ZX Grand Tiger 2013 Review
L'acquistu di una vittura cinese hè diventatu veloce, faciule è pocu prezzu cum'è l'acquistu di l'alimentu cinese. A listessa filusufia - simplicità è prezzu bassu - hè à pocu à pocu à fà e vitture di fabbricazione cinese cum'è appetizing.
Hebei Zhongjing hè simplicemente ZX Auto, ancu s'ellu hè annunziatu cum'è Grand Tiger - un fabricatore di veiculi cummerciale di 22 anni chì accidentalmente hà assistitu à un gruppu di dirigenti chì partenu per furmà Great Wall Motors.
Ancu GWM hè indipendente, i so vitture rispettivi anu assai in cumunu - per u megliu o per u peghju. U ZX Auto hè distribuitu in Australia da u gruppu John Hughes, basatu in Perth, chì hè ancu un distributore naziunale per Geely è hà digià cinque rivenditori WA è pensa à custruisce una reta naziunale.
U direttore di John Hughes, Rod Gailey, dice chì i venditori naziunali seranu annunziati in lugliu è in linea cù u lanciu di a versione diesel. Ellu aspetta chì e vendite ZX ghjunghjenu à 250 unità per mese à a mità di l'annu 2014.
valuri
A benzina Grand Tiger 24,990WD a doppia cabina costa $ 4, circa a mità di u prezzu di l'Hilux comparativa. U mudellu più prezzu, per via, hè u 2WD Single Cab Chassis Chassis, cù pallet, per $ 16,990.
Havi una garanzia standard di trè anni o 100,000 XNUMX km, chì duverebbe ammorbidisce i niggles di i clienti. A vittura di doppia cabina hè ancu ben equipata per u so mercatu, cù l'accessu senza chjave remota, l'aria condizionata, i fanali di nebbia frontali è posteriori, Bluetooth è i roti in lega. L'opzioni includenu un liner di vasca, un bar sportivu è un tow bar.
cuncezzione
U disignu cinese senza compromessi, hè funziunale è fattu per u so scopu. A griglia di a vittura di prova ùn hè micca assai bella, ancu s'ellu hè certamente distintiva. L'accessu à a cabina hè, di novu, un standard di l'industria mentre a cabina hè abbastanza spaziosa per cinque adulti.
Hà una generosa dosa di plastica dura - u ZX ùn hè micca solu in questa pratica - ma hà un accostu funziunale è ergonomicu di u funziunamentu, fora di a pusizioni inusual di l'interruttore di l'altezza di u faro nantu à a cunsola di u passageru. U schienale di u sedile posteriore si ripiega per un spaziu di carica supplementu, è ci sò trè ganci per i ritenuti di i zitelli.
TECNOLOGIA
Segue u cuncurrente di a Great Wall, chì sparte 100kW / 200Nm 2.4 litri di benzina di Mitsubishi, un turbodiesel di 2.5 litri di Toyota chì vene più tardi questu annu, è una trasmissione manuale di cinque velocità. Accelera facilmente à 100 km / h à 2700 rpm, è u so veru cunsumu hè 11.3 litri per 100 km.
Questu hè 4WD part-time cù 4WD High è 4WD Low attivati elettricamente. Ùn ci hè micca un bloccu differenziale, è a vittura deve esse ferma per impegnà 4WD. Prodrive in Melbourne hà sintonizatu a sospensjoni per l'Australia. La simplicité s'étend à la double triangulation, à la barre de torsion avant et à la suspension arrière avec ressorts à lames, freins à disque avant et à tambour arrière.
SICUREZZA
Ùn era micca un crash test. Ottene freni ABS cù distribuzione elettronica di frenu, dui airbags, un pneumaticu di ricambio full-size è sensori di parcheggio posteriore. U cuntrollu elettronicu di stabilità ùn hè micca necessariu nantu à i veiculi cummerciale.
DRIVING
Megliu ch'e aghju pensatu. U Grand Tiger si senti più cunfidendu nantu à a strada è pare à pusà più fermu chè a Great Wall simili. A pusizioni alta di u cunduttore è a visibilità eccellente sò una di e so caratteristiche principali. Hè simplice di disgrazia, ma si adatta à u so rolu.
Havi qualchi svantaghji - a tappa di u calibre di plastica à volte riflette a luce è copre i dialetti, i lumi d'avvertimentu di trasmissione sò troppu chjuchi, è u latu di u cunduttore hà bisognu di una maniglia di presa - è i prufessi cum'è una grande presa, a qualità di bastone è u cunfortu di u sediu. .
A putenza di u mutore hè debule, è ancu s'è a scatula di trasmissione hà un cambiamentu di marcia faciule è pusitivu, u travagliu hè tranquillu. Aghjunghjite u pesu - hè cuncepitu per una carica utile di una tonna è / o dui tunnellate - è u prugressu hè lento. U cunfortu di guida hè bonu - un risultatu di a cunfigurazione Prodrive - ma anu scurdatu di a guida ligera è vaga.
Pruvatu nantu à a ghiaia, l'ute hè sorprendentemente capace cù una bona liberazione da a terra è un rapportu d'ingranaggio snappy low-end. I cumpratori chì passanu u tempu in u fangu apprezzà l'LSD.
TOTALE
Sempre deve esse attentu cù qualcosa di novu, ma u Grand Tiger hè cusì simile à a parte di l'ingegneria di a Great Wall chì hè più cum'è una vittura surella. Un bonu valore per i soldi è capace, ancu esse attentu à a guida tranquilla.
ZX Grand Tiger
Cost: $ 24,990 per viaghju
Garanzia: 3 anni/100,000 km
Serviziu limitatu: No
Intervallu di serviziu: 6 mesi/10,000 km
Rivendita: n/
Sicurezza: 2 airbag, ABS, EBD
Valutazione di l'accidentu: nimu
Motore: 2.4 litri 4 cilindri benzina, 100 kW/200 Nm
Trasmissione: manuale à 5 velocità; part-time 4wd
sete : 11.3 l / 100 km; 95 RON; 237 g/km CO2
Dimensioni: 5.0 m (L), 1.8 m (W), 1.8 m (H)
Pesu: 1730кг
Spare: Dimensione cumpleta
