P011C Correlazione di Temperatura di Carica / Entrata, Banca 1

P011C Correlazione di Temperatura di Carica / Entrata, Banca 1

Scheda tecnica OBD-II DTC

Correlazione trà Temperatura di l'Aria di Carica è Temperatura di l'Aria di Entrata, Banca 1

Chì significarà?

Questu Codice Genericu di Problemi Diagnostichi di Powertrain (DTC) si applica di solitu à tutti i veiculi OBD-II. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall, ecc. Malgradu a natura generale, i passi esatti di riparazione ponu variare secondu a marca / mudellu.

Un codice memorizatu P011C significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu una mancanza di corrispondenza in i segnali di correlazione trà u sensore di temperatura di l'aria di carica (CAT) è u sensore di temperatura di l'aria di aspirazione (IAT) per u bloccu di u mutore numeru unu.

A Banca 1 si riferisce à u gruppu di mutori chì cuntene u cilindru numeru unu. Cum'è probabilmente si pò sapè da a descrizzione di u codice, stu codice hè adupratu solu in i veiculi chì sò dotati di dispositivi d'aria forzata è di più fonti di entrata d'aria. E fonti d'aria d'ingressu sò chjamate valvole à farfalla. E unità à aria furzata includenu turbocompressori è soffiatori.

I sensori CAT sò generalmente custituiti da un termistore chì sporge da l'alloghju nantu à un supportu di filu. U resistore hè piazzatu in modu chì l'aria ambiente chì entri in l'entrata di u mutore possa passà per u aftercooler (qualchì volta chjamatu u cooler di l'aria di carica) dopu avè surtitu da l'intercooler. L'alloghju hè di solitu cuncepitu per esse filettatu o imbullonatu à u tubu d'ingressu di u turbocompressore / di u soppressore accantu à l'intercooler). Quandu a temperatura di l'aria di carica cresce, u livellu di resistenza in a resistenza CAT diminuisce; pruvucendu a tensione di u circuitu à avvicinassi à u massimu di riferenza. U PCM vede sti cambiamenti in a tensione di u sensore CAT cum'è cambiamenti in a temperatura di l'aria di carica.

I sensori CAT furniscenu dati à u PCM per aumentà u solenoide di pressione è aumentà l'operazione di a valvola, oltre à certi aspetti di a consegna di carburante è di u tempu di accensione.

U sensore IAT agisce quant'è u sensore CAT; In fattu, in alcuni primi manuali di veiculi computerizati (pre-OBD-II), u sensore di temperatura di l'aria d'ingressu hè statu descrittu cum'è un sensore di temperatura di l'aria di carica. U sensore IAT hè posizionatu in modu chì l'aria ambientale di ingressu scorri attraversu mentre entra in l'ingressu di u mutore. U sensore IAT hè situatu accantu à l'alloghju di u filtru d'aria o à l'entrata d'aria.

Un codice P011C serà salvatu è a Lampa Indicatore di Malfunzione (MIL) pò illuminà se u PCM rileva segnali di tensione da u sensore CAT è da u sensore IAT chì differenu di più di un gradu preprogrammatu. Pò piglià parechje fiasche di accensione per illuminà u MIL.

Chì hè a gravità di stu DTC?

E prestazioni generale di u mutore è l'ecunumia di carburante ponu esse influenzate negativamente da e cundizioni chì contribuiscenu à a persistenza di u codice P011C è devenu esse cunsiderate Severu.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P011C ponu include:

• Potenza ridutta di u mutore
• Scaricu eccessivamente riccu o magru
• Ritardu à l'iniziu di u mutore (in particulare fretu)
• Riduzzione di u carburante

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice ponu include:

• Sensore CAT / IAT difettu
• Circuitu apertu o cortu circuitu in u cablu o connettore di u sensore CAT / IAT
• Intercooler limitatu
• Errore di prugrammazione PCM o PCM

Qualessi sò alcuni di i passi in u diagnosticu P011C?

Averebbe accessu à un scanner di diagnosticu, volt digitale / ohmmetro (DVOM) è fonte di informazioni affidabile di u veiculu prima di pruvà à diagnosticà u codice P011C.

Diagnosticà qualsiasi codice assuciatu cù un sensore CAT deve principià verificendu chì ùn ci sia micca ostruzzioni à u flussu d'aria attraversu l'intercooler.

Un'ispezione visuale di tutti i cablaggi è connettori di u sistema CAT / IAT hè OK finchè ùn ci sia micca ostruzione à l'intercooler è u filtru d'aria hè relativamente pulitu. Riparà se necessariu.

Dopu aghju cunnessu u scanner à u portu di diagnostica di a vittura è aghju avutu tutti i codici salvati è congelà i dati di u quadru. I dati di congelazione di u quadru ponu esse megliu descritti cum'è una istantanea di e circustanze esatte accadute durante a faglia chì hà purtatu à u codice memorizatu P011C. Mi piace à scrive queste informazioni perchè pò esse utile in diagnostica.

Avà cancellate i codici è pruvate à guidà u veiculu per assicurassi chì u codice hè cancellatu.

Sì questu:

• Verificate i sensori CAT / IAT individuali cù DVOM è a vostra fonte d'informazione di u veiculu.
• Piazzà u DVOM nantu à u paràmetru Ohm è pruvà i sensori staccenduli.
• Cunsultate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per e specifiche di prova di cumpunenti.
• I sensori CAT / IAT chì ùn rispettanu micca e specifiche di u fabbricante devenu esse rimpiazzati.

Se tutti i sensori rispondenu à e specifiche di u fabbricante:

• Verificate a tensione di riferenza (tipicamente 5V) è a terra à i connettori di u sensore.
• Aduprate u DVOM è cunnette u cavu di prova pusitivu à u pin di tensione di riferenza di u connettore di u sensore cù u cavu di prova negativu cunnessu à u pin di terra di u connettore.

Se truvate a tensione di riferimentu è a terra:

• Cunnette vi u sensore è verificate u circuitu di signale di u sensore cù u mutore in funzione.
• Per determinà se u sensore funziona currettamente, seguitate u diagrama di temperatura è tensione truvatu in a fonte d'infurmazione di u veiculu.
• I sensori chì ùn riflettenu micca a stessa tensione (dipende da a temperatura d'aria di aspirazione / carica) specificate da u fabbricante devenu esse rimpiazzati.

Se u circuitu di signale di u sensore riflette u livellu di tensione currettu:

• Verificate u circuitu di u segnale (per u sensore in questione) à u connettore PCM. Se ci hè un signale di sensore à u connettore di u sensore ma micca à u connettore PCM, ci hè un circuitu apertu trà i dui cumpunenti.
• Pruvate circuiti individuali di sistema cù DVOM. Disconnette u PCM (è tutti i controllori associati) è seguitate u diagramma di flussu di diagnostica o i pinout di connettori per pruvà a resistenza è / o a continuità di un circuitu individuale.

Se tutti i sensori è circuiti CAT / IAT sò in specifiche, suspettate di un fallimentu PCM o errore di prugrammazione PCM.

• Verificate i Bulettini di u Serviziu Tecnicu (TSB) per aiutu cù a diagnosi.
• U sensore IAT rimane spessu disattivatu dopu u rimpiazzamentu di u filtru d'aria o altre manutenzioni cunnesse.

Discussioni DTC cunnessi

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Bisognu di più aiutu cù u codice P011C?

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.