P0035 Turbocharger Bypass Valve Circuit Control Circuit High Signal

P0035 Turbocharger Bypass Valve Circuit Control Circuit High Signal

Scheda tecnica OBD-II DTC

Turbocompressore Bypass Valve Control Circuit High Signal

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu OBD-II. Hè cunsideratu universale perchè si applica à tutte e marche è mudelli di veiculi (1996 è più recenti), ancu se i passi di riparazione specifici ponu differisce secondu a marca è u mudellu.

I pruprietari di queste marche ponu include, ma ùn sò micca limitati à, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.

Quandu trovu stu codice memorizatu in un veìculu turbo, so chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu un malfunzionamentu in u circuitu di cuntrollu di u purtellu di pressione di pressione di impulsu di u turbocompressore. Questa valvula cuntrullata elettronicamente hè destinata à alleviare a pressione eccessiva di rinfurzamentu di u turbocompressore. Stu codice indica specificamente chì una tensione di circuitu di valvola di bypass di pressione elevata o alta pressione di boost hè stata rilevata.

Mentre u controller di boost hè qualchì volta un modulu stand-alone, più spessu hè una parte integrata di u PCM. U regulatore di rinfrescamentu di u turbocompressore (cum'è u nome u suggerisce) hè destinatu à calculà l'input da vari sensori di mutore è di trasmissione è aduprà i calculi per determinà a quantità di pressione di rinfrescamentu necessaria per fà girà u mutore à livelli ottimali in un mumentu o circustanza data. Allora a valvula di cuntrollu di pressione di pressione si apre o si chjude quandu cumandata da u PCM. Se a pressione di spinta desiderata ùn currisponde micca à a pressione di spinta effettiva (cum'è regolata da u PCM), u codice di u circuitu di cuntrollu di u purtellu di u turbocompressore sarà salvatu altu è a lampada di u mutore di serviziu pò accende prestu. E valvole di cuntrollu di bypass turbo cuntrullate elettronicamente sò monitorate via un circuitu di segnale à u PCM. Un codice di circuitu di cuntrollu di residu di turbulenza à alta turbocompressore sarà salvatu se a tensione di u segnale cade sottu à u intervallu programmatu per un periodu di tempu inaccettabile.

A valvula di cuntrollu di bypass turbo, chì hè alimentata da un picculu mutore elettricu, hè a norma per a maiò parte di i veiculi equipati OBD-II. Tuttavia, ci sò parechji fabbricanti chì usanu sempre valvole azionate da vuoto. E valvole elettroniche sò direttamente cuntrullate da un signale di tensione da u PCM; E valvole azionate à u vuotu sò cuntrullate da una valvula di solenoide di cuntrollu di u vacuum (o valvula di u vacuum). U solenoide di serviziu di u vacuum elettromagneticu hè normalmente furnitu cù u vacuum di motore constante. U segnale di tensione da u PCM inizia l'apertura (è a chjusura) di u solenoide per permettà o limità u vuòtu di a valvula in quantu hè necessariu. Fate sempre riferenza à u manuale di serviziu (o equivalente) per u vostru veiculu (specifiche di u sistema di cuntrollu di bypass di turbocompressore) prima di diagnosticà.

Postu chì e cundizioni per chì stu codice persiste ponu causà gravi danni à u mutore per via di una pressione eccessiva o insufficiente di rinfurzamentu di u turbocompressore, stu tipu di codice deve esse verificatu à a prima opportunità.

i sintomi

I sintomi di un codice di mutore P0035 ponu include:

• Aumentata di a temperatura di u mutore è / o di a trasmissione
• Rumori aleatorii da u purtellu di u turbocompressore è / o di i tubi flessibili
• Potenza ridutta di u mutore
• Fumata nera da u sistema di scaricu
• Altri codici relativi à u boost di u turbocompressore, i codici misfire di u mutore, o i codici di u sensore di colpu ponu esse ancu almacenati.
• E candele ponu esse brute.
• E temperature più alte di u mutore ponu ancu pruvucà a detunazione di u cilindru.

