Ferma a morte stradale
Di taglià a mità di u numeru di accidenti mortali hè u scopu di u Cunsigliu Regiunale di a Sicurezza Stradale per u 2010. I modi per ottene questu sò determinate da u "Programma di sicurezza stradale regionale", sviluppatu per ordine di u cunsigliu. Stu prugramma hè statu sviluppatu da una squadra di specialisti guidati da un Ph.D. Kazimierz Jamroz da l'Università di Tecnulugia di Gdansk.
Ogni annu, circa 300 persone mori in accidenti nantu à e strade di Pomerania. Migliurà sti statistiche ùn serà micca faciule, soprattuttu chì ci sò più è più vitture.
U Voivodeship Pomeranian hè amichevule perchè hè sicuru - questu hè a missione di u prugramma strategicu per riduce u numeru è riduce e cunsequenze di e cunsequenze tragiche di l'accidenti di trafficu da 2010. Sè avemu avutu à perseguite stu scopu in a nostra capacità attuale, da 2010 sin'à 2 pirsuni avissi a muriri in accidenti di trafficu è più di 70 21 persone saria feritu. U costu di eliminà e cunsequenze di sti tragichi accidenti di trafficu serà più di PLN XNUMX miliardi.
L'azzioni sottu u prugramma duveranu purtà à una riduzzione di a morte di almenu 320 persone, chì hè uguale à u numeru di morti stradali in Pomerania in un annu. U numaru di feriti deve esse menu di 18,5 mila. A riduzzione di u costu di riparà i danni dopu à l'accidenti duveria ammontà à 5,4 miliardi PLN. L'implementazione di u prugramma Gambit richiederà 5,2 miliardi di PLN.
A diminuzione di u numeru di accidenti fatali in Pomerania sarà dopu l'implementazione di i travaglii di priorità 5 indicati in u prugramma Gambit:
1. Migliuramentu di u sistema di sicurità stradale in u voivodatu; 2. Mudificazione di u cumpurtamentu aggressivu è periculosu di l'utilizatori di a strada; 3. Prutezzione di i pedoni è di i ciclisti; 4. Migliuratu i lochi più periculosi; 5. Reducing the gravity of accidents.
A prima priurità deve esse ottenuta, in particulare, nantu à l'educazione. U sicondu cuncerna à tempu i pedoni è i cunduttori. U cumpurtamentu aggressivu di i dui deve esse ridutta cù l'aumentu di l'attività di a polizia nantu à e strade, è ancu a registrazione automatica di i reati. Hè ancu previstu di migliurà u livellu di furmazione di i cunduttori. I cosiddetti misure fisiche di a strada, in particulare i metudi di calmu di u trafficu, sò usati per furzà l'utilizatori di a strada à cumportà in modu adattatu, predichendu. L'educazione di i genitori hè ancu una priorità.
Sutta a terza priorità, a prutezzione di i pedoni è di i ciclisti deve esse in particulare in a separazione di pedoni, ciclisti è vitture. A quarta priorità include l'eliminazione di carenze evidenti in a reta stradale, ancu in a fase di cuncepimentu. Hè ancu previstu di custruisce strade di bypass è migliurà a visibilità di a strada.
A quinta priorità hè a gravità di l'accidenti. Prima di tuttu, questu serà ottenutu creendu un ambiente di strada sicura, riducendu u tempu per i servizii d'urgenza per ghjunghje à a scena di un accidente, è migliurà e cumpetenze di l'utilizatori di strada in u campu di i primi aiuti.
strade d'urgenza
A maiò parte di l'accidenti sò in i cunti di Gdansk è Gdynia, è ancu nantu à e strade naziunali N ° 6 (da Tricity à Szczecin), N ° 22 (a chjamata Berlinka), N ° 1 (in a sezione Gdansk - Torun). longu i strade provinciali N ° 210 (Słupsk - Ustka), N ° 214 (Lębork - Leba), N ° 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). U più grande numaru di vittime di l'accidenti hè statu registratu in i cumuni: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański è Kartuzy.
