Test drive Opel Astra ST: Problemi di famiglia
E prime impressioni di a nova versione di a furgone di famiglia compatta di Rüsselsheim
Era logicu dopu chì l'Opel Astra abbia ricevutu u prestigiosu premiu Car of the Year 2016, è a presentazione di u Sports Tourer hà guadagnatu ancu più fiducia da Opel. E vendite di a sucietà crescenu costantemente, malgradu a situazione in Europa, è questu hè un altru mutivu di ralegra.
L'Opel Astra hè ancu una gioia perchè hè un saltu quantum per a cumpagnia in ogni modu, è u listessu hè veru per u mudellu di vagone. A forma elegante è i slats ligeramente inclinati longu i contorni laterali creanu un sensu di eleganza è dinamismo in un corpu allungatu è esprimenu a ligerezza generale di u disignu. In fatti, u pesu di a vittura sin'à 190 kg paragunatu à u so predecessore hè un successu eccezziunale chì cambia significativamente a prestazione dinamica di l'Opel Astra Sports Tourer. L'usu più efficaci di l'internu hà purtatu à u fattu chì, cù quasi e stesse dimensioni, cù una lunghezza di 4702 mm è ancu una distanza di roti ridutta di dui centimetri, u cunduttore è u passageru di fronte anu ricivutu 26 mm di più spaziu per a testa, è i passageri posteriori - 28. millimetri. spaziu per le gambe. Ci hè ancu un approcciu coherente à a riduzione di u pesu generale, cumpresu più usu di acciai d'alta resistenza (u corpu russu hè 85 kg più liggeru) è ottimisazione di a sospensjoni, di i sistemi di scarico è di frenu, è di i motori. Ancu una parte di u revestimentu aerodinamicu di u sottu hè stata eliminata in nome di riduzzione di pesu, per quale l'elementi di sospensjoni posteriore sò stati ottimizzati in forma è appiccicati più altu. In fatti, l'approcciu generale di riduzzione di a resistenza di l'aria dice volumi - grazia à una varietà di misure, u station wagon ghjunghje à un coefficient di flussu d'aria di 0,272, chì hè un successu eccellente per un mudellu cusì compactu. Per riduce, per esempiu, turbulenza supplementu à a parte posteriore, i pilastri C sò furmati cù bordi laterali speciali, chì, cù un spoiler à a cima, devianu u flussu d'aria à u latu.
Benintesa, i cumpratori di Opel Astra Sports Tourer s'appoghjaranu nantu à suluzioni ancu più pratiche chè u mudellu hatchback. Cum'è a capacità, atipica per una vittura di sta classe, di apre u portellone trascinendu una gamba sottu à u scarpone. U vulume di bagaglii dispunibule ghjunghje à 1630 litri quandu i sedi posteriori sò piegati cumpletamente, chì sò divisi in un raportu 40/20/40, chì permette cumbinazioni flessibili di varie cumbinazioni. U piegamentu stessu si face cù u toccu di un buttone, è u vulume di bagaglii stessu include varie opzioni per equipà di rotaie laterali di supportu, griglie di divisione è accessori.
Impressionante diesel biturbo
A versione di prova di l'Opel Astra Sports Tourer hè stata dotata di stu mutore, chì certamenti ùn disturba micca una vittura chì pesa circa una tonna è mezza grazia à un torque di 350 Nm. Ancu à 1200 rpm, a spinta righjunghji un livellu abbastanza altu, è à 1500 hè presente in full size. A macchina gestisce cù successu dui turbochargers (u picculu per l'alta pressione hà una architettura VNT per una risposta più veloce), trasferendu u travagliu da unu à l'altru secondu a quantità di gasu pruduciutu, a pusizione di u pedale di l'acceleratore è a quantità di aria compressa. U risultatu di tuttu questu hè una bundanza di spinta in tutte e situazioni, finu à chì a vitezza supera a divisioni 3500, perchè dopu chì a freccia di u mutore cumencia à calà. Una trasmissione manuale a sei velocità, rapporti di trasmissione ben adattati per e caratteristiche di un mutore bi-turbo, cumpleta l'imaghjini di una corsa armoniosa è efficiente. U cunfortu à longa distanza hè ancu impressiunanti - u mantenimentu à bassa rpm è u funziunamentu liscio di l'accionamentu appellu à tutti quelli chì cercanu pace è tranquillità à longu distanzi.
Luci LED Matrix per station wagon
Di sicuru, a versione Astra hatchback hè ancu dotata di l'incredibili Intellilux LED Matrix Headlights - i primi di a so classe - per furnisce u massimu di luce in a gamma, cum'è quandu una altra vittura passa o l'ultima chì si move in a stessa direzzione si avvicina. maschere" da u sistema. U muvimentu constantu di a fascia alta dà à u cunduttore l'abilità di ricunnosce l'uggetti 30-40 metri prima di l'usu di fari alogeni o xenon. À tuttu questu hè aghjuntu una quantità di sistemi di assistenza, alcuni di i quali sò usati solu in i classi superiori, è u sistema Opel OnStar, chì permette micca solu diagnostichi, cumunicazioni è assistenza di cunsultante, ma ancu risponde automaticamente à un accidente di trafficu. Se, in casu d'accidentu, i passageri ùn rispundenu micca à e chjama di u cunsultore, deve cuntattà i squadre di salvezza è dirigenu à u locu di l'accidentu. Hè impurtante di menziunà quì l'ampiu pussibulità di l'interazzione di cumunicazione cù u sistema Intellilink, cumpresu u trasferimentu è u cuntrollu attraversu u screnu di e funzioni di smartphone in u sistema Opel Astra ST, è ancu i sistemi cù una navigazione completamente autonoma.
Testu: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev
Foto: Hans-Dieter Zeifert
