Caratteristiche di u sistema di turbocharge TwinTurbo

U prublema principali quandu si usa un turbocompressore hè l'inerzia di u sistema o l'occurrence di u cusì chjamatu "turbo lag" (l'intervallu di tempu trà l'aumentu di a vitezza di u mutore è l'aumentu di a putenza attuale). Per eliminà, un schema hè statu sviluppatu cù dui turbochargers, chì era chjamatu TwinTurbo. Sta tecnulugia hè ancu cunnisciuta cum'è BiTurbo da certi fabricatori, ma a diferenza di disignu hè solu in u nome cummerciale.

Funzioni di Twin Turbo

Sistemi di compressore duale sò dispunibili per i motori diesel è benzina. In ogni casu, l'ultimi esige l'usu di carburante di qualità più altu cù un altu numaru d'octane, chì reduce a probabilità di detonazione (un fenomenu negativu chì si trova in i cilindri di u mutore, distrughjendu u gruppu cilindru-pistoni).

In più di a so funzione primaria di riduce u tempu di ritardo di turbo, u schema Twin Turbo permette di piglià più putenza da u mutore di u veiculu, riduce u cunsumu di carburante è mantene a coppia massima in una larga gamma di giri. Questu hè ottenutu utilizendu diversi schemi di cunnessione di compressore.

Tipi di turbocompressori cù dui turbocompressori

Sicondu cumu si cunnessu u paru di turbocompressori, ci sò trè layout basi di u sistema TwinTurbo:

• parallelu;
• cunsistenti;
• hà fattu un passu.

Cunnettendu turbine in parallelu

Fornisce a cunnessione di dui turbocompressori identici chì operanu in parallelu (simultaneamente). L'essenza di u disignu hè chì duie turbine più chjuche anu menu inerzia chì una grande.

Prima di entre in i cilindri, l'aria pompata da i dui turbocompressori entra in u manifold d'admission, induve si mischia cù carburante è hè distribuitu à e camere di combustione. Stu schema hè più spessu usatu in i motori diesel.

Cunnessione seriale

U circuitu seriale-parallelu prevede l'installazione di duie turbine identiche. Unu travaglia constantemente, è u sicondu hè cunnessu cù un aumentu di a vitezza di u mutore, un aumentu di a carica, o altri modi speciali. U cambiamentu da un modu di funziunamentu à l'altru si faci per una valvula cuntrullata da l'ECU di u mutore di u veiculu.

Stu sistema hè principalmente destinatu à eliminà u turbo lag è à ottene una dinamica di accelerazione più liscia di a vittura. I sistemi TripleTurbo operanu simili.

Schema di passu

A supercharge in dui fasi hè custituita da dui turbocompressori di diverse dimensioni, installati in serie è cunnessi à i porti di ingressu è di scarico. L'ultimi sò dotati di valvule di bypass chì regulanu u flussu di l'aria è di i gasi di scarico. U circuitu di u passu hà trè modi di funziunamentu:

• I valvole sò chjusi à bassi rpm. I gasi di scarico passanu per e duie turbine. Perchè a pressione di u gasu hè bassu, i grandi impellers di turbine giranu appena. L'aria scorri à traversu i dui fasi di u cumpressore risultatu in una sovrapressione minima.
• Quandu l'RPM aumenta, a valvula di scarico principia à apre, chì guida a grande turbina. U compressore più grande cumpressa l'aria, dopu chì hè mandatu à a rota più chjuca, induve a compressione supplementaria hè appiicata.
• Quandu u mutore hè in funziunamentu à a velocità massima, e duie valvole sò completamente aperti, chì dirigenu u flussu di gasi di scarico direttamente à a grande turbina, l'aria passa per u grande compressore è hè immediatamente mandatu à i cilindri di u mutore.

A versione stepped hè più comunmente utilizata per i veiculi diesel.

Twin Turbo pro è contro

Attualmente, TwinTurbo hè stallatu principarmenti nantu à i veiculi d'alta prestazione. L'usu di stu sistema offre tali vantaghji cum'è a trasmissione di torque massimu nantu à una larga gamma di vitezza di u mutore. Inoltre, grazia à u turbocompressore duale, cù un voluminu di travagliu relativamente chjucu di l'unità di putenza, hè ottenutu un incrementu di u putere, chì face più prezzu di l'"aspiratu".

U principale disadvantages di BiTurbo hè u costu altu, per via di a cumplessità di u dispusitivu. Cum'è cù una turbina classica, i sistemi di turbocompressori duali necessitanu una manipulazione più delicata, un carburante megliu è cambiamenti d'oliu puntuali.