Sò assai più veloci di ciò chì parenu! Incuntrà i dormitori populari
Cuntenuti
Pensate chì una vittura veloce duveria avè un aspettu sportivu è mostra ciò chì hè sottu à u cappucciu in un sguardu? In questu casu, a categuria di vitture "sleeping", chì chjamemu "sleeping" in slang di l'automobile polacca, vi sorprenderà spessu. Perchè quandu a motorizazione muderna prova à enfatizà a vitezza di a vittura cù dettagli nantu à ogni latu di u corpu, i dormitori sò modesti è s'assumiglia à qualsiasi vittura ordinaria nantu à a strada.
In l'articulu, amparate più nantu à ciò chì sò i dormitori è cunnosce i mudelli di vitture più interessanti in questa categuria.
Sleepy - chì significa?
In l'industria di l'automobile, simu abituati à u fattu chì ogni vittura cù un mutore più putente hè chjaramente sfarente da e vitture chì conducemu ogni ghjornu. Ùn hè micca surprisante, assuciamu immediatamente u putere cù un aspettu sportiu.
Tuttavia, questu ùn hè micca sempre u casu.
In u mercatu, truverete vitture chì, à u primu sguardu, ùn sò micca assai diffirenti da e vitture chì trasportanu una moglia o un amicu da u travagliu. A volte sò solu un emblema diversu, designazione di u mutore o qualchi cambiamenti minori in u corpu. Differenze sottili chì solu un fanàticu di l'auto dedicatu è di longu tempu notarà.
Quessi sò vitture di dorme, vale à dì, vitture cù assai putere, chì, in fattu, hè ammucciatu sottu à u corpu standard.
Pudete leghje nantu à i mudelli più interessanti di stu generu quì sottu.
Sleeping Cars - l'esempii più interessanti
Sè site interessatu in vitture putenti à un prezzu accessibile, site in prublemi perchè i dormitori ùn sò micca cusì populari. Da una banda, perchè un aspettu modestu è un mutore putente ùn sò micca ciò chì i cumpratori spessu aspiranu. Per d 'altra banda, a paranoia assuciata à a prutezzione di l'ambienti muderni è u crescente numeru di l'ambientalisti hè diventatu più forte, cusì i pruduttori s'appoghjanu menu è menu à i mutori putenti.
Sleepers eranu più populari circa una decina d'anni fà, è era in questi anni chì pudete truvà facilmente mudelli interessanti di stu generu.
Leghjite è vi diceremu alcuni di i suggerimenti più interessanti.
Cadillac Siviglia STS
A vittura hè stata prodotta in u 1997-2004 è hè pocu cunnisciutu in Pulonia. In ogni casu, parechji cummircianti l'importanu da Germania o altri paesi di u Benelux, chì face regularmente apparisce in publicità di vendita nantu à u fiumu Vistula.
A Cadillac Seville STS hè una limousine di segmentu E cù un aspettu robustu. Tuttavia, e linee sharp senza decorazioni innecessarii si adattanu à parechji cunduttori.
Ciò chì si trova sottu u cappucciu?
U mutore V8 4,6-litre, chì in a megliu versione righjunghji 304 hp. Grazie à questu, u Siviglia STS accelera da 100 à 6,7 km / h in 241 seconde è righjunghji una velocità massima di XNUMX km / h.
Sfurtunatamente, stu mudellu Cadillac hà qualchi svantaghji. Ùn pò micca esse chjamatu affidabile, è per via di a so bassa popularità, ùn truverete micca un meccanicu chì puderia trattà.
Tuttavia, per stu prezzu (pò esse compru per menu di PLN 10) hè una di e vitture più putenti.
Volvo V50 T5 trazione integrale
U cumbugliu di a marca svedese hà trovu assai fan in Pulonia, ma soprattuttu in una versione più debule - diesel o cù un mutore di benzina di 4 cilindri. Ùn ognunu sapi chì Volvo hà publicatu una versione di stu mudellu cù una unità assai più putente - un mutore di 5 litri 2,5 cilindri.
