P013F Sensore O2 Risposta Ritardata - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)

Scheda tecnica OBD-II DTC

Ritardo di risposta di u sensoru O2 - magra à riccu (banca 1, sensore 2)

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à i veiculi equipati OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, ecc.). Ancu se generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.

Quandu un veìculu equipatu OBD-II hà un codice memorizatu P013F, significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu una risposta ritardata da u sensore o circuitu di ossigenu (O2) downstream (o cunvertitore post-cataliticu) o circuitu per a prima banca di mutori. A Banca 1 definisce u gruppu di mutori chì cuntene u cilindru numeru unu.

I sensori automobilistici O2 / Ossigenu sò custruiti cù un elementu sensibile di zirconia chì hè prutettu da un alloghju in acciaio ventilatu appositamente progettatu. L'elettrodi di platinu sò aduprati per attaccà l'elementu sensitivu à i fili in u filu di cablaggio di u sensore O2, chì hè cunnessu à u PCM via a Rete Controller (CAN). Un segnale elettricu hè datu à u PCM secondu a percentuale di particelle d'ossigenu in u gasu di scarico paragunatu à u cuntenutu di ossigenu in l'aria ambiente.

I gasi di scaricu entranu in u collettore di scarichi è in i tubi di discesa, induve flussu sopra u sensore O2 situatu davanti ad ellu. I gasi di scappamentu passanu per e prese di ventilazione di u sensore O2 (in un alloghju in acciaio) è per u sensore, mentre l'aria ambientale hè aspirata attraversu e cavità di cablaggio induve hè intrappulata in una piccula camera in u centru di u sensore. L'aria ambientale intrappulata (in a camara) hè riscaldata da i gasi di scappamentu, pruvucendu ioni d'ossigenu à pruduce stress (energeticu).

E deviazioni trà a concentrazione di molecule di ossigenu in l'aria ambiente (attirata in a cavità centrale di u sensore O2) è a concentrazione di ioni di ossigenu in u gasu di scappamentu facenu chì i ioni d'ossigenu riscaldati in u sensore O2 saltanu assai rapidamente trà i strati di platinu è in permanenza. E fluttuazioni di tensione si producenu quandu i ioni di ossigenu saltanu trà strati di elettrodi di platinu. Questi cambiamenti di tensione sò identificati da u PCM cum'è cambiamenti in a concentrazione d'ossigenu in i gasi di scaricu, chì indicanu chì u mutore funziona sia magru (troppu pocu carburante) sia riccu (troppu carburante). Quandu più ossigenu hè prisente in u scappamentu (statu magru), u signale di tensione da u sensore O2 hè bassu è più altu quandu menu ossigenu hè prisente in u scappu (statu riccu). Questi dati sò aduprati da u PCM principalmente per calculà e strategie di distribuzione di carburante è di accensione è per monitorà l'efficienza di u cunvertitore cataliticu.

Se u sensore O2 in questione ùn pò micca operà cusì rapidamente è / o regolarmente cum'è previstu per un determinatu periodu di tempu è in certe circustanze predeterminate, un codice P013F serà conservatu è una lampa indicatrice di malfunzionamentu pò accendesi.

Altri DTC associati à una risposta ritardata di u sensore di ossigenu includenu:

P013E Risposta ritardata di u sensoru O2 - Ricca à magra (Banca 1 Sensore 2)
P014A Sensore O2 Risposta Ritardata - Ricca à Magra (Bank 2 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensore Ritardata Risposta - Ricca à Magra (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensore Ritardata Risposta - Ricca à Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) Sensore Ritardata PXNUMXA OXNUMXA - Riccu à magre (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response (Rich to Lean) Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX - от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX),
P014B Risposta ritardata di u sensore O2 - magra à ricca (banca 2 sensore 2)
P015A Sensore O2 Risposta Ritardata - Ricca à Magra (Bank 1 Sensor 1) PXNUMXA OXNUMX Sensore Ritardata Risposta - Ricca à Magra (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensore Ritardata Risposta - Ricca à Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) Sensore Ritardata PXNUMXA OXNUMXA - Riccu à magre (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response (Rich to Lean) Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX - от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX),
P015B Risposta ritardata di u sensore O2 - magra à ricca (banca 1 sensore 1)
P015C Ritardo di risposta di u sensoru O2 - Riccu à magre (Sensore 2 Banca 1)
P015D Sensore O2 Risposta Ritardata - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)

Severità di u codice è sintomi

Siccomu u codice P013F significa chì u sensore O2 hè statu lentu o senza risposta per un longu periodu di tempu, deve esse classificatu cum'è seriu.

