P0026 Range di solenoide di cuntrollu di valvula di aspirazione / Perf. B1

P0026 Range di solenoide di cuntrollu di valvula di aspirazione / Perf. B1

Scheda tecnica OBD-II DTC

Circuitu di Solenoide di Cuntrollu di Valvula di Entrata Fora di Portata / Banca di Rendimentu 1

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à i veiculi equipati OBD-II cumprese ma micca limitati à Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, ecc. E. I passi specifici di riparazione ponu variare secondu u mudellu.

Nant'à i veiculi equipati di Timing di Valve Variable (VVT), l'arbre à camme sò cuntrullati da attuatori idraulichi alimentati da u sistema di l'oliu di u mutore per mezu di solenoidi di cuntrollu da u Modulu di Controlu di Motore / Modulu di Controlu di Powertrain (ECM / PCM). L'ECM / PCM hà rilevatu chì a gamma di movimentu di l'arbureti di camme d'admission in u bancu 1 hè fora di specificazione o ùn funziona micca nantu à u cumandamentu. U bloccu 1 si riferisce à u cilindru # 1 di u mutore - assicuratevi di verificà u latu currettu secondu e specificazioni di u fabricatore. U solenoide di cuntrollu di a vàlvula d'admission hè generalmente situatu nantu à u latu di u manifold d'admission di a testa di cilindru.

Nota. Stu codice pò ancu esse ligatu à i codici P0075, P0076, o P0077 - se qualchissia di sti codici esiste, risolve u prublema di solenoide prima di procederà à diagnosticà u prublema di gamma di circuitu / prestazione. Stu codice hè simile à i codici P0027, P0028 è P0029.

i sintomi

I sintomi di un codice di prublema P0026 ponu include:

• Illuminazione MIL (Indicatore di Malfunzione)
• Povera accelerazione o prestazione di u mutore
• Economia ridutta di carburante

raggioni

E cause possibili di DTC P0026 ponu include:

• Oliu pocu motore o oliu contaminatu
• Sistema di oliu ostruitu
• Solenoide di cuntrollu difettu
• Impulsione di l'arburu à camme difettu
• Catena di distribuzione / cintura sciolta o mal regolata
• ECM / PCM difettu

Soluzioni pussibili

Oliu di u mutore - Verificate u livellu di l'oliu di u mutore per assicurà chì a carica di l'oliu di u mutore hè adatta. Siccomu l'attuatori operanu sottu pressione d'oliu, a quantità curretta di oliu hè critica per assicurà chì u sistema VVT funziona bè. U fluidu impuru o contaminatu pò causà l'accumulazione chì pò purtà à fallimentu di u solenoide di cuntrollu o di l'attuatore di l'albero a camme.

Solenoide di cuntrollu - U solenoide di cuntrollu di l'arbre à camme pò esse pruvatu per a continuità cù un volt / ohmmeter digitale (DVOM) utilizendu a funzione di misurazione di a resistenza scollegandu u connettore di l'arnesi di solenoide è cuntrollanu a resistenza di solenoide utilizendu i cavi DVOM (+) è (-) nantu à ognunu. terminal. Verificate chì a resistenza interna hè in e specificazioni di u fabricatore, s'ellu ci hè. Se a resistenza hè in e specificazioni, sguassate u solenoide di cuntrollu per assicurà chì ùn hè micca contaminatu, o s'ellu ci hè danni à l'o-rings, per causà a perdita di pressione d'oliu.

Camshaft Drive - U camshaft drive hè un dispositivu meccanicu cuntrullatu da a pressione interna di a molla è regulatu da l'oliu furnitu da un solenoide di cuntrollu. Quandu ùn hè micca appiicata a pressione di l'oliu, hè predeterminatu à a pusizione "segura". Riferite à a prucedura suggerita da u fabricatore per caccià l'attuatore di posizione di l'arbre à camme da l'arbre à camme di u mutore per assicurà chì ùn ci hè micca perdite chì puderanu causà perdita di pressione d'oliu in e linee idrauliche di alimentazione / ritornu di l'attuatore o in l'attuatore stessu. Verificate a catena di distribuzione / a cinghia è i cumpunenti per assicurà chì sò in ordine di funziunamentu curretta è installate in a pusizione curretta nantu à l'ingranaggio di l'albero a camme.

ECM / PCM - L'ECM / PCM cumanda u solenoide di cuntrollu utilizendu un signalu modulatu in larghezza di impulsu (PWM) per regulà u timing on / off, chì risultatu in u cuntrollu di pressione utilizatu per spustà l'attuatore di camshaft. Un multimetru gràficu o oscilloscopiu hè necessariu per vede u signale PWM per assicurà chì l'ECM / PCM funziona bè. Per pruvà u signale PWM, u cunduttore pusitivu (+) hè cunnessu à u latu di terra di u solenoide di cuntrollu (se furnitu cù tensione DC, messa in terra) o à u latu di putenza di u solenoide di cuntrollu (se cuntrullatu permanentemente, cuntrollu pusitivu) è negativu (-) cunnessu à una messa a terra ben cunnisciuta. Se u signale PWM ùn hè micca coherente cù i cambiamenti in u RPM di u mutore, l'ECM / PCM pò esse u prublema.

Discussioni DTC cunnessi

• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, è др.Aghju una Hyundai Santa Fe 2007 chì leghje i codici seguenti è ùn aghju micca idea induve circà, induve possu rimpiazzà queste parti da mè. I codici sò i seguenti: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Qualcunu pò per piacè aiutami? Addisperatu .... 
• Hyundai santa fe 2008 p0026 p0012 p0011Aghju una hyundia santa fe 2008 135000 miles cù codici P0026 p0012 p0011 chì mostranu nantu à u mo lettore di codici, aghju cambiamenti d'oliu, di filtri è di ring, tutte altre idee ... 
• P0026 codice permanente 2011 Subaru OutbackU codice permanente P0026 pò esse cancellatu, è sì, cumu? Si tratta di una Subaru Outback 2011. Sensori rimpiazzati nantu à e duie file di cilindri. U venditore ùn hà micca aiutatu. L'icone di frenu è di crociera in u pannellu lampanu ... 
• Codici Hyundai 2009 P0026, P0012, P0028 è P0022A vittura hè stata restituita à u lottu per 3 ghjorni senza depositu. Nè oliu nè motori ùn si sò accesi quandu sò entrati in elli. U cambiamentu d'oliu hè statu fattu una settimana prima. Mentre andava in casa, a lampada à oliu è a lampada di u mutore si sò accesi. Tutti sti codici sò in leia cù u listessu prublema .. Chì leia ci hè cù tutti sti codici? Ogni idea ... 
• Hyundai Santa Fe 2008 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300Aghju guidatu solu a mo Hyundai Santa Fe 2008L 3.3, è hà lanciatu 6 codici à a volta. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 è P0306. Aghju cacciatu è realizatu u test ohmicu OCV in Banca 1 è Banca 2 cum'è cunsigliatu. I risultati eranu 7.2 è 7.4 ohm. Aghju ancu applicatu 12 volt à ognunu è anu attivatu cum'è ... 

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.