Chì prestazioni si pò vantà?
Hà 220 hp, grazie à quale accelera a station wagon à 100 km / h in solu 6,9 seconde, è in u clock ghjunghje à un massimu di 240 km / h. Inoltre, u Volvo V50 hè equipatu di trazione integrale. chì hè un altru grande plus ....
Ùn hè micca male per un aspettu cusì inconspicuous, nò? Hè per quessa chì a Volvo V50 T5 AWD hè l'ultima vittura di dorme.
Pudete cumprà per menu di $ 20k. zlotu. In ritornu, vi ricumpensarà cù una alta durabilità, versatilità è, sicuru, rapidità. U fattu chì a maiò parte di i meccanichi polacchi cunnosci sta unità è sapete cumu aduprà hè ancu un grande vantaghju.
Audi A3 3.2 BP6
Carrozzeria da un compactu tradiziunale tedesco cù un mutore VR6 di 3,2 litri è 250 hp. dà un effettu maravigghiusu. Qualchidunu diceranu chì sta bicicletta hè troppu grande per - dopu tuttu - una vittura chjuca, ma questu hè a bellezza di questu.
E prestazioni.
L'Audi A3 3.2 VR6 accelera à 100 km / h in 6,4 seconde è hà una vitezza massima di 250 km / h. Ancu un sportu mudernu sportu caldu ùn averia micca vergogna di tali risultati. Tuttavia, sta versione di l'A3 s'assumiglia diversa da i compacti putenti di l'oghje.
Perchè? Perchè nunda si distingue. À u primu sguardu, s'assumiglia à u mudellu tradiziunale 1.9 TDI.
Inoltre, l'Audi A3 3.2 VR6 hà trazione à quattru roti è per via di a so piccula dimensione hè ideale cum'è una vittura di cità.
Stu sognu perfettu 2004-2009 vale sempre assai. Pagherete pocu menu di $ 30 per questu. zlotu.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
U roadster hà da travaglià cum'è un dorme ? A vittura stabile di Jeep risponde audacemente chì hè.
È hà boni argumenti per questu, perchè sottu u cappucciu di a versione più putente di stu mudellu, truverete un mutore di benzina 8-litre V5,7. Hè 321 horsepower è pò accelerà a vittura da 100 à 7,1 km / h in circa 2,2 seconde. Questu hè un risultatu eccellente quandu avete cunsideratu chì u Grand Cherokee pesa XNUMX tunnellate.
L'apparenza hè ancu un vantaghju di u mudellu.
U Jeep, pruduciutu in u 2004-2010, hà scratch piuttostu seriu, per via di quale visualmente praticamenti ùn invechja micca. Hà un bellu aspettu è funziona ancu bè cum'è roadster di famiglia.
Tuttavia, hà ancu disadvantages.
Unu di elli hè u prezzu (menu di PLN 40). A seconda sospensione molle, micca sempre affruntà a putenza di u mutore. È, finarmenti, l'alegria di questu dorme vale assai, perchè a combustione hè enormosa.
A norma deve esse cunsideratu 20 litri di carburante per 100 km quandu guida in a cità.
Volvo S80 4.4 V8
Un altru Volvo in a nostra lista, ma sta volta in una versione di limusina di lussu. U S80 hà un mutore sottu u cappucciu, chì i Svedesi mettenu ancu in u so primu SUV XC90, ma sta unità hè senza dubbitu megliu adattatu per una limusina.
Ciò chì distingue a bicicletta chì trovi sottu à u cappucciu ?
Havi 8 cilindri è una cilindrata di 4,4 litri, chì hè un grande successu in cunsiderà u compartmentu di u mutore piuttostu compactu. In u risultatu, u Volvo S80 4.4 V8 vanta 315 hp. è accelerà à 100 km / h in menu di 6,5 seconde. È a vitezza massima hè 250 km / h.
Tuttu chistu hè ammucciatu in un corpu inconspicuous è austeru.
