Attenti, Volkswagen è Skoda ! Renault, Peugeot è Citroen guidanu a campagna francese per diventà alternative à i marchi europei in Australia.

In u 2023, Renault aghjunghjera a Megane E-Tech tutta elettrica à a so linea.

I marchi di vitture francesi anu avutu un successu mischju in Australia, ma ci sò segni chì ponu esse cambiatu.

Citroën, Peugeot è Renault operanu in Australia - on and off - per decennii. Tutti anu avutu grandi alti è bassi, è tutti sò stati riavviati almenu una volta.

Mentre Renault è, in una certa misura, Peugeot anu avutu un successu di vendita in Australia, Citroën ùn si registra à pena quandu si tratta di cifre di vendita.

Cunsiderendu quantu sò stati in affari - 122 anni per Renault, 211 anni per Peugeot è 102 anni per Citroen - hè surprisante chì u so legatu ùn hà micca aiutatu à creà una basa di clienti più grande in Australia.

Ma tuttu cambierà?

Ogni marca hà vistu un aumentu significativu di e so vendite u mese passatu cumparatu cù i so risultati di ghjennaghju 2021, chì puderia signalà una svolta in a so furtuna Down Under.

Serà u 2022 l'annu chì i marchi francesi diventanu finalmente populari in Australia ? A Volkswagen è Skoda anu da esse preoccupatu chì i Francesi chjappà a so corona europea semi-premium ? Fighjemu ciò chì succede cù ogni marca.

U SUV in stile coupé Arkana hà rimpiazzatu u Kadjar, assai disprezzatu, in a linea australiana di Renault.

Renault

Renault hè stata vicinu à diventà un veru contendente in Australia da u principiu à a mità di l'anni 2010, cù a marca chì hà registratu a so più alta vendita di 11,525 veiculi in 2015.

A forte gamma di veiculi commerciali di Renault, cumprese i furgoni Kangoo, Trafic è Master, rapprisentanu circa un terzu di e vendite di Renault quellu annu.

Questa hè stata una lenta calata da quandu a marca hà registratu 7099 vendite in 2021, in crescita di 2.8% da 2020.

Trà u 2015 è u 2021, alcune cose sò cambiate. Sei anni fà, u Clio light hatchback era u mudellu più vendutu, cù u Megane small hatchback è estate essendu a maiò parte di a gamma.

A Clio hè stata abbandunata à a fine di u ciclu di vita di u mudellu è Renault hà decisu chì ùn hà micca sensu cummerciale impurtà una versione di nova generazione, è l'unicu Megane attualmente dispunibule in Australia hè a gamma RS hot hatch, chì principia à u nordu di $ 50,000. . .

Renault hà ancu avutu un falsu principiu cù u SUV Kadjar. Spartendu i so basamenti cù u Nissan Qashqai, u Kadjar custruitu in Europa hà fiascatu à eseguisce è hè statu cessatu à principiu di 2021, un annu dopu à u so lanciu.

Dapoi hè statu rimpiazzatu da u SUV Arkana in stile coupe, chì si distingue assai di più cà u Kadjar di u mulinu. L'Arkana hà ancu fattu più sensu finanziariu per Renault, postu chì hè pruduttu in a pianta Renault-Samsung in Corea di u Sud.

A nova generazione di van Kangoo serà dispunibule prestu.

Un altru cambiamentu era a distribuzione lucale di Renault. A parent francese Renault Australia hà datu i diritti di distribuzione à l'impurtatore privatu Ateco Group l'annu passatu è l'operazione basatu in Sydney hà piani audaci per spinta e vendite.

A vendita di veiculi commerciali Renault hè cresciutu à u 58% di e vendite totali l'annu passatu, cù a furgone Trafic di taglia media chì guida u pacchettu cù 2093 unità.

In ghjennaghju di questu annu, a marca francese hà registratu un aumentu di 150 per centu paragunatu à ghjennaghju 2021, quandu hà vindutu 645 unità.

Cifre solide per u SUV leggeru Captur di nova generazione, l'Araka è l'anzianu Koleos (chì era quasi 2000%) aiutanu à u risultatu generale.

A nova generazione Kangoo ghjunghjerà à e nostre coste quist'annu è hè pronta à dà u Volkswagen Caddy una paura. Una versione elettrica serà ancu offerta quì. Più mudelli novi sò previsti per ghjunghje in u 2023, quandu u crossover Megane E-Tech elettricu hè previstu d'arrivà.

