Inspeccione a vittura prima di lascià

U periodu di viaghji per e vacanze d'inguernu è i viaghji di ski di fine settimana si avvicina. Intantu, ancu un malfunzionamentu minore di una vittura durante un viaghju pò spoil l'umore festivu è riduce a billetera di u pruprietariu. È per inspeccionà a vittura vi tuccherà solu 60 minuti. Cosa hè inclusu in a rivista? E quali elementi pudemu cuntrollà noi stessi?

Quandu hè u megliu tempu per visità? Almenu duie settimane prima cura. Averemu assai altre cose da fà appena prima di una vacanza o di un viaghju di fine settimana pianificatu, è 14 ghjorni seranu sicuramente abbastanza per risolve qualsiasi difetti potenziali truvati durante l'ispezione.

Chì elementi deve esse verificatu durante l'ispezione periodica di a vittura?

1. Verificate i freni.

Un sistema di frenu efficiente significa più sicurezza nantu à a strada. A cundizione di i pads di frenu, chì permette di fà un viaghju di u weekend à un situ vicinu, pò purtà à a disqualificazione di a vittura in casu di un viaghju di parechji milla chilometri. Sembra chì questu hè una longa distanza, ma hè abbastanza, per esempiu, per calculà a distanza da u centru di a Pulonia à u mare - allora cunducemu quasi 1.000 km in i dui sensi. È questu ùn hè micca u solu viaghju per riposu.

L'ispezione include a verificazione di a cundizione di e pastiglie, dischi, pastiglie di frenu, etc. cilindri (cumpresi per a so contaminazione meccanica) è u livellu di fluidu di frenu. Hè vale a pena sapè chì un sistema di frenu bruttu significa ancu un cunsumu di carburante aumentatu. E vitture muderne sò dotate di sistemi di surviglianza chì signalanu malfunzionamenti in u sistema di frenu.

2. Shock absorber cuntrollu.

L'ammortizzatori efficaci sò rispunsevuli micca solu di cunfortu di guida (suspensione) o di u cuntattu propiu di a rota à a strada, ma ancu di distanze di frenu più brevi. In l'attellu prufessiunali, a forza di frenu (dopu à verificà u sistema di frenu) è l'efficienza di ammortizzamentu di l'ammortizzatori sò verificati nantu à a linea di diagnostica, è u cunduttore riceve stampe di computer cù i risultati di a prova.

3. Controlu di a sospensjoni.

U cuntrollu di a sospensjoni, chì hè essenziale per u muvimentu propiu, soprattuttu in una vittura cù bagaglii di vacanze, hè particularmente difficiule. E strade polacche ùn indulgenu micca i cunduttori, cusì a rivista include ancu coperchi di u mutore, elementi di gomma chì prutegge i punti di sospensione sensibili, scudi termichi è supporti di sistema di scarico. In questu casu, u cunduttore riceve ancu una stampata di prova computerizzata.

4. Ispezione di pneumatici.

A cundizione di i pneumatici è a pressione di i pneumatici affettanu direttamente a sicurezza di guida è u cunsumu di carburante. Un battistrada troppu bassu - menu di 1,6 mm - hè un'indicazione per a sostituzione di pneumatici nantu à questu assi di u veiculu. S'ellu ùn hè micca fattu, nantu à una superficia bagnata una capa d'acqua separà u pneumaticu da a strada ("fenomenu hydroplaning"), chì pò purtà à a perdita di trazione, skidding o una distanza di arrestu aumentata. I danni laterali à i pareti laterali di u pneumaticu sò ancu periculosi, chì ponu esse causati da superà i curbs è i puzzicheghji troppu dinamichi. Ogni dannu laterale disqualificà u pneumaticu è deve esse rimpiazzatu immediatamente. Hè impurtante ancu di aghjustà a pressione in i pneumatici (cumprese a rota di scorta) secondu a carica nantu à a vittura.

5. Cuntrollà u sistema di rinfrescante.

U raffreddamentu di u mutore difettu hè un caminu direttu à danni gravi. In più di cuntrollà u refrigerante, u fan, è a pompa d'acqua, cuntrollà l'aria condizionata hè ancu impurtante per u cunfortu di u viaghjatore è u focu di u cunduttore. U tecnicu di serviziu verificarà u riempimentu di u sistema di climatizazione, a so strettezza è a cundizione di i filtri, è se ne necessariu, offre a disinfezione. Hè vale a pena sapè chì i filtri di carbone cunsigliati per e persone chì soffrenu di allergii inalazione sò dispunibili nantu à u mercatu.

6. Verificate a bateria di u mutore è a cintura.

In l'estiu, cuntrollà a carica di a bateria pò pare micca irrilevante, ma à e temperature alte usemu l'aria condizionata più spessu, ascolte a radiu cù u mutore spento, è cunnette più dispusitivi à l'accendisigari, cum'è a navigazione, u telefuninu, u frigorifero o elettricu. pompa di materasso. In i veiculi di più di cinque anni, un cuntrollu di a bateria hè obligatoriu. Hè ugualmente impurtante di verificà a cintura di l'accessori di u mutore prima di un longu viaghju. In i veiculi muderni, l'accessori di cinturione, cumpresa a pompa di alimentazione, u compressore di l'aria condizionata, a pompa d'acqua è l'alternatore.