L'ultimu Volvo S80 4.4 V8 hà sbulicatu da a linea di assemblea in u 2010 è oghje hè un veru piacè per i fan di a marca o di i cullezzione. Prima di tuttu, perchè oghje a marca svedese praticamente ùn stalla micca mutori cù un voluminu di più di 2 litri in i so vitture.
Pudete cumprà u mudellu S80 cù u bloccu 4.4 per menu di 50 pezzi. zlotu.
Opel / Lotus Omega
U tempu hè ghjuntu per a vittura 1990-1992, chì da u 1990 à u 1996 hè stata chjamata a berlina più veloce in u mondu. U Lotus Omega era solu una versione riprogettata di l'Opel Omega A.
Hè veru chì a vittura hà traditu un pocu u spoiler di fabbrica è a linea ligeramente sportiva, ma ancu quasi nimu s'aspittava tali prestazioni stupente da questa berlina.
Chì truverete sottu à u cappucciu ?
Mutore di 6 litri à 3,6 cilindri cù 377 CV chì accelerà da 100 à 5,3 km/h in menu di 160 seconde è à 11 km/h in 283 seconde. A velocità massima di u Lotus Omega hè 30 km / h. Ancu oghje, XNUMX anni dopu à l'estrema di a vittura, tali risultati sò impressiunanti.
Sfortunatamente, u mudellu hà ancu disadvantages.
Unu di i più grandi hè u cunsumu di carburante, chì pò esse altu finu à 30 litri in a guida pesante, ma in media di circa 18 litri per 100 km. Inoltre, u pruprietariu pò avè prublemi cù i dettagli di stu mudellu, perchè parechji di elli sò unichi. Ùn fate micca senza sailoring è sustituti.
U Lotus Omega hè di cullezzione oghje è hè assai difficiuli di truvà qualsiasi pezza in vendita in Pulonia. À l'esteru, u so prezzu varieghja da 70 mila rubles. finu à 140 XNUMX cunvertiti in PLN.
Ford Mondeo ST220
Vi dumandate ciò chì u Ford Mondeo faci quì ? Ebbè, sta limousine populari vene in a so terza generazione cù un mutore V6 di 3 litri. Grazie à questu, furnisce à u pruprietariu assai piacè di guida grazie à e so caratteristiche.
Cumu sò presentati ?
U mutore sviluppa 226 hp. è accelerà a vittura à 100 km / h in menu di 7,7 seconde, è u contatore si ferma à solu 250 km / h. Pretty good for a simple Mondeo, right?
U ST220 hè una versione sportiva, ma à u primu sguardu ùn pare micca assai sfarente da i so contraparti standard. U fabricatore hà rimpiazzatu i roti d'alea cù più grande, aghjunghje pneumatici sportivi è aghjunghjenu spoilers à u corpu. Inoltre, a sospensjoni hè un pocu più bassu di l'uriginale, è i fanali sò xenon.
Tuttavia, un laico senza motorizazione ùn pò micca distingue una versione sportiva da una versione antisportiva.
Quantu pagherete per questa vittura 2000-2007 ? Sicondu l'annu di fabricazione, u Ford Mondeo ST220 costa finu à 20 mila oghje. zloti.
GMC Typhoon
L'altru SUV in a nostra lista hè menu pupulare cà u Jeep, ma i dilettanti di l'auto sò ben cunuscenti di u so putenziale. A versione standard di u GMC Typhoon, senza variazioni sportivi, hà un mutore putente.
I quali?
Hè un mutore V6 di 4,3 litri cù 285 hp. Grazie à questu, a vittura accelera à 100 km / h in 5,5 seconde è righjunghji una velocità massima di 200 km / h. L'accelerazione hè decente. Ancu oghje, nisuna vittura di pruduzzione pò currisponde à u GMC Typhoon in questu rispettu.
Inoltre, l'esternu ùn palesa à tuttu u putere oculatu daretu à u cappucciu.