raggioni

E cause possibili per questu codice P0035 includenu:

• Un sensore di pressione di impulsu difettosu hè forse a causa più cumuna di un codice di circuitu di cuntrollu di residui di turbocompressore à alta turbocompressore.
• Malfunzione di a valvola di derivazione di u turbocompressore
• Linee di vuoto rotte, disconnesse o spartute (applicabile per valvole di bypass azionate da vuoto)
• Prudutti di l'attuatore di u Turbocompressore Wastegate
• Cortocircuitu o apertu in u circuitu di u sensoru di cuntrollu di bypass di u turbocompressore
• • Fili / connettori elettrichi sciolti, currotti o disconnessi in u turchinu / circuitu di riferimentu di bypass di u sensore di pressione boost.
• PCM cattivu o controller di boost

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Tipicamente a pressione di spinta hè trà nove è quattordici sterline, chì hè prugrammata per a maggior parte di i controllori di spinta turbocompressore. Per mantene una pressione di boost turbocompressore accettabile, a valvula di cuntrollu di bypass di pressione boost aumenta è si chjude in una certa misura (via un signale elettricu da u PCM).

Di solitu cuminciu ispezionendu tutti i tubi di cablaggio è di vuoto associati à u turbocompressore è di aumentà u sistema di cuntrollu quandu provu à diagnosticà stu codice.

Pudete cuntinuà à leghje è scrive tutti i DTC è i dati istantanei memorizzati, è poi cancellà i codici da u sistema. Se u codice ùn hè micca resettatu, allora sapete chì hè instabile. Alcuni veiculi piazzeranu a valvola di bypass di pressione di rinfrescamentu in a pusizione completamente aperta quandu stu tipu di codice persiste; cancellà i codici archiviati permetterà ancu à u sistema di vultà in modu di funziunamentu nurmale prima di inizià a prova fisica.

• I controllori di sistema è i cumpunenti ponu esse danneggiati se ùn li disconnettete micca da i circuiti di u sistema prima di verificà a continuità cù un volt / ohm metru digitale (DVOM).
• Spessu, a valvula di cuntrollu di boost aumenta à esse erronea quandu u sensore di pressione di boost hè in realtà una parte difettosa.
• Pruvenzi estensivi di circuiti è cumpunenti di u sistema individuale impediscenu un diagnosticu sbagliatu chì puderia purtà à un sustituimentu di cumpunenti innecessariu.
• Per assicurà chì a tensione è a continuità di u sistema si trovanu in e specifiche di u fabbricante, di solitu adupru (DVOM) per testà. Ùn pudete micca fà senza un schema di cunnessione di sistema o un manuale di serviziu di u fabbricante (cù schemi di blocchi diagnostichi).

Discussioni DTC cunnessi

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Sustituitu queste 3 bobine. Nisun codice dopu. U mutore funziona sempre intermittentemente. A bobina hè disattivata in pusizione D è ùn influenza micca a cundizione operativa. Quandu e bobine sò state disconnesse in pusizioni E è F, u mutore hè diventatu più ruvidu. Dopu à disattivà dinò i codici codificati P0351, P0353, P0354 circuitu primariu / secundariu ... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 Valvula di Purga EcoBoostSalutu, aghju installatu una valvula di purga turbosmart nantu à u mo 2018 f150 3.5 ecoboost è tuttu era perfettu d'istate, ma d'inguernu u mo mutore hà pigliatu focu cù u codice P0035 Qualchissia sà cumu risolve stu prublema per piacè? Grazie… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0, Mileage: 125k Aghju una luce di cuntrollu di u mutore è un codice di difettu "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High". Ùn aghju micca pussutu capisce ciò chì questu significa - qualcunu pò aiutà cù stu codice? Recentemente aghju rimpiazzatu tutti i sensori O2 nantu à a vittura è puliti ... 

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.