Test drive Opel Astra in u centru di cumpatibilità elettromagnetica
EMC hè l'abbreviazione di a frasa inglese "compatibilità elettromagnetica" o "compatibilità elettromagnetica".
A nova Opel Astra in u studio di registrazione ? À u primu sguardu, questu hè esattamente ciò chì pare. L'ultimu mudellu compactu d'Opel si trova in una stanza cù una luce bluastra è pannelli di muru cum'è un ovu. Un saccu di l'ultimi dispositi tecnichi sò destinati à a vittura. A sala, chì s'assumiglia à un studiu enormu chì registra l'ultimi successi, hè in fattu u centru di EMC Opel in Rüsselsheim. EMC hè l'abbreviazione di a frasa inglese "compatibilità elettromagnetica" o "compatibilità elettromagnetica". Ogni veiculu passa per queste strutture apposta in u so modu à a certificazione di produzzione in serie, è l'ingegneri da a squadra di u CEO di EMC Martin Wagner testanu tutti i sistemi, da l'infotainment à i sistemi di sicurezza è assistenza, per assicurà chì sò immune à l'interferenza.
In fatti, ci sò assai tali sistemi in u novu Astra. Per esempiu, luci di matrice adattativa IntelliLux LED® d'avanguardia chì permettenu u cuntrollu di u fasciu altu senza risicu di abbagliamentu fora di e zone urbane, a nova cunnessione persunale OnStar di Opel è l'assistente di serviziu, è i novi sistemi di infotainment IntelliLink cumpatibili cù Apple CarPlay è Android. Auto. A nova Astra hè dotata di sistemi elettronichi chì furnisce servizii preziosi mai vistu prima. "Per mantene i cumpunenti chì funzionanu bè in tuttu u so ciclu di vita, Astra hè furnitu à un stabilimentu EMC induve testemu tutte e funzioni prima di andà in a produzzione in serie", dice Martin Wagner.
Sicondu u Serviziu di Accreditazione Tedesca, l'EMC Opel Center in Rüsselsheim hè conforme à u standard di qualità ISO 17025 per i laboratorii di teste prufessiunali. Hè quì chì diversi sistemi elettronichi sò pruvati per influenza mutuale durante tuttu u prucessu di sviluppu. Per assicurà a prutezzione contr'à l'interferenza, tutti i sistemi devenu esse cuncepiti in cunseguenza. Questu hè bisognu di cuncepimentu di circuitu intelligente è l'usu di tecnulugii di schermatura è prutezzione. L'ingegneri EMC verificate per vede s'ellu hè successu durante u sviluppu è a produzzione. "Cù l'equipaggiu è i sistemi cum'è l'illuminazione di matrice IntelliLux LED®, a tecnulugia di ribbon matching è Opel OnStar, è ancu i sistemi IntelliLink cù integrazione di smartphone, e richieste sò à un livellu assai più altu ch'è 30 anni fà", spiega Wagner. . À quellu tempu, in pratica, u compitu era di suppressione diverse emissioni dispiacenti da u generatore è l'ignizione in a radiu. Oghje, i paràmetri per esse protetti anu cresciutu in modu esponenziale cù l'avventu di un gran numaru di tecnulugia è opzioni di cunnessione.
Prima esigenza: un laburatoriu di prova cù una prutezzione perfetta
L'elementi in forma di cunchiglia chì coprenu tutti i muri sò a basa di tutte e dimensioni. Feranu a riflessione di l'onda elettromagnetica in a stanza. "Pudemu ottene misurazioni è analisi affidabili perchè questi materiali assorbanu l'onda di scattering", dice Wagner. Grazie à elli, a prova attuale pò esse realizata durante a "immunità" è a prova di risposta di sistemi cum'è l'Opel OnStar, in quale a squadra EMC cuntrola un Astra chì hè apposta espostu à un campu elettromagneticu d'alta energia. Questu hè fattu da un laboratoriu di cuntrollu speciale, postu chì i sistemi di càmera trasmettenu l'imaghjini video di l'internu di a vittura per via di cavi di fibra ottica. "In questu modu, pudemu verificà chì i diversi display è cuntrolli funzionanu senza fallimentu in questa tempesta elettromagnetica", dice Wagner.
Tuttavia, quandu pruvate una vittura da EMC, questu hè solu unu di i criteri. In più di i cuntrolli ottici, tutti i cumpunenti di i veiculi è i cuntrolli cunnessi à i sistemi di bus CAN sò monitorati. "I pacchetti di software speciale facenu visibili segnali selezziunati apposta nantu à u monitor", dice Wagner, spieghendu cumu e dati sò cunvertiti in imagine, scale è tavule. Questu rende a cumunicazione CAN bus chjara è comprensibile per l'ingegneri. Appruvanu un pruduttu solu se tutti i dati cunfirmanu l'elettronica di bordu impeccabile è senza interferenza: "U nostru porcu d'India - in questu casu a nova Astra - hè avà testatu EMC è prontu per i clienti in tutti l'aspetti di l'elettronica".
