P0193 Sensore di pressione di carburante "A" altu

OBD-II Trouble Code - P0193 - Descrizzione Tecnica

Sensore di pressione di carburante "A" altu.

P0193 hè un Codice di Diagnosticu di Problemi (DTC) Circuitu di Sensore di Pressione di Rail di Combustibile High Input. Stu pò succorsu per parechji mutivi è hè à u meccanicu à diagnosticà a causa specifica di stu codice esse attivatu in a vostra situazione.

Chì significà u codice di prublema P0193?

Stu DTC Generale di Trasmissione / Motore si applica di solitu à a maggior parte di i motori à iniezione di carburante, sia benzina sia diesel, dapoi u 2000. U codice vale per tutti i pruduttori cum'è Volvo, Ford, GMC, VW, ecc.

Stu codice assicura strettamente chì u signale d'ingressu da u sensore di pressione di u rail di carburante fermi sopra u limitu calibratu per a quantità calibrata di tempu. Questa puderia esse una malfunzione meccanica o una falla elettrica, secondu u fabricatore di u veiculu, u tipu di carburante è u sistema di carburante.

I passi di risoluzione di i prublemi ponu varià secondu u fabbricante, u tippu di sistema di pressione ferroviaria, u tippu di sensore di pressione ferroviaria è i culori di u filu.

 Sintomi

I sintomi di un codice di mutore P0193 ponu include:

• Lampa Indicatore di Malfunzione (MIL) illuminata
• Mancanza di putenza
• U mutore parte ma ùn parte micca

Cause di u codice P0193

Possibili ragioni per impostà stu codice:

• Cortu circuitu di u signale FRP à PWR
• Circuitu apertu di signale FRP
• Sensore FRP dannighjatu
• Pocu o nimu di carburante
• Cablaggio esposto, rotto, cortocircuitato o corroso
• Connettori corrosi
• Filtru di carburante intasatu
• Relè di pompa di carburante difettu
• Sensore di carburante cattivu
• Pompa di carburante difettosa

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Dopu truvate u sensore di pressione di u rail di carburante in u vostru veiculu specificu. Pò esse simile à questu:

Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate scuffs, scuffs, fili esposti, marchi di brusgiatura, o plastica fusa. Scollegate i connettori è ispezionate attentamente i terminali (parti metalliche) in i connettori. Vede s'elli parenu arrugginiti, brusgiati, o forse verdi paragunatu à u solitu culore metallicu chì site probabilmente abituatu à vede. Se a pulizia di u terminale hè necessaria, pudete acquistà pulitore di contatti elettrichi in qualsiasi magazzinu di parti. S'ellu ùn hè micca pussibule, truvate un 91% d'alcool di frottu è una spazzola legera di setole di plastica per pulì. Poi lascialli asciugà à l'aria, pigliate un compostu di silicone dielettricu (u listessu materiale chì utilizanu per i portabombole è i fili di candele) è piazzate induve i terminali entranu in cuntattu.

Poi verificate chì u manguu di vacuum chì cunnessa u sensore à u collettore d'ingressu ùn sia fughjutu (se adupratu). Ispezionà tutte e cunnessioni di u tubu di u vacuum à u sensore di pressione ferroviaria è à u collettore di aspirazione. Nutate se u carburante esce da u manguu di l'aspiratu. Sì hè cusì, u sensore di pressione di a rotaia di carburante hè difettu. Rimpiazzà s'ellu hè necessariu.

Se avete un strumentu di scansione, cancellate i codici di prublemi di diagnosticu da a memoria è vedi se u codice torna. S'ellu ùn hè micca u casu, allora ci hè probabilmente un prublema di cunnessione.

Se u codice torna, avemu bisognu di pruvà u sensoru è i so circuiti assuciati. Ci sò generalmente 3 fili cunnessi à u sensor FRP. Scollegate u cablaggio da u sensor FRP. Per questu codice, a manera più faciule hè di fà un fusible jumper (hè un fuse jumper in a linea; prutege u circuitu chì pruvate) è cunnette u filu SIG RTN à u filu di input di signal FRP. Cù u strumentu di scansione cunnessu, monitorate a tensione di u sensor FRP. Avà duverebbe vede vicinu à zero volt. Se un strumentu di scansione cù u flussu di dati ùn hè micca dispunibule, verificate se P0192 FRP Sensor Circuit Input Low hè impostatu. Se qualcosa di questu hè accadutu, u cablaggio è u PCM sò in ordine. U prublema più prubabile hè u sensoru stessu.

Se tutti i testi sò passati finu è continuate à riceve u codice P0193, indica assai probabilmente un sensore FRP difettu, ancu se u PCM fallitu ùn pò esse esclusu finu à chì u sensore sia rimpiazzatu.

