Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 recensione
L'Opel Insignia Tourer hè diretta direttamente à mudelli cum'è Peugeot 508, Passat, Citroen C5 Tourer, Mondeo, è ancu Hyundai i40. Senza parlà di a nova generazione di vagoni Mazda6, duvuta à principiu di l'annu prossimu. Allora chì hà fattu Opel per attirà i cumpratori ?
Prezzo è equipamentu
In cima à a linea Opel Aussie hè questa vittura mid-size, un vagone diesel Insignia Select chjamatu Sports Tourer. Vende per $ 48,990, ma se ùn vulete micca tuttu u kit di lussu, ci hè un altru cum'è sottu à a pelle per $ 41,990.
U trim Select offre una larga gamma di funzioni, cumprese un set di cerchi in lega di 19 inch brillanti, tappezzeria in pelle cù cuscini di sedili frontali retractable (ancu riscaldati è ventilati), illuminazione bi-xenon adattativa auto-dimming è navigazione satellitare, l'ultimu essendu. opzionale per tutti l'altri. Opel sò venduti quì.
Dintra, truverete ancu un telefuninu Bluetooth, un sistema di audio à sette parlanti, un cuntrollu di cruciera, un cuntrollu di u clima in doppia zona, un frenu di parcheghju elettricu è pedali sportivi. Ovviamente ci sò assai più.
Seguretat è confort
L'Insignia riceve una valutazione Euro NCAP cinque stelle, cumprese sei airbags è cuntrollu di stabilità. Havi ancu sedili cuncepiti in cunfurmità cù l'Associazione Tedesca per a Salute di a Spalla. Sò eccellenti. U stilu esterno presenta una bella parte anteriore è un disignu posteriore veramente attraente cù un grande portellone è fanali posteriori integrati.
Anu ancu installatu luci di sicurezza supplementari in a parte posteriore quandu u tailgate hè sopra.
cuncezzione
A capacità di carica hè grande in una vittura chì ùn hè micca grande à l'esternu cum'è alcuni di a cumpetizione. Ripiegate i sedili posteriori è pudete lancià qualcosa quì. Amamu i luci LED di ghjornu è u vetru di privacy tintatu nantu à i finestri posteriori. Ùn ci piace micca salvà spaziu.
Mecànicu è cunduce
L'anu veramente resu sportivu cù una sospensione più rigida, una altezza di caduta più bassa è una risposta rapida di a direzzione, è u mutore turbodiesel hà assai kick in idle.
Hè bonu per 118 kW / 350 Nm di putenza è cunsuma 6.0 litri di carburante per 100 km. U mutore ùn hè micca u diesel più fluidu o più silenziosu chì avemu mai guidatu, ma hè certamente adattatu per inizià è risponde ancu à i standard di emissioni Euro 5.
L'automaticu di sei velocità furnisce l'ingranaggio appropritatu per u mutore è furnisce cambiamenti lisci in su è in giru in a gamma, ma ùn ci hè micca paddle shifter.
Verità
L'Insignia hè bonu in ogni modu: prestazioni, safety, performance, style, drive feel, ancu s'è certi pudianu pensà chì a sospensjoni hè troppu rigida.
