Attenti à Mazda 2, Toyota Yaris è MG3! La Skoda Fabia Monte Carlo 2022 se présente comme une berline urbaine sportive et prestigieuse.

A Skoda Fabia Monte Carlo hè prevista per ghjunghje à i showrooms australiani più tardi questu annu.

Skoda hà dimustratu una versione Monte Carlo di a so nova vittura di passageru Fabia, ma u hatchback flagship di a prossima generazione ùn hè attualmente destinatu à i showrooms australiani.

Tuttavia, u restu di a nova generazione di a gamma Fabia hatchback sbarcarà nantu à e coste lucali più tardi questu annu.

Cum'è e varianti Monte Carlo precedenti, l'ultime usa un toccu di stile unicu per l'esterno è l'internu per ghjustificà u so posizionamentu più altu, cumpresa una griglia frontale oscurata, u tettu, i specchi laterali è u kit di carrozzeria.

E dimensioni di a rotella in offerta cumincianu à 16 inch, mentre chì l'opzioni di 17 è 18 inch sò dispunibuli, ancu s'è solu i primi dui dimensioni venenu cù pads Aero removable per riduce a resistenza.

In fatti, l'aerodinamica hè unu di i punti di forza di Fabia Monte Carlo, è Skoda dichjara un coefficient di trascinamentu di 0.28, facendu u megliu in a so classe.

Per ghjunghje à sta prucedura, Skoda hà equipatu u Fabia Monte Carlo cun un underbody guasi flat è schermi di rinfrescante attivu in a presa d'aria inferiore di fronte, chì, secondu a marca, ponu riduce u cunsumu di carburante finu à 0.2 litri per 100 km.

Dentru, l'internu neru hè puntuatu da accenti rossi nantu à u dashboard, i trim di e porte è u tunnel di trasmissione, mentre chì a fibra di carbone finta hè ancu usata in tutta a cabina.

Altre caratteristiche interni includenu sedili sportivi standard è un volante multifunzione à trè razze.

Quandu si tratta di u sistema di infotainment, ci sò trè dimensioni dispunibuli, cuminciendu cù un dispositivu di 6.5 inch, finiscinu cù una schermu di 8.0 inch è finiscinu cù un display di 9.2 inch.

Tutti i trè venenu cù a radiu digitale è l'input di u toccu, ma varianti più grandi guadagnanu ancu a cunnessione Bluetooth è u supportu Apple CarPlay / Android Auto.

L'equipaggiu standard include fari LED parziali (a LED piena hè dispunibule cum'è una opzione in i mercati d'oltremare), luci di nebbia, illuminazione interna, un pannellu di strumenti digitale di 10.25 inch, è l'opzioni includenu un volante riscaldatu è sedili davanti, è un smartphone wireless. Caricatore.

Per a sicurità, u Fabia Monte Carlo hè dotatu di nove airbags, è e tecnulugia avanzate di sicurezza includenu un cruise control adaptive, assistente di mantenimentu di corsia, monitoring spot blind, ricunniscenza di i segni di trafficu è frenu d'emergenza autonomu cù rilevazione di pedoni è ciclisti.

In i mercati d'oltremare, u Monte Carlo serà dispunibule cù quattru opzioni di mutore, cuminciendu cù un mutore di trè cilindri da 59 kW/93 Nm 1.0 litri accoppiatu esclusivamente à una scatula manuale di cinque velocità.

E versioni più putenti 70kW/175Nm è 81kW/200Nm sò ancu dispunibuli grazia à un turbocompressore, cù a prima accoppiata esclusivamente à una scatula manuale di cinque velocità è l'ultima pruposta cù una trasmissione manuale à sei velocità o automatica à sette rapporti cù doppia embrague. Trasmissioni.

Tuttavia, u propulsore di punta hè un mutore di quattru cilindri turbo-benzina da 110 kW/250 Nm 1.5 litri, accoppiatu à una trasmissione à doppia frizione à sette velocità.

A più putente Fabia Monte Carlo hà bisognu di 8.0 seconde per accelerà da zero à 100 km/h è u cunsumu di carburante serà di 5.6 l/100 km.

I prezzi è e specificazioni australiani sò ancu da esse determinati per a nova generazione di a gamma Fabia, chì hè stata rivelata in maghju 2021.

A gamma hatchback ligera era prevista per lancià in u primu trimestre di questu annu, ma pare chì hè stata ritardata finu à a seconda mità di u 2022.

Ancu Skoda hà inizialmente prughjettatu di purtà una versione di vagone di a quarta generazione Fabia à u mercatu, a marca ceca hà dapoi annullatu a versione di u tettu longu per via di strette norme di emissioni.