Esperienza operativa VAZ 2110
Sò pruprietariu di un VAZ 2101 da più di 7 anni, è per esse precisu, da ghjinnaghju 2004. Ghjustu à quellu tempu, decine di motori 16-1,6-valvuli sò ghjunti. A prima cosa chì aghju fattu dopu l'acquistu di sta vittura hè stata subitu lampata in u mo cervellu, postu chì u mutore nativu di l'ECU ùn vulia micca guidà à giri bassi, è ùn ci era manera di circundà a cità senza ellu. Ancu in un serviziu anu offertu di rimpiazzà l'arburu à camme, postu chì anu prumessu chì a dinamica di a vittura diventerà megliu à volte. Aghju decisu di ascultalli, è aghju guidatu à u serviziu, rimpiazzatu è installatu un novu albero a camme cù u cambiamentu di valvula. Chì possu dì dopu à sta mudernizazione, cunduce in i primi dieci hè diventatu centu volte più piacevule, a dinamica hè ghjustu super, avà da u fondu a vittura cresce rapidamente è tira cum'è un trattore, ancu cù un trattore ben caricu rimorca.
A strada, dopu tutti questi cambiamenti fatti da l'artigiani in u serviziu di vittura megliuservice.kz, u cunsumu di carburante, curiosamente, ùn hè micca aumentatu, ma, à u cuntrariu, hè diventatu ancu ligeramente più bassu di prima - circa 7,5 litri per 100 in u ciculu cumminatu. Dopu à tutti i cambiamenti, a vittura passò micca menu di vyub, ma 140 km, è finu à quì tuttu hè bè cù u mutore. Ma l'embrague ùn hà micca righjuntu 000 mila km, ancu s'ellu ùn hè micca surprisante, perchè in l'operazione urbana hè spessu necessariu di usà.
In un certu modu aghju avutu à andà in cità almenu 300 km in una direzzione, aghju compru un ghjocu per u mo figliolu quì: un elicotteru radiocontrollatu Kiev. Dunque, aghju compru stu ghjoculu è sò rientratu à pienu carcu, sia l'internu sia u bagagliu, quandu aghju saltatu in i materiali di custruzzione è compru e piastrelle. À l'arrivu in casa, u mo figliolu era assai cuntentu di l'elicotteru, è eiu stessu ùn avessi micca lettu per ghjucà cù tali ghjoculi.
Ma u châssis hà servitu cun cuscenza, ùn hà cambiatu nunda finu à 100 mila chilometri, è l'amortiguatori cù risers ùn anu mancu scappatu, ma anu decisu di rimpiazzallu, postu chì a vittura era dighjà balancata da un latu à l'altru in curbe ripide. Rimpiazzendu 2 ghjunti à sfera per una tale corsa, ùn la cunsideru ancu micca un prublema se guardate a qualità di e nostre strade.
A batteria hà travagliatu per 3 anni, finu à chì a carica sia cascata, è ùn era micca ora di rimpiazzalla. Ma, dopu avè rimpiazzatu a batteria, a tensione di a rete di bordu hè sempre normale, è a batteria dura assai più di quella originale di fabbrica.
Durante tuttu stu tempu di operazione, i consumabili anu avutu ancu da cambià assai, ma senza queste spese, in nessun locu, perchè l'olii è i filtri ùn ponu aspittà a so morte, anu bisognu di esse cambiati in tempu. In fondu, si tratta di pastiglie di frenu, pneumatici, filtri d'aria è di carburante, è una mansa di lampadine diverse.
Forse, cù più modi di operazione risparmiatori, decine, ci hè vulsutu menu soldi per i pezzi di ricambio, ma quandu si opera decine in cundizioni urbane, ùn si pò solu sunnià cun questu. Pensu chì a vittura sia degna di i so soldi, sia per un pruprietariu urdinariu sia per e nostre strade russe, solu una bella opzione. È per quelli chì ùn amanu micca e berline, pudete piglià a stessa vittura in u fondu di un hatchback o di una station wagon.
