Scontra un bon driver induve a linea recta finisci.

Piglià i turni ùn hè micca cusì faciule cum'è puderia pare. A riduzzione di a velocità è a rotazione di u volante ùn sò micca l'unicu compitu chì u cunduttore hà da cunsiderà. A manuvra liscia hè chjave, è questu hè bisognu di u sensu è l'usu espertu di i pedali.

Piccante o dolce

– Quandu avemu nutatu una volta in a distanza, vale a pena guardà in i specchi è guardà intornu à avè una cunniscenza cumpleta di a situazione stradale prima di inizià a manuvra. Fighjemu micca solu à u turnu stessu, ma ancu à a strada dopu à u turnu. Avemu da piglià in contu a visibilità, a sharpness of turns, a cundizione di a superficia di a strada è u gradu d'inclinazione di a strada, è ancu cumu u trafficu si move davanti è daretu à noi, dice Zbigniew Veselie, direttore di a Scola di Conduzzione Renault.

Leghjite puru: Cumu frenà nantu à una strada scivolosa è esce da un skid (VIDEO)

Sempre stà in a vostra strada. A cisura angulare pò esse risultatu in un avvenimentu frontale. Avemu da ricurdà ancu di mantene a nostra distanza da u trafficu avanti.

Solu a vitezza ghjusta

Hè più sicuru d'entra in un angulu troppu pianu chè troppu veloce. Fà una volta troppu rapidamente pò furzà u cunduttore à frenà durante u turnu, chì pò purtà à situazioni periculose, in particulare skidding. Se ghjudichemu male a nostra vitezza è a strada hè slippery, corremu u risicu di svià fora di a nostra corsia è pruvucà un accidente. Per stimà a rapidità, avemu bisognu di analizà l'infurmazioni raccolte mentre avvicinemu à u turnu. U più sharper u turnu è più altu hè a vitezza, u più difficiuli di mantene a pista curretta, perchè una forza centrifuga più grande agisce nantu à a vittura.

Ùn hè mai faciule

- In curva, assicuratevi di cambià a marcia. Ùn mai guidà à traversu un angulu tranquillamente, perchè allora ci hè un altu risicu di perda u cuntrollu di a vittura, cunsigliate i formatori di a scola di guida di Renault.

U mutore è e roti sò siparati quandu l'embrague hè depressu, cusì l'accionamentu ùn li frena micca.

"Avete ancu bisognu di ricurdà di impegnà a marcia curretta prima di u turnu, per ùn entre micca cù l'embrague depressu", aghjusta Veseli.

Hè megliu per guidà à traversu un turnu u più lisamente pussibule - cuntrolla abilmente u pedale di gas, evite di pressu bruscamente o di liberà. Questu pò ancu causari a perdita di u cuntrollu di u veiculu. Mantene sempre e duie mani nantu à u volante quandu si gira. Infine, vogliu ricurdà e parolle di u famosu pilotu di rally Colin McRae: "Le linee rette sò per vitture veloci, e curve sò per i piloti veloci".