete da spende soldi per a so spedizione.
Prezzi medii per i pezzi per tuning "Volkswagen Touareg"
Una di e parte più caru per tuning sò roti di lega cù un logu di a cumpagnia. Volkswagen. U prezzu mediu per un set hè di 50 mila rubles.
I sills di a porta sò stimati in 2 - 3 mila rubli, è i coperchi di e maniglie di a porta sò quasi listessi. Hè nutate chì l'usu di trim chrome permette di dà à u corpu di a vittura un aspettu presentable quant'è pussibule nantu à un budgetu. A griglia di radiatore cromata cumplementarà perfettamente u set di rivestimenti, ma costarà da 15 mila rubli.
Moldings per i pilastri di porta in acciaio inox costanu 3.5 - 4 mila rubli per set. Un pocu più caru (circa 5 mila rubli) sò deflettori di finestra laterale.
Se u cunduttore hà u desideriu di prutege in più a so vittura da a terra, i petri è i sustanzi chimichi da a strada, pudete installà una prutezzione inferiore frontale o posteriore, chì hè ancu chjamata kengurin. Stu piacè ùn hè micca prezzu - ogni kengurin custarà circa 35 mila rubli, ma hè cun ellu chì a vittura acquisterà un aspettu off-road cunfidenti. Ùn hè pocu cumu per u Volkswagen Tuareg per esse usatu per u trasportu di semi-rimorchi. Dunque, u towbar hè di solitu muntatu à u quadru immediatamente dopu a compra. U costu di un towbar hè 13-15 mila rubles.
Thresholds-pipes (kits di corpu) nantu à a parte inferiore di u corpu sò stimati in 23 mila rubli per dui elementi. U limitu pò ancu esse compru cù una foglia per facilità di imbarcu è di sbarcu, in quale casu u costu di tuning serà ligeramente più altu.
Un passu impurtante in l'accordu internu pò esse cunsideratu l'usu di stuoie gommate. Sicondu u culore è u gruixu, u costu di u kit (fila davanti è daretu) pò custà da 1.5 mila rubles. U tappettu di u bagagliu custarà circa u listessu.
Ogni tipu di picculi adornamenti (per esempiu, tuning u volante o a palanca di l'ingranaggio) costanu 3-5 mila per ogni elementu. L'airbag in u volante costarà 18 mila rubles.
Per suddisfà i desideri estetichi, pudete cambià u forru internu di e porte. Sicondu u materiale sceltu, l'elementu di rivestimentu per una porta serà stimatu à 3 rubles.
Pudete ancu cumprà un novu pannellu di strumenti è parechji dispositi in una nova forma - da 20 mila rubles.
Di sicuru, ùn pudete micca ignurà u chip tuning. I prupietarii di e vitture notanu l'alta produtividade di a vittura dopu à u chip (tuning di u mutore):
U mutore di 2,5 litri hà una debule accelerazione dopu à 120 km / h, hè facilmente trattatu cù chip tuning, a vittura principia à vola, ma hà da cumincià à manghjà 2 litri di più carburante. Parlanu assai di blocchi d'aluminiu, rivestimenti, ma personalmente aghju guidatu 80 000 km nantu à un tali mutore è ùn avianu micca prublemi, ùn aghju micca fumatu, ùn aghju micca fumatu. Ricurdativi, cambiate l'oliu più spessu è versà un bonu carburante cù additivi è ùn vi scurdate di scaldà u mutore cù u gearbox à a temperatura normale è poi u gasu.
Tuning esternu
L'accordu esternu hè u più notu, i cambiamenti in u corpu sò sempre impressiunanti à i cunduttori dilettanti è à i passanti. Dunque, a maiò parte di i prupietari investenu in tuning esternu per aumentà l'attrattiva di a so vittura.
I dettagli più cumuni quì sò:
- dispusitivi di illuminazione (luci di stop, luci di nebbia, lampade LED, fari);
- elementi per a griglia di u radiatore (rivestimenti, novi grille cù cellule);
- parti di u corpu (sills, body kits, spoilers, handle covers, mirrors, emblems, eyelashes, wheels, etc.);
- dettagli protettivi (prutezzione di u fondu, soglie).
Semu devi esse nutatu chì a maiò parte di e parti di tuning esternu ùn anu micca bisognu di una stallazione prufessiunale, vale à dì, u cunduttore pò installà linings o bastone emblemi cù e so mani. Tuttavia, quandu si tratta di u travagliu di saldatura, hè megliu vultà à specialisti, postu chì solu u travagliu di u maestru guarantisci una qualità ottima.
