Opel Vectra GTS 3.2 V6 Elegance
Cuntenuti
Sottu u cappucciu di u Vectra 3.2 GTS era oculatu, cum'è l'etichetta di a vittura suggerisce, un mutore di 3 litri. U mutore di sei cilindri hà quattru valvule per cilindru, è a so putenza massima hè 2 "cavaddu". Sembra insignificante, soprattuttu datu u pesu di 211 tonnellate di u Vectra, ma cù 300 Nm di torque, u Vectra GTS prova di esse una vittura degna di a so marca. Ci vole 100 seconde per ghjunghje à 7 chilometri à l'ora, chì hè un bonu risultatu, è a velocità massima hè di XNUMX chilometri à l'ora - abbastanza per suddisfà a maiò parte di l'amatori di velocità è copre distanze enormi di l'autostrada in un ghjornu, induve tali velocità sò permesse.
Tuttavia, quandu s'utilice a piena putenza, questu pò ancu esse vistu in termini di cunsumu - pò andà finu à più di 15 litri per 100 chilometri, chì significa chì pudete andà solu circa 400 chilometri (o ancu menu) cù un tank di carburante. 61 litri ùn hè micca abbastanza. In altri palori: s'è tù sì veramente in fretta, ti riempia ogni ora è mezu.
Cù una guida più moderata (ma sempre abbastanza veloce), u cunsumu hè di sicuru menu. In a prova, u Vectra GTS hà cunsumatu una media di 13 litri per 9 chilometri, è u cunsumu pò ancu calà à pocu più di 100 - se vi rilassate prima di u pranzu di dumenica. Allora si trova ancu chì u mutore pò esse tranquillamente tranquillu è micca solu sportiu, chì i rapporti di ingranaggi sò dimensionati per esse pigri cù u gearbox, è chì l'esperienza di guida hè di solitu tali chì a strada hè di solitu un piacè.
Stu Vectra pò ancu piacè u cunduttore durante i curre. Mentre chì u sistema anti-skid è l'ESP ùn ponu esse esclusi (cosa chì Opel si lamenta sempre di più), ùn interferiscenu à pena cù u divertimentu in curva. Vale à dì, sò sintonizzati per permette un ligeru slip neutru. È perchè questu Vectra hè soprattuttu neutru, è u chassis hè un grande cumprumissu trà a rigidità sportiva è u bump damping, a velocità di curvatura (ancu in u bagnatu) pò esse grande, cum'è divertente di guidà. Inoltre, u volante hè drittu è abbastanza precisu.
U fattu chì u Vectra sia cuncipitu per a strada rapida hè ancu pruvatu da i freni. Questi freni sequenziali ùn sò micca fatiganti è e distanze di fermata misurate eranu ancu abbastanza corte, malgradu e cundizioni piuttostu sfavurevoli. In più, u pedale furnisce assai risposte, dunque pudete ancu esse abbastanza prudente se portate passeggeri cù u ventre dolorante in schiena.
E cundizioni per un bigliettu per sta classa sò simplici: un mutore abbastanza putente, un internu abbastanza cunfortu è, benintesa, qualchì prestigiu in apparenza. U Vectra GTS risponde à tutti questi criteri. L'esternu neru di a vittura di teste hà datu un aspettu spurtivu piuttostu sinistru, è a pace di a mente pò esse chjamata a culore superiore di u Vectra. L'impressione hè ulteriormente arricchita da roti interessanti cuncepiti, fari di xenon, trim cromati è doppi tubi di uscita à u fondu. U Vectra GTS face capisce da luntanu chì questu ùn hè micca una burla.
U listessu tema cuntinueghja à l'internu. Truverete ancu trim di metallu d'argentu quì - barre di calibre, bars nantu à u volante, una barra chì si estende tutta a larghezza di l'ancora. Ùn troppu, micca kitsch, micca troppu pocu per mantene l'internu di u Vectra da esse scuru, malgradu i culori altrimenti scuri (plastica di qualità è ben finita). A categuria di prestigiu visuale include ancu i sills marcati GTS argentati è, sicuru, a visualizazione multifunzione monocromatica gialla / nera in u centru di l'armatura. L'urdinatore Vectra vi furnisce l'infurmazioni di radio, aria condizionata è computer di viaghju.