Avete trattatu cù un SUV 3WD standard di 1992 porte. I graffii ruvidi è forti nantu à u corpu eranu assai populari durante l'anni di pruduzzione di a vittura (1994-XNUMX) è ùn offre micca un bonu rendimentu. Grazie à questu, i GMC Typhoons si adattanu perfettamente à a categuria di "sleepers".
Quantu vale stu mudellu oghje? Prezzu finu à 40 mila. zlotu.
Fattu interessante: GMC hà ancu liberatu a stessa unità in una versione pickup. Hè chjamatu Syclone, è hè ancu più veloce, ghjunghje à 100 km / h in 4,5 seconde.
Mazda 6 MPS
Mazda "sei" hè un mudellu di vittura abbastanza populari di una cumpagnia giapponese. Tuttavia, in l'edizione MPS (o Mazdaspeed 6), hà un pugnu chì ùn ci aspettavamu micca à prima vista.
Chì esattamente?
Sottu à u cappucciu, i giapponesi anu messu un mutore turbocompressore di 2,3 litri chì ottene una putenza vicinu à 260 hp. (280 hp in u mercatu US). Grazie à questu, u dorme accelera à 100 km / h in 6,6 seconde è si move à una vitezza massima di 240 km / h.
In ogni casu, l'utilizatori di l'auto è i ghjurnalisti unanimità sustene chì cù una bona presa, u tempu à centu pò esse ridutta à menu di 6 seconde.
Un bonu risultatu per a "regular" Mazda 6, perchè ùn si distingue micca da l'esternu cù qualcosa di speciale. Solu uni pochi dettagli mostranu chì questu hè un mudellu MPS. In più, a vittura hà quattru roti motrici (AWS).
Pagherete sottu 20 mila per stu mudellu. zlotu.
Saab 9 5 Aero
U mudellu hè statu pruduciutu in versione berlina è station wagon. In u sicondu, in più di un mutore solidu, hà ancu un troncu spaziosu, chì inseme compone un pacchettu ideale.
L'unità Aero hè un mutore di quattru cilindri di 2,3 litri cù 260 hp. Accelera à 100 km / h in 6,9 seconde, è u metru ùn si ferma finu à 250 km / h.
Tuttavia, u Saab 9-5 Aero si distingue per qualcosa di più.
Da 40 à 90 miles per ora accelera più veloce di u Porsche 911 Turbo di u listessu periodu. Ùn hè micca male per una station wagon regulare è di pruduzzione - perchè a maiò parte di i critichi apprezzà a Saab à prima vista.
A vittura hè stata prodotta finu à u 2009. Pò esse compru oghje per menu di 10 pezzi. zlotu.
Volkswagen Passat W8
A lista seria incompleta senza almenu un Passat - è micca alcunu, perchè a versione W8 hè una vittura di dorme, ciò chì vulete chjamà. À u primu sguardu, pare quasi u listessu cum'è e versioni standard di a serie, ma ùn lasciate micca ingannà. Sottu u cappucciu truverete un mutore veramente solidu.
I quali?
L'unità W8 hà un voluminu di 4 litri, ottu cilindri è 275 hp. (U nome W8 hè ancu micca accidintali - u mutore hè custituitu da dui V4 interconnessi). Questu dà l'accelerazione à 100 km / h in menu di 6,8 seconde è una velocità massima di 250 km / h. A trazione integrale hè ancu piacevule.
Sfurtunatamente, a guida off-road hè abbastanza divertente, postu chì u Passat W100 brucia sin'à 8 litri di carburante per 13 km.
U corpu ùn hè micca assai diffirenti da e versioni più debuli. In particulare sò i quattru silenziatori posteriori cromati è i dischi di frenu oversize.
VW Passat W8 hè statu pruduttu in u 2001-2004, è oghje truverete à un prezzu ancu sottu à 10 mila. zloti.
