P001D Circuitu di Cuntrollu di Profilu di Camshaft / Open Bank 2

P001D Circuitu di Cuntrollu di Profilu di Camshaft / Open Bank 2

Scheda tecnica OBD-II DTC

Circuitu di Cuntrollu di Profilu di Camshaft / Open Bank 2

Chì significarà?

Si tratta di un codice genericu di prublemi di diagnosticu di powertrain (DTC) è hè comunemente applicatu à i veiculi OBD-II. I veiculi affettati ponu include, ma ùn sò micca limitati, à Volvo, Chevrolet, Ford, Dodge, Porsche, Ford, Land Rover, Audi, Hyundai, Fiat, ecc. , mudellu è trasmissione. cunfigurazione.

L'arburu à camme hè rispunsevule di a pusizione di e valvule. Utilizza un fustu cù petali integrati in u cuncepimentu per una dimensione specifica (dipende da u fabbricante è u mudellu di u mutore) per aprire è chjude accuratamente valvole cù u numeru / velocità curretta cù u tempu meccanicu currettu. L'albero à gomiti è l'albero a camme sò cunnessi meccanicamente aduprendu diversi stili (per esempiu cintura, catena).

A descrizzione di u codice si riferisce à u "prufilu" di l'arburu à camme. Quì significanu a forma o rotundità di u petale. Alcuni sistemi utilizanu questi lobi regolabili, li chjameraghju, per integrà cun precisione "cuncepimentu di lobi" in tempi specifici. Questu hè beneficu perchè à diverse velocità è carichi di u mutore, avè un prufilu di albero a camme diversu pò aumentà l'efficienza volumetrica, frà altri vantaggi, secondu e esigenze di l'operatore. Hè impurtante di nutà chì in a maiò parte di i casi questu ùn hè micca solu un altru lobu fisicu, i pruduttori simulanu un "nuvellu lobu" aduprendu diverse strategie (per esempiu, cumpunenti commutabili / regolabili).

A lettera "2" in a descrizzione in questu casu hè assai preziosa. Ùn solu u camshaft pò esse da i dui lati, ma ci ponu esse 2 arbuli nantu à ogni testa di cilindru. Per quessa, hè impurtante chjarificà chì camshaft vi sò u travagliu cù prima di prucede. In quantu à i banche, u bancu 1 serà cù u cilindru #1. In a maiò parte di i casi, B si riferisce à l'arbre à camme di scarico è A si riferisce à l'arbre à camme di ingressu. Tuttu dipende di u mutore specificu cù quale travagliate, postu chì ci sò innumerevoli disinni diffirenti chì mudificanu queste rutine di diagnostica secondu quale avete. Vede u manuale di serviziu di u fabricatore per i dettagli.

U ECM (Modulu di Cuntrollu di u Motore) accende u CEL (Verificate u Motore di a Luce) cù P001D è codici cunnessi quandu rileva un malfunzionamentu in u circuitu di cuntrollu di u prufilu di l'arburu à camme. P001D hè stabilitu quandu ci hè un circuitu apertu in banca 2.

Chì hè a gravità di stu DTC?

A gravità hè messa à mediu. Tuttavia, questa hè una guida generale. A seconda di i vostri sintomi specifici è malfunzionamenti, a gravità varierà significativamente. In generale, se ci hè un prublema idraulicu o qualcosa à fà cù i sistemi interni di u mutore, vi cunsigliu di risolve u prublema u più prestu pussibule. Questa ùn hè micca veramente una zona di a vittura chì vulete trascurare, allora vedi un prufessiunale per diagnosticà è falla riparà!

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P001D ponu include:

• Pocu putenza
• Poveru trattamentu
• Economia ridutta di carburante
• Risposta anormale di l'acceleratore
• Diminuzione generale di l'efficienza
• Range di potenza cambiatu

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice P001D ponu include:

• Mancanza di cura di l'oliu
• Oliu sbagliatu
• Oliu contaminatu
• Solenoide d'oliu difettu
• Valvula bluccata
• Filu rottu
• Cortocircuitu (internu o meccanicu)
• Problema ECM (Modulu di Cuntrollu di u Motore)

Chì sò alcuni di i passi P001D di risoluzione di i prublemi?

Passu di basa # 1

A prima cosa chì duvete fà quì hè di verificà l'integrità generale di l'oliu chì hè attualmente utilizatu in u vostru mutore. Se u nivellu hè currettu, verificate a purità di l'oliu stessu. Se u culore neru o scuru, cambia l'oliu è filtre. Inoltre, tene sempre un ochju nantu à u vostru schedariu di furnimentu d'oliu. Questu hè assai impurtante in questu casu perchè quandu u vostru oliu ùn hè micca bè mantinutu, pò esse lentamente contaminatu. Questu hè un prublema perchè l'oliu chì hà accumulatu terra o detriti pò causà malfunzionamenti in i sistemi idraulichi di u mutore (vale à dì, u sistema di cuntrollu di u prufilu di camshaft). U fangu hè un'altra cunsiguenza di a cura di l'oliu povira è pò ancu causà diversi sistemi di u mutore à malfunzionamentu. Cù tuttu ciò chì hà dettu, riferite à u vostru manuale di serviziu per un schedariu è paragunate cù i vostri registri di serviziu. Assai impurtante!

NOTA. Aduprate sempre u gradu di viscosità raccomandatu da u fabbricante. L'oliu chì hè troppu grossu o troppu magru pò causà prublemi in a strada, allora assicuratevi prima di cumprà un oliu.

Passu di basa # 2

Situate l'arnese, i fili è i connettori aduprati in u circuitu di cuntrollu di u prufilu di l'arburu à camme. Duvete truvà un schema di cablaggio per aiutà à identificà u filu. I diagrammi ponu esse truvati in u manuale di serviziu di u vostru veiculu. Verificate tutti i fili è l'arnesi per danni o usura. Duvete ancu verificà e cunnessioni nantu à u connettore. I connettori sò spessu svitati per via di schede rotte. In particulare questi connettori, perchè sò sottumessi à vibrazioni costanti da u mutore.

NOTA. Hè cunsigliatu di aduprà un pulitore di contatti elettricu nantu à i cuntatti è e cunnessioni per facilità a cunnessione è a rimozione di connettori durante u funziunamentu è in u futuru.

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.