Ùn hè chjaru se Renault Australia introduverà u SUV Austral chì sarà prestu svelatu per rimpiazzà u Kadjar. Ci sò rumuri chì ci sarà una versione di trè fila di sta vittura, chì puderia eventualmente rimpiazzà u Koleos.

In ogni casu, e cose sò finalmente cercate per Renault.

U SUV 2008 era u mudellu più vendutu di Peugeot in ghjennaghju.

Peugeot

In u 2007, Peugeot hà vindutu più di 8000 2000 vitture in Australia. Da tandu, a vendita hà fluttuatu trà 5000 XNUMX è XNUMX XNUMX annu. Ma infine, a so cundizione pare esse megliu.

A marca, distribuita da Inchcape Australia inseme cù a marca sorella Citroen, hà registratu 2805 vendite l'annu passatu, in crescita di 31.8% in 2020.

S'ellu ùn era micca abbastanza, Peugeot hà registratu 184 veiculi in ghjennaghju di questu annu, in crescita di 72% in u stessu mese l'annu passatu.

Unu di i mutivi di a crescita recente di Peugeot hè l'aghjunzione di una gamma di furgoni cummerciale in 2019. Cum'è Renault, Peugeot prupone una furgoneta chjuca (Partner), medium (Expert) è grande (Boxer) cù i so dui vitture di passageru (308 è 508) è trè SUV (2008, 3008 è 5008).

I minivans ùn si vendenu micca cusì cum'è a gamma di Renault, ma anu guadagnatu u voluminu, cù vendite aumentate da 12.5% à 162.5% u mese passatu.

L'annu passatu, a 3008 mid-size era a vittura più venduta cù 1172 vendite, ma in ghjennaghju 2008 hà guidatu a strada cù 74 registrazioni.

Cù l'aghjunzione di a classa GT 2008 di taglia media l'annu passatu è l'arrivata prevista di a Classe e-Class 2008 tutta elettrica quist'annu, queste vendite cuntinueghjanu solu à cresce. E versioni ibride plug-in di i 508 è 3008 chì toccanu i showrooms duveranu ancu aiutà.

Accoppiatu cù u lanciamentu di u terzu quartu di a nova generazione 308 hatchback è estate, Peugeot hè attualmente in un rollu è puderia avè un 2022 assai megliu.

U novu Citroen C4 hè ghjuntu in i concessionari australiani à a fine di l'annu passatu.

Citroen

Citroën ùn hà micca a ricunniscenza di a marca o a gamma di mudelli di Peugeot o Renault è, in u risultatu, i volumi sò sempre stati significativamente più bassi.

Torna in u 2005, 2528 175 vitture sò stati venduti quì. L'annu passatu era un disgraziatu XNUMX. Era cusì bassu chì Citroën hà persu a vendita à Ferrari.

A mancanza di un pruduttu chì cunnetta cù i clienti hà ostaculatu a marca in l'ultimi anni, cù qualchi scontri notevuli. U C4 Cactus stranamente cuncepitu hà fiascatu à decollà, è u C3 Aircross hè stata interrotta dopu chì a vendita hè cascata sottu à l'aspettattivi.

Inchcape hà ancu cambiatu a so strategia di veiculi cummerciale ligeri in 2019, dendu a Peugeot leadership in a so gamma di furgone. Questu significava chì ùn ci era pocu puntu di mantene a Citroen Berlingo - u gemellu di Peugeot Partner - in a gamma. Sfurtunatamente per Citroen, u Berlingo era a so vittura più venduta.

Tuttavia, in ghjennaghju di questu annu, a vendita di Citroen hà saltatu 70.6% à 29 unità. Di sicuru, questu hè sempre una figura assai bassa, ma in ogni modu, questu hè un bonu risultatu.

U novu C4, lanciatu à a fine di l'annu passatu è rinascitu cum'è un crossover hatchback, hè digià generatu interessu, cù 13 unità vendute in ghjennaghju.

A versione aghjurnata di u C5 Aircross hè prevista per ghjunghje in Australia in i prossimi mesi è puderia dà à Citroën un impulso in u segmentu SUV midsize.

Più tardi questu annu, l'attraente crossover C5 X mid-size sbarcarà per dà à a marca un impulso premium.

In novu, hè improbabile chì Citroen prubleverà Toyota in i charts di vendita, ma queste aghjunte aiutanu à aumentà gradualmente a cuscenza di a marca è a vendita in Australia.