ATTENZIONE ! Nant'à i motori diesel cù sistemi di carburante cumune: se si sospetta un sensor di pressione di carburante, pudete avè un prufessiunali installate u sensoru per voi. Stu sensoru pò esse stallatu separatamente o pò esse parti di u rail di carburante. In ogni casu, a pressione di u rail di carburante di questi motori di diesel in u caldu di rallentamentu hè tipicamenti almenu 2000 psi, è sottu a carica pò esse più di 35,000 psi. S'ellu ùn hè micca sigillatu bè, sta pressione di carburante pò cutà a pelle, è u carburante diesel hà battìri in questu chì pò causà avvelenamentu di sangue.

Cumu un meccanicu diagnostica u codice P0193?

• U meccanicu hà da principià per inspeccionà i cablaggi è i connettori per i fili fusi, i fili rotti è a corrosione. Riparate i cablaggi è e cunnessione se necessariu.
• Aduprà un scanner OBD-II per ricuperà i dati di freeze frame è i codici di prublemi guardati in u modulu di gestione di l'energia.
• Cumpiteranu un test drive dopu avè sbulicatu i codici per vede se DTC P0193 torna.
• Se DTC P0193 ùn torna micca immediatamente, questu indica a pussibilità di un prublema intermittenti. I prublemi intermittenti ponu esse aggravati prima di fà un diagnosticu currettu.
• Se a vittura ùn principia micca, ci hè una chance chì ùn ci hè micca carburante in u tank di carburante. Aduprate un manometru per verificà a pressione di carburante. A pressione di carburante bassa hè un signu chì ci hè pocu o nimu di carburante in u veiculu.
• Per assicurà chì a pompa di carburante funziona bè, u meccanicu l'ascolterà. Se a vittura ùn principia micca, ma si sente sempre u sonu di a pompa di carburante, u circuitu di l'injector di carburante pò esse difettu o u filtru di carburante pò esse intasatu.
• Se a vittura ùn principia micca è ùn si sentenu micca a pompa di carburante in funziunamentu, pruvaranu di inizià a vittura mentre una altra persona batte nantu à u fondu di u tank di carburante. Se a vittura principia, significa chì a pompa di carburante deve esse rimpiazzata.
• Se a vittura ùn principia micca, verificanu a tensione di a bateria à u cunnessu di a pompa di carburante. Se ùn ci hè micca una tensione di bateria à u cunnessu di a pompa di carburante, verificaranu u circuitu di fusible, u circuitu di relé di a pompa di carburante è u circuitu di modulu di cuntrollu di putenza per difetti.
• Se questi cumpunenti sò bè, verificate u sensor di pressione di carburante. Verificate a tensione di riferimentu di u sensoru di pressione di carburante cù un volt / ohmmeter digitale mentre u veiculu hè in muvimentu. A lettura di tensione deve esse 5 volti. Se sta prova hè successu, verificate u filu di terra.
• Se ci hè un signalu di riferimentu è un signalu di terra, verificate a resistenza di u sensor. Se i risultati di a prova di resistenza di u sensoru ùn sò micca in e specificazioni di u fabricatore, u sensoru di pressione di carburante deve esse rimpiazzatu.
• Se u circuitu è ​​i sensori funzionanu bè, ci hè una chance chì u modulu di gestione di l'energia hè difettu. Questu hè raru, ma hà bisognu di rimpiazzamentu è riprogrammazione.

Errori cumuni quandu u codice di diagnosticu P0193

L'errore più cumuni quandu u diagnosticu di un DTC P0193 hè trascuratu di verificà prima u nivellu di carburante per verificà chì a vittura hà gasu in questu. Nisun gasu o bassi livelli di gasu spessu causanu u modulu di cuntrollu di putenza per almacenà stu DTC. Questa deve esse una di e prime cose verificate in più di l'altri cumpunenti di u sistema di carburante prima di rimpiazzà u sensor di pressione di carburante.

Quantu hè seriu u codice P0193?

DTC P0193 deve esse diagnosticatu è riparatu immediatamente. Stu codice hè cunsideratu seriu perchè pò causà prublemi di guidabilità cum'è fallimentu o prublemi di partenza, rendendu a guida difficiule è periculosa.

Chì riparazioni ponu riparà u codice P0193?

• Aghjunghjite carburante à u tank di carburante
• Riparate i fili rotti o in cortocircuiti
• Riparate a corrosione di cablaggi è / o cunnessi
• Sustituite u filtru di carburante intasatu
• Sustituite u relay di a pompa di carburante
• Sustituite u fusible di a pompa di carburante
• Sustituisce a pompa di carburante
• Sustituisce u sensor di pressione di carburante

Cumenti supplementari à cunsiderà in quantu à u codice P0193

Prima di rimpiazzà a pompa di carburante o altri cumpunenti di u sistema di carburante, assicuratevi chì a vittura ùn hè micca solu di gas. Hè impurtante ancu di compie tutti i passi di diagnostichi prima di rimpiazzà u sensor di pressione di carburante.

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Bisognu di più aiutu cù u codice p0193?

Sì avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P0193, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.