Funzioni è Vantaggi di a Suspensione Magnetica di Car

Oghje, a sospensjoni elettromagnetica di una vittura cuntinueghja à esse raffinata da i spezialisti di tuttu u mondu, chì puderanu rende più accessibile à u cunsumadore generale, è i principali constructori di l'automobile principiaranu l'usu di massa di sta tecnulugia nantu à i marchi di vitture populari.

Dapoi l'invenzione di u mutore di combustione interna, a sospensjoni di l'automobile ùn hà micca cambiatu assai - hè stata migliurata sottu a realità di u mumentu attuale. A sospensjoni elettromagnetica di a vittura rapprisenta un avanzu strutturale, ma chì esige migliurà per l'usu di massa.

Cosa hè una sospensjoni elettromagnetica di vittura

U rolu di a sospensjoni elettromagnetica di una vittura ùn hè micca diffirenti da a molla convenzionale, a torsione, a primavera o pneumatica - cunnetta a vittura cù a superficia stradale. A cuntrariu di e sospensjoni di solitu, i magnetichi ùn anu micca parti tradiziunali è cumpunenti: ammortizzatori, elementi stabilizzanti, bastoni elastici.

In u disignu cù sospensjoni elettromagnetica, ogni rota hè dotata di un rack speciale chì esegue u travagliu di un ammortizzatore è un elementu elasticu inseme. L'infurmazioni mentre guidà da i roti entra in l'unità di cuntrollu elettronicu, è cuntrola immediatamente a sospensjoni. Tuttu ciò chì i cumpunenti è i pezzi portanu in suspensioni meccanica si trova sottu à l'influenza di un campu magneticu.

Cumu Funziona a Suspensione Magnetica

U studiu di i campi elettromagnetici - l'interazzione di i campi elettrici è magnetici - hà purtatu i scientisti à l'idea di creà un veiculu chì vola per l'aria. L'usu di stu metudu migliurà i mezi di trasportu senza cumpunenti è assemblei innecessarii. Oghje, tali tecnulugii sò pussibuli solu in stori fantastichi, ancu s'è u principiu di l'elettromagnetismu hè stata utilizata in u disignu di a sospensjoni di l'automobile da l'anni 80 di u XXu seculu.

Suspensione Elettromagnetica Bose

U principiu di funziunamentu di a sospensjoni magnetica hè basatu annantu à l'usu di un mutore elettricu chì eseguisce 2 funzioni:

1. Ammortizza o impedisce vibrazioni. A parte di a sospensjoni induve i magneti influenzanu l'altru agisce cum'è un ammortizzatore è un strut.
2. Trasferisce u torque da u mutore à i roti. Quì, a pruprietà di ripiglià i stessi poli magnetichi hè aduprata, è u processatore di l'urdinatore usa bè sta capacità cum'è elementi elastici, è faci quasi fulmine.

A sospensjoni magnetica s'applica solu à u veiculu sanu, à u cuntrariu di a sospensjoni tradiziunale, induve un principiu pò esse usatu in fronte è un altru in daretu.

Pros è cuns di i pendenti magnetichi

Ogni funzione di disignu hà vantaghji è svantaghji.

Плюсы	Минусы
In l'absenza di energia elettrica, a sospensjoni magnetica cumencia à travaglià cum'è contraparti meccanica.	Costu troppu altu
Reazione istantanea di ogni rota à i cambiamenti in a superficia stradale.
Fornisce una fluidità uniforme di u muvimentu.
L'irregularità di a pista ùn sò micca sentite, cum'è cù pneumatici o surgenti, è u sistema mantene a vittura, ammortizza e vibrazioni è stopping rolls body.
Cavalcata cunfortu per tutti chì si sentenu in cabina.
U massimu usu di e capacità di a macchina cù un bassu cunsumu d'energia.

Oghje, a sospensjoni elettromagnetica di una vittura cuntinueghja à esse raffinata da i spezialisti di tuttu u mondu, chì puderanu rende più accessibile à u cunsumadore generale, è i principali constructori di l'automobile principiaranu l'usu di massa di sta tecnulugia nantu à i marchi di vitture populari.

Top produttori

U primu veiculu in l'anni 80 nantu à un cuscinu magneticu era a levitazione magnetica di u trenu di Berlinu, o maglev, da l'espressione inglese levitazione magnetica. U trenu hà veramente sbulicatu sopra u monorail. Oghje, a congestione di e grande cità cù strutture infrastrutturali ùn permettenu micca l'usu di maglev in a so forma originale, ma ci sò piani per adattà à i binari di ferrovia standard per i treni espressi interurbani è interurbani.

In l'industria di l'automobile, sò usati trè tippi di suspensioni elettromagnetiche.

Sospensione elettromagnetica per vitture

Bose

U pioniere in l'invenzione di suspensioni magnetichi era u scientist americanu è omu d'affari Amar Bowes. Dapoi ch'ellu era impegnatu in sviluppi in u campu di i nodi di sonu è radiu, a so sospensjoni hè strutturalmente basatu annantu à un principiu idènticu - u muvimentu di un elementu cunduttivu in un campu magneticu. U colgante Bose hà l'usu più diffusa di tutti, grazia à a so simplicità. U dispusitivu s'assumiglia à i dettagli di un generatore elettricu implementatu in a forma di una linea recta:

• magneti in forma di anellu - stator;
• multipole bar magnet - rotor.

A capacità di cambià a direzzione di u muvimentu è a polarità di u magnetu vi permette di utilizà una rota specifica per una manuvra specifica di a vittura in curva.

A sospensjoni Bose pò esse stallata in modu chì quandu viaghjate nantu à una pista difettu, l'energia elettrica hè generata in questu è mandata à a bateria.

Delfi

A corporazione americana per u fornimentu di cumpunenti à e piante General Motors in a produzzione di sospensjoni elettromagnetica usa u principiu di cuntrollu di alta qualità in u muvimentu. In questa versione, u dispusitivu include:

• ammortizzatore-pipe;
• liquidu cù particelle ferromagnetiche rivestite cù una sustanza speciale chì impedisce l'attaccamentu;
• un pistone cù una punta chì cuntrolla tuttu u sistema.

U vantaghju di u mudellu hè u cunsumu di energia di 20 watts. A reazione di picculi particelle cariche, da 5 à 10 microni, hè assai megliu cà i magneti solidi, cusì a sospensjoni Delphi faci u travagliu più veloce di l'analogi. U fluidu in l'ammortizzatore cumencia à funziunà secondu u principiu idraulicu se l'unità di cuntrollu hè spenta.

Delphi Suspension

SKF

Un altru tipu di sospensjoni rivoluzionaria hè prodotta da a cumpagnia di ingegneria sueca SKF. U pruduttu hè una struttura custituita da un cuntinuu in quale sò posti dui elettromagneti, è surgenti, cum'è assicuranza in casu di fallimentu di l'unità di cuntrollu elettronicu. L'enfasi principale hè di cambià e proprietà elastiche.

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A rottura di qualsiasi elementu in a sospensjoni tradiziunale porta à una diminuzione di l'altezza di u veiculu. A sospensjoni magnetica di SKF impedisce stu fenominu, cum'è ancu quandu a macchina hè ferma per un bellu pezzu, l'elementi principali di u dispusitivu sò alimentati da una bateria.

Tutte e suspensioni elettromagnetiche necessitanu un software cumplessu per assicurà un funziunamentu stabile di u sistema. Per l'usu seriale, una quantità di migliure è riduzzione di i costi sò richiesti.

Dispositivu di sospensione generale di u veiculu. Animazione 3D.