Pulizia DPF - cumu a cura di un filtru di particulate?

Cum'è sapete, i filtri DPF cuminciaru à esse installati nantu à i vitture, cum'è u risultatu di l'istituzione di normi di toxicità di gas di scarico. A materia particulata era u scopu di i regulamenti introduttu in u 2001. Quessi sò particeddi di carbonu o sulfati chì sò parti di i gasi di scarico. A so secrezione eccessiva hè sfavore per l'ambiente è pò cuntribuisce à a furmazione di cancru. Dunque, per i veiculi cù un mutore di diesel, u standard di particulate hè stata ridutta da 0,025 g à 0,005 g per km. In u risultatu di l'intruduzioni di novi rigulamenti, a pulizia di i filtri DPF hè diventata un serviziu cumunu in quasi tutti i paesi europei.

Rigenerazione DPF - postcombustione secca è umida

U compitu di i filtri hè di pulisce i gasi di scarico da particelle solide. Regeneration DPF (abbreviazione DPF - inglese. filtru di particulate), o pulizia, questu hè u cusì chjamatu "seccu" afterburning, chì hè più spessu realizatu à alte temperature. A temperatura pò ghjunghje sin'à 700 ° C senza l'usu di liquidi supplementari. Certi cumpagnii di fabricazione di vitture utilizanu un metudu sfarente. Marchi cum'è Citroën è Peugeot utilizanu fluidu cataliticu. Questu reduce a temperatura di combustione à 300 ° C. Variante di filtri "umidi" (FAP - fr. filtru di particulate) funziona bè in ambienti urbani.

Chì provoca un DPF intasatu?

L'intruduzioni di i filtri in usu duveria avè implicatu un analisi approfonditu di u so travagliu. Era necessariu di determinà i causi di u so imbruttimentu. Grazie à questu, era pussibule di truvà suluzioni efficaci per a pulizia di u DPF. U prublema più grande per u DPF è FAP era, sicuru, e cundizioni urbane per via di a quantità elevata di gasi di scarico. In i zoni urbani, a qualità di l'aria hè peghju per via di u gran numaru di vitture è fabbriche chì emettenu contaminanti. 

I rotte curtite di a cità eranu ancu un prublema. Hè nantu à elli chì i filtri secchi ùn ponu micca ghjunghje à a temperatura adattata à a quale pò esse a postburning. In u risultatu, i filtri s'ingaghjanu cù particelle chì ùn ponu micca brusgiate. Per quessa, hè necessariu di pulizziari u filtru di particulate, preferibile à u costu più bassu. Pudete sceglie trà pulizziari o rimpiazzà u filtru. Ricurdativi, però, chì in parechji casi l'acquistu di un novu pruduttu, ancu in u casu di un sustitutu, pò custà parechji milla zł. Hè vale a pena cunsiderà una tale decisione è prufittà di l'opinione di i meccanichi di vitture sperimentati.

Filtru di particulate burnout - prezzu

Hè spessu cridutu trà l'esperti chì ancu un filtru di particulate cumplettamente funziunale richiede costi supplementari. A prisenza di un filtru di particulate in una vittura pò influenzà negativamente a quantità di carburante brusgiatu. Stu fenominu più spessu accade quandu u filtru hè digià assai intasatu. 

I sintomi più cumuni di un filtru di particulate intasatu sò u rendiment di u veiculu ridottu è u cunsumu di carburante aumentatu. Hè pussibule chì solu allora sarete interessatu in ciò chì hè a brucia DPF è à quale prezzu hè furnitu un tali serviziu. I costi seranu più alti se decide di utilizà olii di qualità più altu chì seranu cambiati friquintimenti. Cusì, pudete ritardà a pulizia di u DPF, ma a vostra billetera soffrerà.

Brucia di particelle DPF durante a guida

Se vulete ritardà a pulizia di u vostru DPF, ci sò parechji metudi pruvati chì pudete aduprà. Sè vo aduprate a vostra vittura principarmenti in i lochi urbani, vale a pena esce da a cità di tantu in tantu. Una strada più longa vi permetterà di ghjunghje à a temperatura necessaria. Questu permetterà à u filtru di brusgià e particelle chì si sò stallate nantu à questu. U so ardenti hè ancu cunsigliatu da i pruduttori. I pruduttori di cumpunenti recomandanu a pulizia regulare di u filtru di particulate. A maiò spessu, a vita di serviziu di sti elementi hè calculata in cunsiderà rotte più longu, è micca solu viaghji brevi intornu à a cità.

Di sicuru, pudete esse dumandate quante volte vulete implementà una tale brucia. Dipende da u tipu di filtru chì avete è cumu l'utilizate. I meccanichi di solitu cunsiglianu di fà questu almenu una volta à u mese. A regula generale - dopu un tali burnout, pruvate micca di più di 1000 km. Ricurdativi chì u vostru stile di guida ùn importa micca. I studii dimustranu chì quandu accelerà duramente à velocità di u mutore più bassu, più particelle micca brusgiate restanu in i gasi di scarico. Pudete ancu riduce u so numeru cù preparazione speciale.

Cumu pulisce u DPF sè stessu?

Di sicuru, cum'è parechji altri drivers, vi dumandate spessu cumu pulisce u filtru di particulate sè stessu. Tali servizii sò offerti in un numeru crescente di servizii di vittura. Sfurtunatamente, questu significarà interferenza cù u disignu di u filtru è u risicu di danni à questu. Sè vo site scetticu nantu à questu, pudete sceglie di lavà u DPF senza disassemblamentu. In questu casu, una operazione cumplessa per sguassà u filtru ùn hè micca necessariu. 

Pudete fà a pulizia chimica di u filtru di particulate sè stessu. Tuttu ciò chì duvete fà hè cumprà a droga ghjusta. Pour u fluidu di regenerazione in u filtru friddu. U pruduttu appiicatu currettamente brusgia in modu efficace a terra in rallentamentu. Hè vale a pena cunsultà nantu à a compra di a droga cun un meccanicu espertu.

I filtri di particulate diesel eliminanu sustanzi dannusu da i gasi di scarico di i veiculi. Ricurdatevi di piglià cura di u mantenimentu propiu di u filtru DPF. Grazie à questu, aumenterete a vostra efficienza di guida è piglià cura di l'ambiente.