P012B Gamma di sensori di pressione d'entrata di turbocompressore / supercharger

OBD-II Trouble Code - P012B - Scheda di dati

P012B - Gamma / Prestazione di Circuitu di Sensore di Pressione d'Aspirazione di Turbocharger/Supercharger (Post Throttle)

Chì significà u DTC P012B?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à i veiculi equipaggiati OBD-II chì anu un sensore di pressione à monte di u turbocompressore o di u supercharger. A marca di u veiculu pò cumprende, ma ùn hè micca limitata à, Ford, Dodge, Saturnu, Nissan, Subaru, Honda, ecc. Malgradu a natura generale, i passi di riparazione specifici ponu varià secondu a marca / mudellu / mutore.

Stu codice particulare indica una gamma o malfunzionamentu in u circuitu di u sensore di pressione di entrata di u turbocompressore / compressore (TCIP). U turbo / supercharger hè incaricatu di aumentà a "efficienza volumetrica" ​​(quantità d'aria) in a camera di combustione pressurizendu u sistema di aspirazione.

Tipicamente, i turbocompressori sò azionati da scarico è i superchargers sò cinturini. L'entrata di turbo / supercharger hè induve l'aria filtrata da u filtru d'aria. U sensoru di ingressu travaglia cù l'ECM (Modulu di Control Elettronicu) o PCM (Modulu di Control di Powertrain) per monitorà è regulà a pressione di ingressu.

"(Dopu l'acceleratore)" indica chì sensore di aspirazione hè difettu è a so situazione. U sensore di pressione pò ancu include un sensore di temperatura.

Stu DTC hè strettamente ligatu à P012A, P012C, P012D è P012E.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di mutore P012B ponu include:

• A vittura passa in modu d'emergenza (modalità fail-safe)
• Rumore di u mutore
• Povu rendimentu
• Mancanza di u mutore
• stolling
• Pocu cunsumu di carburante

Chì sò alcune di e cause cumuni di un codice P012B?

I motivi di l'apparizione di stu codice ponu esse:

• Sensore di pressione di entrata di turbocompressore / supercharger difettu
• Cablu di filu rottu o dannighjatu
• Problema generale di u sistema elettricu
• Problema ECM
• Pin / connettore prublema. (per esempiu, corrosione, surriscaldamentu, ecc.)
• Filtru d'aria intuppatu o dannighjatu

Chì ci sò qualchi passi di risoluzione di i prublemi?

Assicuratevi di verificà i Bollettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu. Uttene l'accessu à una riparazione cunnisciuta pò fà risparmià tempu è soldi durante a diagnostica.

2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Buletin 14-0082

Per esempiu, unu di i famosi bullettini hè Ford TSB 14-0082, chì si riferisce à Ford F-2013 150 pickups cù un mutore 3.5L EcoBoost V6. Se avete un codice P012B è / o P012D per questu veiculu, eccu una copia di a newsletter completa in furmatu PDF. A soluzione hè di rimpiazzà u sensore è u connettore cù e parti aggiornate, u numeru di parte di filu BU2Z-14S411-ATA è u numeru di parte di u sensore CV2Z-9F479-A. Riassuntu sottu:

Alcuni veiculi 2013 F-150 equipati di motori 3.5L GTDI ponu avè un Codice di Problema Diagnosticu (DTC) P012B (Turbocompressore / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Range / Performance) è / o P012D (Turbocharger Inlet Pressure Sensor Circuit) turbocompressore / supercharger inlet) . altu) hè almacenatu in a memoria di u modulu di cuntrollu di u sistema di trasmissione (PCM).

Ferramenti

Ogni volta chì travagliate cù sistemi elettrichi, hè raccomandatu di avè i seguenti strumenti di basa:

• Lettore di codice OBD
• multimetru
• Inseme di basa di prese
• Sets di Ratchet è Chjave di Base
• Set di cacciaviti di base
• Asciugamani in trappula
• Pulitore di terminal di batterie
• Manuale di serviziu

Seguretat

• Lascià u mutore rinfriscà
• Circuli di gesso
• Usate PPE (Equipamentu di Prutezzione Persunale)

Passu di basa # 1

Ispeziona visivamente u TCIP è l'area circundante. Vista a natura di questi codici, hè assai probabile chì questu prublema sia causatu da un tipu di prublema fisicu. Tuttavia, l'imbracatura deve esse verificata accuratamente perchè l'imbracatura per questi sensori passa di solitu nantu à e zone assai calde. Per determinà chì circuitu di sensori hè difettu, riferitevi à a sezione Dietro a valvola di accelerazione. Downstream significa dopu à l'acceleratore o da u latu più vicinu à u collettore d'ingressu. A valvula di freccia hè generalmente installata nantu à u manifold d'ingressu stessu. Una volta truvatu u TCIP, tracciate i fili chì ne esce è verificate per tutti i fili sfilacciati / sfilacciati / tagliati chì puderianu causà u prublema. A seconda di a situazione di u sensore nantu à a vostra marca è mudellu, pudete avè un accessu sufficiente à u connettore di u sensore. Se sì, pudete staccallu è ispezionà i perni per a corrosione.

NOTA. U verde indica a currusione. Ispeziona visivamente tutte e cinghje di terra è cercate cunnessioni di terra arrugginite o sciolte. Un prublema in u sistema elettricu generale pò è causerà prublemi di guidabilità, scassu chilometraghju frà altri prublemi senza rapportu.

Passu di basa # 2

Sicondu a marca è u mudellu di u vostru veiculu, un schema pò esse utile. E scatule à fusibili ponu esse situate guasi in ogni locu di a vittura, ma hè megliu piantà prima: sottu à u trattinu, daretu à a guantera, sottu à u cappucciu, sottu à u sediu, ecc. Truvate u fusibile è assicuratevi chì si mette bè in u slot è chì ùn hè micca scuppiatu.

Cunsigliu di basa # 3

Verificate u vostru filtru! Ispeziona visivamente u filtru à aria per intasà o cuntaminazione. Un filtru obstruitu pò causà una cundizione di bassa pressione. Dunque, se u filtru d'aria hè intasatu o mostra segni di danni (per esempiu infiltrazione d'acqua), deve esse rimpiazzatu. Questu hè un modu ecunomicu per evità questu perchè in a maggior parte di i casi i filtri à l'aria sò economici è faciuli da rimpiazzà.

NOTA. Verificate se u filtru d'aria pò esse pulitu. In questu casu, pudete pulisce u filtru invece di rimpiazzà tuttu l'assemblea.

Passu di basa # 4

Se tuttu và bè à questu stadiu, è ùn pudete ancu truvà a colpa, aghju da verificà u circuitu stessu. Questu pò implicà a disconnessione di u connettore elettricu da l'ECM o PCM, allora assicuratevi chì a batteria sia cunnessa. E prove elettriche di basa di u circuitu devenu esse effettuate. (per esempiu verificate a continuità, cortu à terra, putenza, ecc.). Ogni tipu di circuitu apertu o cortu circu indicherà un prublema chì deve esse correttu. Bona Furtuna!

Informazioni per marche specifiche

P012B Ford - Turbocharger / Supercharger Sensore di Pressione d'Aspirazione Gamma di Circuitu / Prestazione Post Throttle

p012b frontier np300 YD25

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Se avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P012B, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.