7. U cuntrollu di u fluidu.

In più di cuntrollà u livellu di frenu è coolant, hè necessariu di verificà a cundizione di l'oliu di u mutore. Una cavità suspectously grande hè una indicazione assoluta per diagnosticà a so causa. U tecnicu di serviziu furnisce u cunduttore cù l'infurmazioni necessarii nantu à quale fluidi deve esse usatu è chì deve esse purtatu cun ellu per un longu viaghju (tipu di fluidu è u so simbulu tecnicu, per esempiu, viscosità in u casu di l'oliu). Hè vale a pena dumandà ancu nantu à e prumuzioni di staggione, cumpresa a sustituzione di fluidi, chì spessu si facenu in stazioni di serviziu di marca, cumpresa a nostra.

8. Controlu di luce.

Tutti i fanali in u carru deve esse in boni cundizioni, è ancu quelli deve esse ugualmente brillanti. L'ispezione include a verificazione di e luci anabbaglianti è abbaglianti, luci di posizione è retromarcia, alarmi è segnali di turnu, è ancu di nebbia è luci di frenu. L'elementi principali includenu ancu u cuntrollu di l'illuminazione di a targa è l'internu di a vittura, è ancu di cuntrollà u signale di sonu. Hè vale a pena cumprà un set di spare di lampadine nantu à a strada - u costu di un set standard hè di circa 70 PLN. In certi paesi europei - incl. in a Repubblica Ceca, Croazia è Slovacchia un kit di ricambio hè necessariu. Questu ùn hè micca applicà à i lampi xenon, chì ponu esse rimpiazzati solu da un attellu.

Chì pò u cunduttore verificà da ellu stessu in a vittura?

Se a vittura hà passatu di pocu tempu una ispezione periodica o ùn avemu micca u tempu di visità a stazione di serviziu, pudemu cuntrollà una decina di elementi noi stessi, ùn spende micca più di una meza ora in questu. U minimu minimu hè "EMP", chì significa cuntrollà fluidi, pneumatici è fari.

Prima di partì in vacanze, u cunduttore pò cuntrollà indipindentamente u livellu di frenu è di refrigerante, osservendu l'indicatori nantu à i cuntenituri, chì indicanu u minimu è u massimu di ogni fluidu. L'oliu deve esse verificatu sguassendu u dipstick, chì si trova nantu à u corpu di u cilindru è di solitu hà una marca gialla. Hè ancu vale a pena aghjunghje fluidu di lavapiatti è cuntrollà a cundizione di e spazzole.

A cundizione è a prufundità di a peddi è a pressione in i pneumatici ponu esse verificati - mentre staccate in una stazione di benzina - cù un compressore. In a maiò parte di e vitture, in un locu prominente in u compartmentu di i passageri (per esempiu, à a porta), ci sò piatti cù valori di pressione di l'aria stabiliti in diverse cundizioni è divisu in i dui assi di a vittura. Ancu un'ispezione superficiale di e pareti laterali esterne di ogni pneumaticu revelarà fissure trasversali più grandi. In modu, i dischi anu ancu esse verificatu.

Quandu verificate a cundizione di u vostru pneumaticu di scorta, assicuratevi di avè ancu: un jack, un brace, un gilet riflettente, un triangulu d'avvertimentu è un extinguisher di data di scadenza attuale. Quandu imballate i bagaglii, mette u triangulu è l'extincutore di u focu in un locu facilmente accessibile in u troncu, è mette u gilet in u veiculu. Comparatu à u restu di l'Europa, in Pulonia, l'equipaggiu ubligatoriu di una vittura hè modestu, hè solu un triangulu d'avvertimentu è un extinguisher. Tuttavia, e regule sò diffirenti da paese à paese è Slovacchia hè unu di i più stretti. Sè vo vulete evità di parlà cun un ufficiale di pulizie straneru, vale a pena cunsultà a regulazione attuale nantu à u nostru itinerariu.

Pudete pruvà tutte e luci in u carru stessu (per esempiu, cù un muru chì mostrarà i riflessi di ogni tipu di luce), ancu s'è a prisenza di una altra persona serà utile in questu casu. U cunduttore hà bisognu di un pocu di più sforzu per rimpiazzà i bulbi brusgiati, chì ùn sò micca dispunibili in tutte e marche di vitture.

L'equipaggiu di basa di a vittura include ancu un kit di primu aiutu cumpletu. L'articuli più impurtanti di l'equipaggiu sò: guanti dispunibuli, una maschera o un tubu di respirazione speciale, film termale, bandages, dressings, elastici è di pressione, è forbici chì vi permettenu di taglià cinture di sicurezza o vestiti.

Pudete ancu cuntrollà indipindentamente a cundizione di i finestri (in particulare u parabrisa), i paràmetri di l'ugelli di lavatrice, i retrovisori è u cornu. Dopu avè imballatu i bagaglii in a vittura, vale ancu a pena stabilisce l'angolo currettu di u faro in modu chì pudete vede bè a strada è à u stessu tempu ùn abbaglia u trafficu chì vene.

Sicondu l'espertu

Marcin Rosloniec, capu di serviziu meccanicu Renault Warszawa Puławska.

Ogni annu scontru cunduttori sempre più cuscenti chì curanu di a so sicurità è di a sicurità di i passageri, in particulare i zitelli. Tali utilizatori di vitture sò più disposti chè uni pochi anni fà per decide, per esempiu, di rimpiazzà i cumpunenti di u sistema di frenu - dischi, pads, fluidi - senza aspittà per u so usu cumpletu. L'ispezione di vittura prima di più viaghji diventa una di e tappe impurtanti di a pianificazione di u viaghju. Grazie à questu, pudemu esse quasi sicuru chì ancu un picculu scontru ùn arruvinà micca e nostre vacanze di sognu.