I sedi sò tappezzati in pelle, sicuru (cun cinqui velocità) cale, regulabile in altezza, anu un disignu còmode, ma, sfurtunatamenti, ùn tenenu micca u corpu assai bè in i cantoni - un chassis assai putente hè in parte culpèvule per questu. È annantu à ellu un pocu dopu.
Truvà una pusizione di guida còmuda hè faciule, è un climatizatore automaticu à dui canali assicura ancu u benessere in cabina, chì mantene assai efficacemente a temperatura stabilita. È se andate in un longu viaghju, sarete cuntentu di u fattu chì u Vectra hà ancu quattru pussibuli, ma solu dui sò veramente utili.
T
i membri in i sedi posteriori sò comodi. Ci hè abbastanza spaziu ancu sopra à a testa, è e ghjinochje ùn sò mancu strette. È postu chì e fessure di ventilazione sò purtate à i sedi posteriori, ùn ci hè nè prublemi cù u cunfortu termicu.
Un longu viaghju di solitu significa assai bagaglii, è ancu in questu rispettu u Vectra ùn decepisce micca. 500 litri di voluminu sò digià assai nantu à a carta, ma in a pratica si hè risultatu chì pudemu facilmente mette un set di teste di valigie in questu - è ùn l'avemu micca pienu cumplettamente. Inoltre, i schienali di i sedili posteriori ponu esse abbattuti è l'apertura in u schienale pò esse aduprata per trasportà oggetti longu ma stretti (ski ...).
In corta: u nome Opel Vectra ùn pò micca salivate i fanatichi veloci, ma u Vectra GTS cù u so mutore di sei cilindri sottu u cappucciu hè una vittura chì hà assai da offre - ùn importa micca l'umore di u cunduttore. Se e distanze ùn sò micca troppu grande, pò facilmente cambià e rotte cù l'aviò.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Opel Vectra GTS 3.2 V6 Elegance
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 28.863,09 € |
| Costu di mudellu di prova: | 31.944,53 € |
| Putenza: | 155kW (211 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 7,5 s |
| Velocità massima: | 248 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 10,1 l / 100 km |
| Garanzia: | Garanzia generale 2 anni senza chilometraggio, 12 anni di garanzia per a ruggine, 1 annu per l'assistenza stradale |
Costu (finu à 100.000 km o cinque anni)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 6 Cilindri - 4 Tempi - V-54 ° - Benzina - Montatura Frontale Trasversale - Alesaggio è Corsa 87,5 × 88,0 mm - Cilindrata 3175 cc - Rapportu di Cumpressione 3: 10,0 - Potenza Massima 1 kW (155 hp) à 211 rpm di velocità media - a potenza massima 6200 m / s - potenza specifica 18,2 kW / l (48,8 hp / l) - coppia massima 66,4 Nm à 300 rpm - albero a gomiti in 4000 cuscinetti - 4 × 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 2 valvole per cilindru - testa metallica leggera - iniezione elettronica multipuntu è accensione elettronica - raffreddamentu liquidu 4 l - oliu motore 7,4 l - batteria 4,75 V, 12 Ah - alternatore 66 A - catalizzatore variabile |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trasmissioni di u mutore di a rota di fronte - embrague secca unica - trasmissione manuale di 5 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,380; II. 1,760 ore; III. 1,120 ore; IV. 0,890; V. 0,700; retromarcia 3,170 - differenziale in 4,050 differenziale - cerchi 6,5J × 17 - pneumatici 215/50 R 17 W, gamma di rolling 1,95 m - velocità in V. marcia à 1000 rpm 41,3 km / h |
| Capacità: | velocità massima 248 km / h - accelerazione 0-100 km / h 7,5 s - cunsumu di carburante (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 l / 100 km (benzina senza piombo, scola elementaria 95) |