BMW M3 E36
Sta volta una offerta da una vittura di pruduzzione di una classa ligeramente più altu. U BMW M3 E36, malgradu a so grande età (sicondu u mudellu, l'anni di pruduzzione sò stati in 1992-1999), hà un mutore veramente putente sottu u cappucciu.
In a versione più putente, era un mutore di 3,2 litri 321 hp, chì accelerà a vittura à 100 km / h in menu di 5,4 seconde. È a vitezza massima righjunghji 250 km / h.
A BMW M3 E36 hè apparsu in u mercatu in trè versioni: coupe, convertible è sedan. Nisunu di elli mostra tali prestazioni esternamente. Di sicuru, avemu trattatu di una BMW sportiva, ma u fabricatore tedescu in quelli anni ùn hà ancu cuncepitu u corpu in una manera chjaramente sportiva.
U prezzu di stu lettu varieghja da 10 mila. sin'à 100 PLN (dipende da a versione è di sicuru a cundizione di u veiculu).
Opel Zafira OPC
U prossimu dorme hè una cumminazione quasi inaudita perchè avete trattatu cù una versione sportiva di un minivan. Opel hà fattu un tali esperimentu, è hà successu bè.
Sottu u cappucciu di sta vittura 7-seater hè un mutore turbo 2-litre cù 200 hp. Accelera da 100 à 8,2 km / h in 220 seconde è hà una vitezza massima di XNUMX km / h.
Vi vede da fora ?
A menu chì ùn site un fanaticu di l'auto die-hard, questu ùn serà micca faciule. Opel Zafira OPC difiere da u mudellu standard solu in archi di rota più largu, paraurti è rimi più grande.
Oghje, u prezzu mediu di sta vittura hè di circa 20-25 mila rubles. zloti.
Lanciari Thema 8.32
Questa hè a versione più prestigiosa è putente di Thema. Perchè? Perchè sottu u cappucciu hè un mutore Ferrari.
Chì statistiche sò tipiche per elli?
Questa hè una unità di ottu cilindri cù un voluminu di 3 litri, chì in a versione uriginale (pruduciutu in 1987-1989) avia una putenza di 215 hp. Tuttavia, in i mudelli più tardi (da u 1989 à u 1994), u fabricatore hà riduciutu u putere à 205 hp.
U primu Lancie Thema 8.32 acceleratu à 100 km / h in 6,8 seconde, è a so vitezza massima era 240 km / h. Dopu à a riduzzione di putenza, l'indicatori ligeramente diminuite (6,9 seconde à centu è una vitezza massima di 235 km / h).
A versione 8.32 differiva da u standard, cumpresi i roti d'alea Ferrari, specchi diversi (elettricimenti plegabili) è un spoiler chì sporge da u portellone. Nunustanti chistu, à u primu sguardu, hè difficiule di distinguiri lu da un tema rigulari.
Prezzu oghje? Circa 60-70 mila zlotys (u costu hè aghjuntu à u so cullettore).
Rover 75 V8
Era u primu Rover cù un mutore di ottu cilindri dopu una longa pausa - è, cum'è cunvene à una tale bestia, ci hè assai per esse fieru.
Sottu u cappucciu hè un mutore Ford Mustang 4,6-litre 260 hp. Questu significa chì a vittura accelera da 100 à 6,2 km / h in menu di 250 seconde, è u metru ùn si ferma finu à XNUMX km / h.
Questa versione hè indistinguibile da u standard Rover 75. Solu quattru tailpipes revelanu u so aspettu.
Hè statu pruduciutu in 1999-2005, è oghje almenu 10 mila zlotys paganu per questu. zloti.
Sleeper - una vittura cun caratteru per tutti
Ancu s'è a lista puderia esse assai più longa, avemu da fucalizza nantu à i mudelli 15 elencati sopra. Per ellu, avemu sceltu e varianti più interessanti (in u nostru parè) di vitture seriali, chì nascondenu una grande putenza daretu à u so aspettu inconspicuous.
Pensate chì avemu mancatu una vittura chì meriteghja un postu in a lista? Condividi u vostru font in i cumenti!
