Opel Vectra 2.2 DTI Caravan
A versione di u corpu hè letta cù a parolla Caravan, chì definisce definitivamente a più còmuda è ancu una di e versioni più famose di u Vecter trà i compratori. Esternamente, u Vectra ùn hà micca dimensioni eccessive, è e mosse di u so scafu ùn sò ancu riuscite à superà u tempu.
A parte posteriore ùn hè micca cumpletamente finita, ciò chì contribuisce à un aspettu piacevule è assai menu usabilità. Tipicamente, a vittura cuntene 460 litri di bagaglii, ancu menu di a so surelluccia, l'Astra Caravan, chì cuntene 480 litri. Quandu u sediu posteriore hè cambiatu, u Vectra alza à 1490 litri, ciò chì aiuta, ma ùn face tantu suspiru.
Almenu u troncu hè bellu cuncepitu è hè abbastanza rettangulare in taglia, ma hè assai preoccupatu per u coperchio impreparatu chì si blocca quandu vulete rimuoverlo. Hè vera chì hà verghe rigide è pudete mette oggetti più leggeri annantu, ma què ùn elimina micca i prublemi di assemblea è di smuntamentu. Inoltre, a rete di sicurezza ùn hè micca integrata in u coperchio, cum'è u casu in a maggior parte di i furgoni moderni, ma hè piegata in a parte inferiore di u bagagliaiu è deve esse fissata costantemente. Cusì, a prontezza è l'usabilità sò stati nutati cum'è negativi.
I tester, soprattuttu i più alti, si sò lagnati ancu di u bancu di u fondu strettu. Ùn ci era abbastanza spaziu nè per i ghjinochji nè per e spalle. Ovviamente, u cunduttore è u copilotu di u latu sò megliu. Set di pannolini CDX cumpletamente elettrificati, climatizazione automatica è plastica simile à u legnu.
Hè cusì bonu (ancu grazia à un bonu fitu, un volante spessore cunfortu è pulsanti di radiocomanda annantu), è dinò l'ergonomia hè zoppa. A leva di ingranaggi hè spinta troppu in daretu è si appiccica involuntariamente quandu si cambia rapidamente, è u volante si adatta solu in altezza.
A più bona parte di u Vectra hè, sicuru, u mutore, chì ùn hè micca a più bona offerta di diesel in u mercatu, ma hè unu di i migliori. Avemu accusatu solu per esse inflexibule à i più bassi, ma digià dopu à 1.400 rpm ci hà spoiled with power and spin all the way to the red box. Cavalca liscia è ùn carica micca tuttu u tempu, a vittura accelera à 200 km / h, è à u stessu tempu hè abbastanza ecunomica. In a prova, hà fattu una media di 7 litri, ma ùn l'avemu micca scusatu per tuttu, è cù un passaghju particularmente gentile, hà duratu menu di sei litri.
U viaghju veloce ùn hè mai stressante, cusì u Vectra pò esse un grande viaghjatore à longa distanza. A sospensione hè rigida ma abbastanza liscia, a posizione di a strada hè solida, a maneggezza hè ancu bona, è i freni facenu bè u so travagliu sempre.
Meccanicamente, u Vectra hè perfettu, ma manca pochi centimetri à l'internu è qualchì penseru in ergonomia.
Boshtyan Yevshek
FOTO: Uros Potochnik
Opel Vectra 2.2 DTI Caravan
Basic Information
| Vendite: | GM Sud-Est di l'Europa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 21.044,35 € |
| Costu di mudellu di prova: | 21.583,13 € |
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| Putenza: | 92kW (125 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Velocità massima: | 200 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - in linea - diesel a iniezione diretta - cilindrata 2171 cm3 - potenza massima 92 kW (125 hp) à 4000 rpm - coppia massima 270 Nm à 1500 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione anteriore - 5 velocità synchro - pneumatici 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680) |
| Capacità: | velocità massima 200 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,0 s - cunsumu di carburante (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (gasoil) |
| Masse: | vittura viota 1525 chilò |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4490 mm - larghezza 1707 mm - altezza 1490 mm - interasse 2637 mm - altezza da terra 11,3 m |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 60 l |
| Scatula: | nurmale 480-1490 l |
valutazione
U Vectra hè unu di i vitture midsize più compacti cù prestazioni boni è cattivi. Hè abbastanza dinamica in turnu, bè trasparente è, più impurtante, abbastanza ecunomica cù un mutore turbodiesel mudernu. U più grande sbagliu hè una scarpa troppu chjuca, strettezza interna, soprattuttu in u sediu di daretu, ergonomia micca abbastanza perfetta è una leva di marcia di serratura.
Ludemu è rimpruveremu
mutore putente è economicu
rimore tranquillu
arricchimentu riccu
corpu pulitu
boni freni
troppu chjucu troncu
tappa maligna scumoda
leva di cambio bloccabile
troppu pocu spaziu nantu à u bancu di daretu