| Trasportu è sospensione: | limousine - 5 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - Cx = 0,28 - sospensione singola davanti, sospensioni, bracci triangulari, stabilizzatore - sospensione singola posteriore, bracci trasversali, guide longitudinali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatori - freni dual contour , discu frontale (raffreddamentu furzatu), discu posteriore (raffreddamentu furzatu), servosteru, ABS, EBD, frenu di stazionamentu meccanicu nantu à e roti posteriori (leva trà i sedi) - volante à cremagliera è pignone, servodirezzione, 3,0 giri trà i punti estremi |
| Masse: | veiculu viotu 1503 kg - pesu tutale ammissibile 2000 kg - pesu permissibile di rimorca cù frenu 1600 kg, senza frenu 750 kg - carica di tettu permissibile 100 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4596 mm - larghezza 1798 mm - altezza 1460 mm - interasse 2700 mm - pista davanti 1525 mm - posteriore 1515 mm - altezza minima da terra 150 mm - raggio di marcia 11,6 m |
| Dimensioni interne: | longueur (du tableau de bord au dossier du siège arrière) 1580 mm - largeur (genoux) avant 1500 mm, arrière 1470 mm - hauteur au-dessus du siège avant 950-1000 mm, arrière 950 mm - siège avant longitudinal 830-1050 mm, siège arrière 930 -680 mm - longueur du siège avant 480 mm, siège arrière 540 mm - diamètre du volant 380 mm - réservoir de carburant 61 l |
| Scatula: | (nurmale) 500-1360 l |
E nostre misurazioni
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, chilometraggio: 4687 km, pneumatici: Goodyear Eagle NCT5 | |
| Accelerazione 0-100km: | 7,9s |
|---|---|
| 1000m da a cità: | 29,0 anni ( 177 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,5 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,4 (V) p |
| Velocità massima: | 248km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 10,2 l / 100 km |
| Cunsumazione massima: | 15,1 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 13,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 130 km / h: | 64,7m |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 37,6m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 58dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 57dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 56dB |
| Rumore à 90 km / h in 3a marcia | 62dB |
| Rumore à 90 km / h in 4a marcia | 62dB |
| Rumore à 90 km / h in 5a marcia | 61dB |
| Rumore à 130 km / h in 3a marcia | 68dB |
| Rumore à 130 km / h in 4a marcia | 67dB |
| Rumore à 130 km / h in 5a marcia | 66dB |
| Errori di prova: | inconfundibile |
Valutazione generale (342/420)
U Vectra GTS hè un esempiu eccellente di una vittura pensata per viaghji longu, veloci è còmode.
Exterior (12/15)
L'esternu di Vectra hè croccante è a versione GTS hè ancu abbastanza sportiva per adattassi à una larga varietà di gusti.
Internu (119/140)
Ci hè assai spaziu, stà bè, a qualità di certi pezzi di plastica si guasta.
Motore, trasmissione (34
/ unu)U mutore ùn hè micca u più putente nantu à a carta, ma pò suddisfà (guasi) i desideri di ogni cunduttore.
Prestazione di guida (80
/ unu)Ottima pusizione nantu à a strada, un bonu cushioning da a strada - u Vectra ùn delude micca.
Rendimentu (30/35)
A velocità finale hè quantunque più accademica, chì u Vectra hè in ritardu cù e previsioni di fabbrica in termini di accelerazione.
Sicurezza (26/45)
Una gamma di airbags è elettronichi furnisce a sicurezza in casu di un avvenimentu imprevistu.
L'ecunumia
U cunsumu ùn hè micca u più bassu, ma cunsiderendu u pesu è e caratteristiche di a vittura, hè abbastanza accettabile.
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
chassis
fustu
pusizione di cunduce
ventilazione è riscaldamentu di i sedi posteriori
forma salvata
troppu plasticu neru
l'aiuti elettronichi ùn ponu micca esse spenti
leva pocu sensibile intarrendu i giratoghji
