Ispezzione di moto davanti à a scola

À u ritornu di e vacanze, a vostra motocicletta merita una piccula ispezzione perchè e cundizioni estive ùn sò micca sempre faciuli per a meccanica (calore è polvera). Una piccula panoramica di i livelli è di pulizia, forse un cambiamentu di oliu di mutore, tutti tenenu beni in u so ghjocu di affidabilità è durabilità.

1. Pulite è lubricate a catena.

In vacanze, a catena di trasmissione travaglia più in polvera chè pioggia. Ma sta polvera si mischia cù u lubrificante à catena. Saria ancu peghju se site nantu à una zona di sabbia. Per assicurà a so longevità, hè d'utilità per pre-pulisce prima di rilubricazione. U mischju di polvere / sabbia / grassu hè più abrasivu cà u grassu. Aduprate un pulitore per catene (cù una spazzola integrata) o, se questu falla, un pannu bagnatu in un solvente chì ùn danneghja micca i ghjunti O, cum'è Spirite Biancu o Vaselina. Dopu lubrificate liberamente, insistendu nantu à i punti duri induve i dui ligami sò difficiuli à girassi.

2. Cumplete u tank di espansione.

E alte temperature estive causanu una calata inevitabile di u livellu di u serbatu di espansione, u fornimentu di liquidu per u circuitu di raffreddamentu. Se ùn avete micca osservatu stu livellu durante u viaghju, deve esse pienu di refrigerante. U tappu di u radiatore ùn si apre mai. Se u contenitore hè vacante per via di trascuranza, pò esse una mancanza di fluidu in u radiatore. Hè abbastanza per assemblà u vase, u radiatore in questu serà adupratu automaticamente. Dopu questu, duvete tene un ochju nantu à u livellu di u vase.

3. Ùn vi scurdate di i tamburi classichi.

E alte temperature ambienti è chilometri longhi à carica cumpleta riduceranu u livellu di l'elettroliti in a batteria, eccettu e batterie "senza manutenzione", chì e coperture sò sigillate è ùn ponu micca esse aperte. U livellu di una batteria convenzionale hè visibile attraversu pareti trasparenti, à u cuntrariu di "senza manutenzione", chì sò opachi. Eliminate i tappi di riempimentu, riempite (preferibilmente cù acqua demineralizzata) à u livellu massimu specificatu.

4. Verificate u filtru à aria.

U travagliu in ambienti secchi è polverosi riempirà u filtru di l'aria. U so rolu hè precisamente di intrappulà queste particelle indesiderate per a salute di u mutore, in particulare a sabbia marina, quandu hè alzata da u ventu o da altri veiculi. Ma duvete pulisce i so "bronchi" per chì a vostra moto

respira bè. Cù u filtru in schiuma, smuntà è pulisce cun solvente. Cù un filtru di carta (assai più cumunu), se ùn avete micca aria cumpressa in manu per rimuovere a sporcizia, un aspiratore domesticu abbastanza putente farà un bellu travagliu di rimuoverla da u latu di l'aria.

5. Scaricate l'acqua, ancu prima

U vostru mutore usa un pocu di più oliu chè di solitu? Questa crescita hè normale è guasi sistematica per un mutore raffreddatu à aria cun calore intensu. Più hè alta a temperatura di funziunamentu, più bassa hè a resistenza à l'oliu, passa più faciule in a camera di combustione è ci brucia. Cù u liquid cooling, a temperatura hè cuntrullata quì. Motore raffreddatu à aria o à acqua, se u cambiamentu di oliu precedente ùn era micca recente, a grassa chì principia à invechjà perde a so durabilità è si degrada più veloce (eccettu per 100% oliu sinteticu). Sentitevi liberi di cambià l'oliu un pocu nanzu di u previstu, secondu i chilometri percorsi. Tandu avverete chì u cunsumu hè diminuitu, è l'oliu novu hà tutte e qualità necessarie.

6. Verificate e pastiglie di frenu.

In i percorsi di vacanze chì sò spessu purtati cù bagaglii è fumi, e pastiglie di frenu si usanu inevitabilmente. Hè megliu verificà u spessore restante di i pads di sti pads. Duvete pensà à quessa perchè e piastrine sottili perdenu gradualmente a so efficacia è hè difficiule di sente lu cù u tempu. Cacciate u so coperchio di plastica da u caliper o utilizate una lanterna per verificà u so spessore. Deve restà almenu 1 mm di imballu.

7. Verificate è pulite u tappu.

I tubi di a forca sò spessu prutetti cù u plasticu per tene fora a ghiaia è l'insetti chì li scontranu. Verificate induve sò i vostri tubi, cume mosche è mosche si asciuganu è induriscenu nantu à quelli tubi. Fate cusì pò causà un malfunzionamentu di i sigilli di l'oliu di a forchetta, danneghjalli è fà fughje l'oliu da a forca. Sti terreni sò qualchì volta assai difficiuli à caccià. Aduprate una spugna cun un raschiatore nantu à u spinu. Hè improbabile chì dannighi u cromu assai duru è serà sicuramente pulitu.

Articulu publicatu in Panoramica di a moto Numaru 3821