Affillatura di Chip
Chì hè u chip tuning, pochi cunduttori sanu. Questu hè u nome di u "firmware" di a macchina cù un dispositivu speciale (RaceChip). Stu dispusitivu, chì interagisce in modu ugualmente efficace cù i motori di benzina è di diesel, permette di aumentà a so putenza. Questu hè, u mutore chipped riceverà caratteristiche di velocità supplementari.
Hè impurtante chì u chip tuning ùn affetta micca l'aumentu di u cunsumu di carburante. À u cuntrariu, u dispusitivu, quandu ottimisà a putenza, reduce u cunsumu di carburante.
RaceChip hè un picculu dispusitivu in a forma di una scatula negra, fatta secondu a tecnulugia tedesca. Hè impurtante chì a prugrammazione di chip hè basatu annantu à e cundizioni di u funziunamentu russu, perchè travaglianu in modu efficace in u nostru clima.
Chip tuning hè realizatu solu nantu à a basa di un centru di serviziu ufficiale, postu chì a stallazione è l'usu di u dispusitivu hè assai tempu. Dopu a stallazione nantu à una vittura Volkswagen Tuareg, i cambiamenti seranu notevuli sia quandu guidanu nantu à l'autostrada è in a cità. Hè nutatu chì e caratteristiche di putenza di u mutore dopu à chipping cresce in media da 15-20%.
A prucedura di chipping dura parechje ore (à volte ghjorni). L'essenza di l'operazione hè chì u Tuareg s'arrizza à un stand speciale, un urdinatore hè cunnessu à l'urdinatore è leghje tutte e dati nantu à u "cervellu" di a vittura. Dopu a decryption, u specialista "piene" a nova infurmazione in l'urdinatore di bordu. Cusì, e capacità di u mutore sò significativamente allargate.
I cunduttori di Volkswagen Tuareg notanu chì dopu à sbucciatura, u cunsumu di carburante hè ancu diminuitu drasticamente è a velocità hè aumentata:
Di sicuru, à a fine, sò cuntentu di a prucedura (ci hè un video nantu à u mo telefuninu induve aghju fattu un cunsumu mediu di 6.5 l / 100 km (circa 50 km) di notte da u Ring Road di Mosca à Solnechnogorsk). , Questu hè ancu un indicatore, datu chì, ùn importa micca quantu aghju pruvatu, ùn pudia micca fà menu di 80 litri prima di chipovka.
Forse solu un pocu 204 forte in u nostru foru ?? Aghju 245. Chipanul finu à 290. A vittura hè andata veramente ! In modu persunale, sò cuntentu ! Quandu aghju avutu un Gp, hà avutu ancu un chip. Quandu aghju ghjuntu in a NF, paria chì ùn era micca cusì frisky. Dopu à u chip, questu hè andatu più allegru ch'è u GP, è sorprendentemente. Avà sò praticamente à u livellu di u GTI cù u chip andendu !
Prufessione interiore
Tutti i mudelli Tuareg rispondenu cumplettamente à l'ultime esigenze di cunfortu. In ogni casu, a perfezione ùn hà micca limiti, cusì i cunduttori cumplementanu e cundizioni di cunfortu è attrazione digià esistenti aghjunghjendu qualcosa di u so propiu.
Hè necessariu di distinguiri trà elementi puramente decorattivi di tuning internu è dettagli per migliurà certe caratteristiche.
Per esempiu, sintonizza un sistema audio standard o insonorizazione interna sò travaglii chì, à un gradu o un altru, aumentanu e caratteristiche esistenti o eliminanu i difetti minori in u fabricatore. È a stallazione di i so porta o tappezzeria di u sediu hè u tipu di tuning chì hè principalmente destinatu à a decorazione.
Quasi tutti i cunduttori compranu tappetini, decoranu u volante è equipanu i sedi cun cunfortu supplementu. L'isolamentu di u rumore hè ancu cunsideratu unu di i prucessi di sintonizazione più cumuni nantu à e vitture Volkswagen Touareg.
U Volkswagen Tuareg hè unu di i pochi mudelli chì si presta perfettamente à tutti i tipi di tuning à una volta. Una vittura pò esse trasfurmata in un veiculu persunalizatu in una varietà di manere. Questu hè u vantaghju principale di u Tuareg nantu à i so cuncurrenti.
