Ispezione di a vittura prima di l'invernu. Fate voi stessu !

Prima di l'invernu, a più attenzione deve esse pagata à a bateria è u sistema di ignition. Ma avete ancu bisognu di verificà altri nodi in a vittura. Altrimenti, un tentativu di chjappà in a strada in una matina ghiacciata pò finisce per chjamà un taxi o un rimorchiu.

"Se u cunduttore hà cura di i mumenti più impurtanti di a so vittura, allora durante a nevicata è a ghiacciata severa, u premiarà cun un viaghju senza prublemi", dice Stanislav Plonka, un meccanicu espertu.

Batteria - ricaricà ancu una batteria senza mantenimentu

In u clima fretu, unu di l'elementi più carchi hè a bateria. Per chì a bateria durà tuttu l'invernu, hè necessariu di verificà a so cundizione prima di l'iniziu di a stagione. A densità di l'elettroliti hè misurata cù un aerometru. A tensione quiescente hè verificata cù un multimetru, è un tester spiciale hè utilizatu per determinà a cundizione di a bateria, chì piglia brevemente un grande currente. A vita di serviziu di e batterie d'oghje hè stimata à 5-6 anni.

Indipendentemente da u tipu di bateria (sana o senza mantenimentu), hè cunsigliatu di carricà prima di l'invernu. Invece di a carica rapida cù i valori massimi di u currente, i meccanichi ricumandenu di utilizà a carica à longu andà per stabilisce i paràmetri minimi di carica.

- Batterie novi senza mantenimentu ùn anu micca bisognu di ricaricamentu. Ma in i più vechji hè necessariu. L'acqua distillata deve esse aghjuntu in quantità sufficienti per copre i platti di piombo in e cellule, spiega Plonka.

Per esse sicuru, pulizziari i clamps è i pali cù carta di liscia fina è sguassate u corpu cù un pappu suave. Questu riduce u risicu di un cortu circuitu. I clamps ponu esse lubrificati in più cù un conservatore speciale. L'imballu di una tale droga costa circa 15-20 zł.

Alternatore è cinghia di trasmissione - Verificate a tensione di a spazzola è a cintura.

A bateria ùn funziona micca bè se l'alternatore di u veiculu, chì hè rispunsevule per a carica, hè dannatu. Stu elementu ancu deve esse verificatu, in particulare i spazzole. In l'invernu, un vechju cinturione di trasmissione di l'alternatore pò causà prublemi. U meccanicu verifica a so tensione è verifica per ogni danni visibili. S'ellu ùn ghjoca micca troppu è ùn sgrana micca quandu u mutore principia, allora ùn avete micca da preoccupari.

Leghjite puru:

- Pneumatici d'invernu. Tuttu ciò chì avete bisognu di sapè per cumprà è rimpiazzà

- Geometria di a sospensjoni di u veiculu. Cosa hè u regulamentu è quantu costa?

Vede ancu: Skoda Octavia in a nostra prova

Cavi d'alta tensione è bugie - sia attentu à questi

Siconda cumpunenti impurtanti sò i cables d'alta tensione è i bugie. A più vechja di a vittura, u più prubabile hè di punirà, chì hè più faciule da detectà alzendu u cappucciu di notte cù u mutore in funziunamentu. Se ci sò scintille nantu à i cables, questu hè un signu chì deve esse rimpiazzati. A cundizione di i cavi pò ancu esse verificata cù un tester chì misura a so resistenza elettrica. U risicu di prublemi serà menu in i veiculi più novi induve u currente hè furnitu da a cupola d'ignizione quasi direttamente à i bugie.

Coolant - ispezione è rimpiazzamentu

U nivellu è a cundizione di u coolant deve esse verificatu ancu, soprattuttu s'ellu avete aghjustatu acqua prima. Chistu pò pruvucà a congelazione più veloce, risichendu danni serii è costosi à u radiatore è a testa di u mutore In l'attellu, u puntu di congelazione di u coolant hè verificatu cù un glicometru. Ùn deve esse più altu di minus 35 gradi Celsius. Cuntrollà è rimpiazzà u fluidu ùn costa micca più di PLN 60. U costu di rinfurzà a testa è di rimpiazzà u radiatore pò trasfurmà in una spesa assai più seria. Prima di l'iniziu di ghjàllichi, duvete ancu ricurdà di rimpiazzà u fluidu di lavacristalli cù un invernale. U liquidu di l'estiu - se si congela - pò scoppia u tank.