Determinemu l'usura di i pasticci di frenu - cumu fà?

Ùn ci hè bisognu di parlà di l'impurtanza di u sistema di frenu per a sicurità - tutti capiscenu digià questu. Uni pochi metri o sicondi extra ponu custà a vita di u cunduttore, i so passageri è l'altri utilizatori di a strada. Per quessa, a cundizione di i pads di frenu, i cilindri di frenu deve esse monitoratu constantemente è, s'ellu si trova qualchì prublema, deve esse pigliatu azzione urgente.

Ci hè parechje manere di determinà l'usura di u pad. ispezione visuale indiretta è diretta. Siccomu ogni ghjornu hè improbabile chì ogni motorista cullà sottu à a so vittura o sguassate a rota, l'usura pò esse determinata da u cumpurtamentu di a vittura in frenu.

I seguenti segni indicanu l'usura:

• squealing when stopping - se sente un sonu agutu appena appughjà u frenu, allora i pads anu digià servitu u so scopu;
• frenu inefficace - avete da appughjà più forte nantu à u pedale o, à u cuntrariu, u pedale hè bluccatu à mità di strada è u frenu hè troppu forte è irregulare;
• runout - un cuscinettu purtatu strofina a so basa di metallu contr'à u discu, questu pò purtà à a deformazione di u discu di u frenu, in u risultatu, quandu pressu u pedale, i battiti è e vibrazioni si sentenu;
• un aumentu di a distanza di arrestu hè un altru indicazione di usu di i freni.

I pads di frenu sò pressati contr'à u discu durante u frenu, u so revestimentu di attritu hè sguassatu cù u tempu è a basa di metallu si sferisce contr'à u discu, pruvucannu un screech high-pitchech. Ma u sonu ùn hè micca u peghju, u discu o u tamburinu stessu hè deformatu - secondu u tipu di sistema di frenu. Inoltre, a barra di u cilindru di travagliu deve esse allargata una distanza più grande per appughjà a scarpa contr'à u tamburinu, chì hè per quessa chì duvete pressu più forte nantu à u pedale di frenu.

Di sicuru, ùn hè micca necessariu di portà a situazione à cumpleta l'usura di i pads - questu hè malamente indicatu in a manipulazione è in generale in a sicurità. Hè megliu per verificà a cundizione di i pads da u tempu à u tempu. Cum'è i pruduttori stessi scrivenu, i pads, secondu u materiale di u forru di attritu, ponu viaghjà 10 mila, è alcuni finu à 100 mila chilometri. Ma dipende di u stilu di guida - se ti piace u stilu di guida estremu, allora i pads ponu sguassate assai prima.

Cumu valutà visualmente u gradu di usu di pad?

U modu più faciule per determinà u gradu di usu di u frenu hè per i pruprietarii di e macchine chì anu un sensoru di frenu. Appena u forru di friczione hè purtatu finu à un certu livellu, a luce nantu à u pannellu si accende chì hè ora di cambià i pads. Ma, cum'è a pratica mostra, u sensoru ùn pò micca funzionà bè bè, o ùn funziona micca in tuttu, perchè u filu di u sensoru hà da esse constantemente in cuntattu cù a terra, l'umidità, u sleet è l'acqua da pozza, è cù u tempu corrodes.

Un fattore impurtante in l'usura di u pad hè una calata di u livellu di u fluidu di frenu, ancu s'ellu pò ancu calà per via di fughe. È questu hè un altru prublema seriu, chì a causa deve esse scuperta.

Da u tempu à u tempu, avete bisognu di attentu à i roti, secondu u tipu di rimi - stampati o alliati ligeri - pudete valutà a cundizione. Per esempiu, s'è vo avete stampatu è un capu hè nantu, allura u polu s'accumula sottu. A polvera negra cù una mistura di particeddi metalliche indica chì hè ora di cambià i pads. Se ci sò roti di lega, allora a polvera hè sbattuta è stu metudu ùn pò esse applicatu.

Inoltre, u caliper hà buchi tecnologichi speciali in quale pudete inserisce un caliper è misurà l'usura. Cumu arrivà à questi buchi dipende da u rim, se stampate, avete da sguassà cumplettamente a rota, ma pudete immediatamente evaluà a stampa sana - a cundizione di u discu di frenu è i pads stessi. Se tenete roti di lega o forgiati, ùn avete micca bisognu di caccià a rota, solu truvà a finestra tecnologica in u caliper.

Hè vale à dì ancu chì i causi di i prublemi di sopra cù u sistema di frenu pò esse assai diffirenti, è micca solu l'usura di u pad. Dunque, se ùn pudete micca capisce da u vostru propiu, hè megliu cunfidà i meccanichi sperimentati da a stazione di serviziu.

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