Riparare o rimpiazzà ?

Quandu cumprà una vittura usata cù circa 200 XNUMX milla nantu à u metru, avete bisognu à esse preparatu per a necessità di parechje reparazione in un futuru vicinu.

Cumprà una vittura usata chì hè 10 anni è hà circa 200 XNUMX nantu à u bancu. km hè assuciatu cù risicu significativu è avete bisognu à esse preparatu per a necessità di parechje reparazione in un futuru vicinu. Sfurtunatamente, u mutore hè spessu in una cundizione insatisfactoria, è tandu parechji cunduttori si ponenu a quistione - rivisione o rimpiazzamentu cù una usata?

Uni pochi anni fà, ci era praticamenti solu una risposta à una tale quistione: sicuru, riparà. Quessi eranu i ghjorni di i Polonezes è i Littles, cusì u costu di riparazioni era accettabile, è a dispunibilità di mutori di seconda mano era assai limitata. Inoltre, ci era una alta probabilità di cumprà un mutore in a listessa cundizione cum'è a nostra.

Se à quellu tempu si dicia nantu à a revisione di u mutore, allora a meccanica significava una rivisione cumpleta, i.e. cilindri per i cosiddetti. levigatura, pistoni, anelli e boccole per la sostituzione, albero motore per rettifica. A testa hè stata ancu riparata, i valvuli sò stati macinati è e selle sò fresate. Oghje a situazione hè definitivamente diversa. Riparazioni maiò sò una cosa di u passatu, ma micca perchè avemu guidatu più è più vitture novi, ma perchè u costu di riparazioni hè assai altu, è in certi casi supera ancu u costu di a vittura (l'età media di una vittura in Pulonia. hè 14 anni). U travagliu stessu hè caru, perchè u mutore deve esse sguassatu, disassemblatu, diagnosticatu, elementi individuali sò purtati à attelli specializati, assai pezzi novi sò cumprati è riuniti. U costu di una tale riparazione per un mutore di gasoline populari pò esse da 3 à 4 mila. zlotu. In ogni casu, in u casu di un mutore diesel, in più di u sistema di crank-piston, u sistema d'iniezione è u turbocharger pò ancu esse riparatu. Allora i costi crescenu in modu esponenziale è a riparazione sana pò esse ancu più di 10 mila. zlotu. Avete ancu aghjunghje un minimu di una settimana per a riparazione.

Se u mutore ùn mostra micca segni di usura cumpleta, pò esse realizatu una revisione parziale è incompleta, chì deve migliurà a cundizione di u mutore. Quandu u mutore "piglia" l'oliu, pudete solu rimpiazzà l'anelli di pistoni (senza rimpiazzà i pistoni), i sigilli di steli di valvula è possibbilmente bushings, senza grinding the shaft. Tali riparazioni costanu da PLN 800 à 1500 è ùn sò micca sempre efficaci, postu chì a migliione di a cundizione tecnica dipende da u gradu di usu di u cilindru.

Una alternativa à a remanufacturing hè di cumprà un mutore utilizatu. U costu di una tale operazione pò esse a mità di u costu di una rivisione maiò. Un mutore di benzina utilizatu per una vittura europea populari cù un voluminu da 1.0 à 1.4 litri senza accessori costa da 800 à 1000 PLN. Un mutore più grande (benzina 1.8) cù una gamma completa di accessori costa trà PLN 1300 è PLN 1700. Diesel hè assai più caru. Un mutore VW cù injectors di pompa costa circa 3 mila. zlotu. Questa hè una grande quantità, ma ancu assai menu di reparazione. I prezzi indicati sò apprussimativi, è u costu di un mutore particulari dipende da a so età, chilometru, cundizione è cunfigurazione. Sfortunatamente, l'acquistu di un mutore utilizatu vene cun u risicu chì u mutore chì cumprate hè in bona cundizione. Hè assai difficiuli di determinà a cundizione tecnica di u mutore eliminatu. Ampararemu nantu à a so cundizione solu dopu a stallazione nantu à a macchina è u lanciu. Qualcosa per qualcosa. Tuttavia, in parechji casi, sti mutori sò in cundizione decente è pudete piglià una chance.

A rimpiazzà di un mutore ùn hè micca bisognu di rimpiazzà u certificatu di registrazione se u novu mutore hà a listessa putenza è u listessu carburante. Quandu avemu un vechju ID, hè necessariu rapportà u cambiamentu à u dipartimentu di cumunicazione, perchè cuntene u numeru di u mutore è dopu à a sustituzione ùn currisponde à u statu propiu.