I sintomi di stu codice ponu include:

Riduzzione di u carburante
Mancanza generale di putenza di u mutore
Altri DTC associati ponu ancu esse conservati.
U lampu di u mutore di serviziu s'accende prestu

raggioni

Possibili ragioni per impostà stu codice:

Sensore (i) O2 difettosu
Cablatu è / o connettori brusgiati, rotti o disconnessi
Cunvertitore cataliticu difettosu
Perdite di u mutore

Prucedure di diagnostica è riparazione

Alcune di l'arnesi di basa chì aghju bisognu di diagnosticà un codice P013F sò un scanner di diagnosticu, un volt / ohmmeter digitale (DVOM), è una fonte affidabile di informazioni di veiculi (All Data DIY).

Tutti i codici misfire di u mutore, i codici di u sensore di posizione di l'acceleratore, i codici di pressione di l'aria di u colettore, è i codici di sensori MAF devenu esse diagnosticati è riparati prima di pruvà à diagnosticà un codice P013F. Un mutore chì ùn viaghja micca in modu efficiente farà chì tutte e spezie di codici sianu salvati (è ghjustamente).

I tecnichi prufessiunali di solitu cumincianu da ispezzione visuale di i cablaggi è di i connettori di u sistema. Fighjemu nantu à i cablaggi chì sò diretti vicinu à i tubi di scappamentu caldi è i collettori, è ancu quelli chì sò diretti vicinu à i bordi taglienti, cum'è quelli chì si trovanu nantu à i flap di scarico.

Ricerca di bullettini di serviziu tecnicu (TSB) in a vostra fonte d'informazione di u veiculu. Se ne truvate unu chì currisponde à i sintomi è i codici prisentati nantu à u veiculu in questione, vi aiuterà assai probabilmente à fà un diagnosticu. E liste TSB sò compilate da migliaia di riparazioni riesciute.

Dopu mi piace à cunnette u scanner à u portu di diagnostica di a vittura è recuperà tutti i DTC memorizzati è congelà i dati di u quadru. Questa informazione pò esse utile se u P013F si rivela instabile, allora scrivite per più tardi. Avà sguassate i codici è vede se P013F hè resettatu.

Se u codice hè sbulicatu, avviate u mutore, lasciatelu righjunghja a temperatura di funziunamentu nurmale, è poi lascialu inattivu (cù a trasmissione in neutru o parcheghja). Aduprate u flussu di dati di u scanner per monitorà l'input di u sensore O2.

Limitate a visualizazione di u flussu di dati per includere solu dati pertinenti è vedrete una risposta più rapida, più precisa. Se u mutore funziona in modu efficiente, a lettura di u sensore O2 superiore deve regolarmente oscillà trà 1 millivolt (100 volt) è 9 millivolt (900 volt). Se a fluttuazione di a tensione hè più lenta di quella prevista, P013F serà salvatu.

Pudete cunnette i cavi di prova DVOM à a terra di u sensore è i cavi di segnale per monitorà i dati di sensori O2 in tempo reale. Pudete ancu aduprà per testà a resistenza di u sensore O2 in questione, è ancu i segnali di tensione è di terra. Per prevene i danni à u modulu di cuntrollu, disconnette i controllori adatti prima di pruvà a resistenza di u circuitu di u sistema cù u DVOM.

Note diagnostiche addiziunali:

Dopu chì u PCM sia entratu in modu di ciclu chjosu, i sensori O2 in aval ùn devenu micca operà di manera regulare quant'è i sensori in aval.
I convertitori catalitici di scarsa qualità rimpiazzabili (o rinnovati) sò propensi à fallimenti ripetuti è devenu esse evitati.

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.