P0236 Turbocharger Boost Sensor A Range / Performance

OBD-II Trouble Code - P0236 - Descrizzione Tecnica

P0236: Turbocharger Boost Sensor GM Range / Performance: Turbocharger Boost System Performance Dodge Diesel Pickups: Sensor MAP troppu altu, troppu longu.

Chì significà u codice di prublema P0236?

Stu DTC hè un codice di trasmissione genericu chì si applica à tutti i veiculi turbo. E differenze in e descrizzioni sopra sò relative à u metudu di misurazione di a pressione di u collettore d'ingressu.

U modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) monitorizeghja è monitorizza a pressione, è se a pressione misurata supera a pressione stabilita, DTC P0236 mette è u PCM accende a luce di u mutore di cuntrollu. Per diagnosticà stu codice, duvete avè una comprensione generale di trè cose:

1. Cosa hè a pressione di spinta?
2. Cumu hè cuntrullata?
3. Cumu si misura?

In un mutore naturalmente aspiratu (vale à dì, senza turbocompressore), u muvimentu discendente di i pistoni, chjamatu u colpu di intake, crea un vacuum in u manifold d'admission in u listessu modu chì una siringa aspira fluidu. Stu vacuum hè cumu a mistura aria / carburante hè attirata in a camera di combustione. Un turbocharger hè una pompa guidata da i gasi di scarico chì abbandunanu a camera di combustione. Questu crea pressione in u manifold d'admission. Cusì, invece di u mutore "sucking in" a mistura di carburante-aria, pumped more volume. Essenzialmente, a compressione hè digià accadutu prima chì u pistone principia a so corsa di compressione, risultatu in più compressione è dunque più putenza. Questu hè a pressione di spinta.

A pressione di rinfurzà hè cuntrullata da a quantità di gasu di scappamentu chì attraversa u turbocompressore. Più grande hè a quantità, più u turbocompressore gira, più alta hè a pressione di spinta. U gasu di scappamentu hè direttu intornu à u turbocompressore attraversu un bypass cunnisciutu cum'è un purtone di scarti. U PCM monitorizeghja a pressione di spinta aghjustendu l'apertura di bypass. Faci questu aprendu o chjudendu u flap di rifiuti in quantu hè necessariu. Questu hè rializatu cù un mutore à vacuum montatu annantu o vicinu à u turbocompressore. U PCM cuntrolla a quantità di u vacuum chì entra in u mutore di u vacuum per mezu di un solenoide di cuntrollu.

A pressione effettiva di u collettore d'ingressu hè misurata sia da u sensore di pressione di rinfurzamentu (Ford / VW) sia da u sensore di pressione assuluta di u collettore (Chrysler / GM). Diversi tipi di sensori tenenu contu di e diverse descrizzioni tecniche date da ogni fabbricante, ma tramindui svolgenu a stessa funzione.

Stu codice particulare deve esse pulitu u più prestu pussibule per via di u risicu aumentatu di sovraccarica è di danni à u cunvertitore cataliticu.

Sintomi

Quandu e condizioni sò soddisfatte per impostà P0236, u PCM ignora a lettura effettiva di pressione di u collettore è utilizza a pressione di u collettore assunta o inferita, limitendu a quantità ammissibile di carburante è u tempu di iniezione dinamica. U PCM entra in ciò chì hè cunnisciutu cum'è Failure Motor Management (FMEM) è questu hè più notu in a mancanza di putenza.

• A luce di Check Engine si accende è u codice serà stabilitu
• L'ECM pò taglià u turbo boost di u mutore è u mutore hè disenergizatu.
• U mutore pò perde a putenza durante l'accelerazione se u sensoru di pressione di spinta ùn registra micca a pressione di spinta curretta.

Cause di u codice P0236

Possibili ragioni per impostà stu codice:

• Prughjettu sottumessu
• Linee di vacuum pizzicate, compresse o rotte
• Solenoide di cuntrollu difettu
• PCM difettu
• U sensoru di pressione di turbo boost ùn hè micca correlatu cù i sensori MAP o BARO quandu u mutore hè in rallentu o l'ignizione hè attivata è u mutore hè off.
• U sensoru di pressione di turbo boost A hè sporcu o intasatu cù detriti o suie.
• U sensoru di pressione di impulsu turbo A hè lento à risponde à i cambiamenti di pressione per via di l'usura cù l'età.

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

1. Ispezziunate visualmente per penciulli, pizzichi, crepe o rotture in e linee di u vuòtu. Verificate tutte e linee, micca solu quelle associate à u cuntrollu di a porta di bypass. Una fuga significativa in ogni locu in u sistema di aspirazione pò riduce e prestazioni di tuttu u sistema. Se tuttu va bè, andate à u passu 2.
2. Aduprate un vacuum gauge per verificà u vacuum à l'entrata di u solenocidu di cuntrollu. Se no, suspettate chì a pompa di u vacuum sia difettosa. Se u vacuum hè prisente, andate à u passu 3.
3. U solenoide di cuntrollu opera in modulazione di larghezza d'impulsu o in modu di ciclu di serviziu. Cù un volt / ohmimetru digitale chì hà un ciclu di travagliu o una regolazione di frequenza, verificate u filu di u segnale à u connettore di u solenoide. Conduce u veiculu è assicuratevi chì u signale sia visualizatu nantu à u DVOM. Se un signale hè prisente, suspettate chì u solenoide di cuntrollu hè difettu. Se ùn ci hè micca signal, sospettate un PCM difettu

COME UN CODE DI DIAGNOSTICO MECANICU P0236?

• Scans i codici è i ducumenti congelate i dati di u quadru per cunfirmà u prublema
• Sguassà i codici per vede s'ellu si ripresenta u prublema.
• Verifica u funziunamentu di u sensoru di pressione di spinta cumparatu cù u sensor MAP.
• Verifica u sensoru di u turbocompressore per un portu di u sensoru otturatu o un tubu o una linea di sensore.
• Verifica a cunnessione di u sensoru di turbo boost per cuntatti sciolti o corrosi.

ERRORI COMUNI QUANDU DIAGNOSTI CODE P0236?

Segui queste linee semplici per evità di diagnostichi sbagliati:

• Verificate u tubu di u sensoru di pressione di sospensione per ostruzzioni o pieghe.
• Assicuratevi chì e cunnessione à u sensoru sò sicuri, senza perdite, incurvate o cracked.

QUANTU CODICE SERIE P0236 hè?

A pressione di spinta in u trattu di ingressu pò dà più putere. Se u sensoru turbo hè fora di gamma o hà un prublema di rendiment, l'ECM pò disattivà u turbo in certi veiculi chì anu solu un sensor; Questu pò fà chì u veiculu perde u putere quandu accelerà.

CHE RIPARAZIONI POSSIBILI FIX CODICE P0236?

• Sustituitu u sensoru di spinta s'ellu ùn dà micca à l'ECM a pressione di input curretta
• Riparazione o rimpiazzamentu di tubi è cunnessione à u sensoru di turbo boost chì anu piegamenti o blocchi in e linee

CUMENTI SUPPLEMENTARI RIGUARDU A CODICE P0236 CONSIDERATION

U codice P0236 hè attivatu da un sensoru di pressione di ingressu chì indica una gamma o un prublema di prestazione chì l'ECM crede chì hè fora di e specificazioni cunnisciute. L'errore più cumuni hè una risposta di sensore di spinta lenta per prublemi di rendiment.

Cosa hè u codice di u mutore P0236 [Guida rapida]

Bisognu di più aiutu cù u codice p0236?

Sì avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P0236, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.