P021B Cilindru 8 tempu d'iniezione

P021B Cilindru 8 tempu d'iniezione

Scheda tecnica OBD-II DTC

Cilindru di u tempu d'iniezione 8

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à a maiò parte di i veiculi equipaggiati OBD-II cumprese ma micca limitati à VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan, ecc. Malgradu a natura generale, i passi esatti di riparazione ponu cambià sicondu a marca / mudellu.

Un codice P021B almacenatu significa chì u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM) hà rilevatu un malfunzionamentu in u circuitu di timing di iniezione per un cilindru specificu di u mutore. In questu casu, parlemu di l'ottu cilindru. Cunsultate una fonte d'infurmazione affidativa di u veiculu per sapè a locu esatta di l'ottu cilindru di u veiculu induve P021B hè stata guardata.

In a mo sperienza, u codice P021B hè almacenatu solu in veiculi equipati di motori diesel. I motori diesel di combustione pulita d'oghje (iniezione diretta) necessitanu una pressione di carburante estrema.

A causa di sta alta pressione di carburante, solu u persunale qualificatu duveria pruvà à diagnosticà o riparà u sistema di carburante à alta pressione.

Quandu si utilizanu iniettori di pompa, a pompa di iniezione hè guidata da a catena di distribuzione di u mutore è hè sincronizata secondu a pusizione di u albero motore è di l'albero a camme. Ogni volta chì l'albero à gomiti è l'albero a camme di u mutore ghjunghjenu à un certu puntu, a pompa d'iniezione dà un impulsu; risultatu in una pressione eccessiva (finu à 35,000 psi) di carburante.

I sistemi di iniezione diretta Common Rail sò sincronizati cù un rail di carburante cumunu à alta pressione è solenoidi individuali per ogni cilindru. In questu tippu di applicazione, un PCM o controller di iniezione diesel autonomu hè adupratu per cuntrullà u tempu di l'injectori.

I cambiamenti in u timing di a valvula è / o di u crankshaft avvisanu u PCM à inconsistenze in certi timings di iniezione di cilindru è induce un codice P021B almacenatu. Certi veiculi ponu esse bisognu di parechji cicli d'ignizione difetti per stu tipu di codice per persiste è u MIL per illuminà.

I codici di timing di iniezione associati includenu per i cilindri da 1 à 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E è P021F.

Severità di u codice è sintomi

Tutte e normative relative à u sistema di iniezione di carburante ad alta pressione devenu esse cunsiderate rigide è trattate d'urgenza.

I sintomi di un codice di mutore P021B ponu include:

• Mancanza di u mutore, affundimentu o inciampu
• Potenza generale di u mutore insufficiente
• Odore caratteristicu di diesel.
• Riduzzione di u carburante

raggioni

E ragioni pussibili per stu codice P021B includenu:

• Solenoide di iniezione di carburante difettu
• Circuitu apertu o cortu circuitu di u cablu è / o di i connettori in u circuitu di cuntrollu di l'iniettore di carburante
• Iniettore di carburante male
• Malfunzione di u cumpunente di sincronizazione di u mutore
• Malfunzione di u sensore di posizione di l'albero à gomiti o di l'albero a camme (o circuitu)

Prucedure di diagnostica è riparazione

Averaghju bisognu di un strumentu di scansione di diagnostica, volt / ohm meter digitale (DVOM), è una fonte affidabile di informazioni di u veiculu per diagnosticà u codice P021B.

Cuminciate ispezionendu visualmente i cumpunenti di u sistema di carburante à alta pressione è i cablaggi. Cercate segni di perdite di carburante è cablaggi o connettori danneggiati.

Verificate i Bollettini di Serviziu Tecnicu (TSB) chì appartenenu à u veiculu, sintomi è codici / codici. Se un tale TSB hè truvatu, furnirà informazioni assai utili per diagnosticà stu codice.

Avà aghju cunnette u scanner à u portu di diagnostica di a vittura è uttene tutti i DTC memorizzati è congelate i dati. Mi piace à scrive queste informazioni perchè pò esse utile à u prugressu di u diagnosticu. Puderaghju allora cancellà i codici è pruvà à guidà a vittura per vede se u codice hè cancellatu. Se u sensore di l'albero à gomiti è / o i codici di u sensore di posizione di l'albero a camme sò salvati, diagnostichi è riparali prima di pruvà à diagnosticà u codice di timing di l'injectore.

Se u codice hè resettatu:

Se u veiculu in questione hè equipatu di un sistema di iniezione di ferrovia cumuni, utilizate a fonte d'infurmazione DVOM è u veiculu per verificà u solenoide di l'iniettore per u cilindru rispettivu. Ogni cumpunente chì ùn risponde micca à e specificazioni di u fabricatore deve esse rimpiazzatu prima di procederà. Dopu riparà / rimpiazzà e parti sospette, sguassate qualsiasi codici chì anu pussutu esse guardatu durante a prova è pruvate u veiculu finu à chì u PCM entra in Modu Ready o u codice hè sguassatu. Se u PCM entra in modu pronto, a riparazione hè stata successu. Se u codice hè resettatu, pudemu assume chì u prublema hè sempre quì.

Se u solenoide di l'iniettore si trova in a specificazione, disconnette u controller è aduprate u DVOM per testà i circuiti di u sistema per un circuitu cortu o apertu. Riparate o rimpiazzate i circuiti di u sistema chì ùn rispondenu micca à e specifiche di u fabbricante secondu u pinout situatu in a fonte d'infurmazione di u vostru veìculu.

Un iniettore di unità malfunzionante pò guasgi sempre esse assuciatu à un fallimentu di un cumpunente di timing di u mutore o à un tipu di fuga da u sistema di carburante ad alta pressione.

• P021B deve esse diagnosticatu solu da un tecnicu qualificatu per via di pressione di carburante eccessiva.
• Determinate chì tippu di sistema di carburante ad alta pressione hè dotatu di u veiculu prima di inizià a diagnostica.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.