P0139 - HO2S Bank 1 Sensor 2 O1 Sensor Circuit Risposta Lenta (B2SXNUMX)

P0139 - descrizzione di codice di prublema

U sensoru di l'ossigenu riscaldatu 2 (ho2s), a valle di u cunvertitore cataliticu à trè vie (manifold), monitorizza u livellu di l'ossigenu in i gasi di scarico di ogni banca di cilindri. Per un rendiment ottimali di u catalizzatore, u rapportu aria à carburante (rapportu aria-carburante) deve esse mantene vicinu à u rapportu stechiometric ideale. A tensione di output di u sensor ho2s cambia di colpu vicinu à u rapportu stechiometricu.

U modulu di cuntrollu di u mutore (ECM) aghjusta u timing di l'iniezione di carburante in modu chì u rapportu aria-carburante hè quasi stechiometricu. In risposta à a prisenza di l'ossigenu in i gasi di scarico, u sensoru ho2s genera una tensione di 0,1 à 0,9 V. Se u cuntenutu di l'ossigenu di u gasu di scarico aumenta, u rapportu aria-carburante diventa magro.

U modulu ECM interpreta una mistura magra quandu a tensione di u sensor ho2s hè menu di 0,45V. se u cuntenutu di l'ossigenu di i gasi di scarico diminuisce, u rapportu aria-carburante diventa più riccu. U modulu ECM interpreta u signale riccu quandu a tensione di u sensor ho2s supera 0,45V.

Chì significà u DTC P0139?

U codice di prublema P0139 hè assuciatu cù u sensoru di l'ossigenu di u latu di u cunduttore è indica chì u rapportu aria-carburante di u mutore ùn hè micca regulatu currettamente da u sensoru d'ossigenu o da u segnu ECM. Questu pò accade dopu chì u mutore s'hè riscaldatu o quandu u mutore ùn funziona micca nurmale. "Bank 1" si riferisce à u bancu di cilindri chì cuntene u cilindru #1.

U codice P0139 hè un standard OBD-II cumuni è indica chì u sensoru di l'ossigenu di u bancu 1, sensor 1, ùn hà micca mostratu una caduta di tensione di menu di 0,2 volti per 7 seconde durante u periodu di latch di carburante. Stu missaghju indica una risposta lenta di u sensoru cum'è detecatu da u Modulu di cuntrollu di u Motore (ECM).

Cause possibles

Per u codice P0139, l'ECM riduce l'approvvigionamentu di carburante à u mutore durante a decelerazione di u mutore è tutti i sensori O2 duveranu risponde cù una tensione di output di menu di 2 V, chì indicanu un altu cuntenutu di ossigenu in i gasi di scarico. Un codice d'errore hè stabilitu se u sensoru di u bancu 2 O1, sensor 1, ùn risponde micca à un tagliu di carburante per 7 seconde o più.

Questu pò esse causatu

• eccessu di carburante in u flussu di gas di scarico per via di eventuali perdite in u sistema di iniezione di carburante,
• malfunzionamentu di u sensoru d'ossigenu riscaldatu posteriore, bloccu 1,
• Banc de capteurs d'oxygène chauffé à l'arrière 1 faisceau de câbles (ouvert ou en court-circuit),
• prublemi cù a cunnessione elettrica di u circuitu d'ossigenu riscaldatu posteriore 1 batteria,
• pressione di carburante insufficiente,
• iniettori di carburante difettosi,
• perdite d'aria in l'aspirazione,
• difetti in l'unità di sensor d'ossigenu cù riscaldamentu inversu,
• Banc de capteurs d'oxygène chauffé à l'arrière 1 faisceau de câbles (ouvert ou en court-circuit),
• malfunzionamentu di u circuitu 1 di u sensoru d'ossigenu riscaldatu posteriore,
• pressione di carburante insufficiente,
• iniettori di carburante difettosi è eventuali malfunzionamenti in perdite d'aria di aspirazione,
• cum'è perdite di gas di scarico.

Chì sò i sintomi di u codice P0139?

• U mutore pò stallà o funziunà per via di l'eccessu di carburante.
• U mutore pò esse esitatu durante l'accelerazione dopu a decelerazione.
• A spia di cuntrollu di u mutore (o a spia di mantenimentu di u mutore) si accende.
• Elevatu cunsumu di carburante.
• Una quantità eccessiva di fumu in u sistema di scarico.

Cumu diagnosticà u codice P0139?

1. Scan codici è dati records, catturà infurmazione da u quadru.
2. Monitorate a lettura di u sensoru O2 per stabilisce se a tensione scende sottu à 0,2 V durante a decelerazione.
3. Verificate a pressione di carburante di u mutore per perdite in u sistema di iniettore di carburante.
4. Assicuratevi chì u sensoru O2 ùn hè micca contaminatu da sustanzi esterni cum'è refrigerante o oliu.
5. Inspeccione u sistema di scarico per danni o prublemi, in particulare in l'area di u cunvertitore cataliticu.
6. Eseguite e teste furnite da u fabricatore per diagnostichi supplementari.

Errori di diagnostichi

Per evitari misdiagnosis, seguite questi simplici linee guida:

Sì i dui sensori (1 è 2) nantu à u listessu latu di u mutore sò lenti à risponde, fate attenzione à una eventuale fuga di iniettore di carburante in u primu bancu di u mutore.

Prima chì stu codice si faci, risolve qualsiasi prublemi pussibuli cù una valvola di throttle stuck chì pò interferiscenu cù u prucessu di spegnimentu di carburante.

Verificate a cundizione di u cunvertitore cataliticu per danni chì puderanu causà malfunzionamentu di u sensoru.

Quantu seria u codice di prublema P0139?

Stu codice indica chì ancu s'è u sensoru hè bonu, u mutore cuntinueghja sempre à furnisce carburante durante a decelerazione, ancu quandu ùn hè micca necessariu. Questu pò purtà à un aumentu di u cunsumu di carburante è ancu u mutore stalling quandu si ferma si troppu carburante entra in i cilindri.

L'ECM (modulu di cuntrollu di u mutore) hè incapace di cuntrullà l'arrestu di carburante se l'injectors di carburante ùn sò micca sigillati, chì pò causà un cunsumu eccessivu di carburante.

Chì riparazioni riparà u codice P0139?

A sustituzione di u sensoru O2 per u sensoru di u bancu 1 1 deve esse realizatu solu dopu chì tutti l'altri cuntrolli di u sistema di carburante è di scarico sò stati cumpletati.

1. Prima, verificate a cundizione di u sistema di carburante è rimpiazzate un injector di carburante chì si trova.
2. Reemplace u catalyseur davanti à u sensoru s'ellu hè difettu.
3. Prima di rimpiazzà u sensoru O2, pulite l'injectors è assicuratevi chì e fughe sò state riparate.

Una risposta lenta di u sensoru O2 pò esse daveru dovutu à l'anzianu è a contaminazione. Siccomu u sensor O2 misura u cuntenutu di l'ossigenu di i gasi di scarico, qualsiasi dipositi o contaminanti nantu à a so superficia pò interferiscenu cù a misura curretta. In tali casi, pulizziari o rimpiazzà u sensoru pò aiutà à restaurà a so funziunalità è migliurà a so risposta à i cambiamenti in i gasi di scarico.

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