P023E MAP - B Turbo/SC Correlation sensor Boost

P023E MAP - B Turbo/SC Correlation sensor Boost

Scheda tecnica OBD-II DTC

Pressione Assoluta di Manifold - Rapportu di Sensore di Turbocharger/Supercharger B

Chì significarà?

Si tratta di un codice genericu di prublemi di diagnosticu di powertrain (DTC) è hè comunemente applicatu à i veiculi OBD-II. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, veiculi da Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota, etc.

Ancu se generale, i passi esatti di riparazione ponu varià secondu l'annu mudellu, marca, mudellu è cunfigurazione di trasmissione.

Se u vostru veìculu equipatu OBD-II hà almacenatu u codice P023E, significa chì u modulu di cuntrollu di u gruppu di trasmissione (PCM) hà rilevatu una mancanza di corrispondenza in i segnali correlati trà u sensore di pressione assoluta di u collettore (MAP) è u sensore di boost turbocompressore / sovralimentatore, chì era marcatu "B" ...

A lettera "B" denota un sensore di boost specificu in u sistema chì pò aduprà sensori di boost multipli in diversi lochi. Cunsultate una fonte d'infurmazione affidabile di u veiculu per determinà esattamente à chì sensore B si riferisce (per u veiculu in questione). Stu codice vale solu per i veiculi chì sò dotati di dispositivi di alimentazione d'aria pusitivi. I dispositivi à aria forzata includenu turbocompressori è soffiatori.

U sensore MAP furnisce u PCM cun un segnale di tensione chì riflette a densità o a pressione di l'aria di u collettore d'ingressu. U segnale di tensione hè ricevutu (PCM) in unità di kilopascali (kPa) o pollici di mercuriu (Hg). In certi veiculi, a pressione barometrica hè rimpiazzata da a pressione barometrica, chì hè misurata in incrementi simili.

U turbocompressore / supercharger aumenta a sensazione di pressione (etichettatu B) hè prubabile di avè un cuncepimentu simile à u sensore MAP. Cuntrolla a densità di l'aria (pressione di rinfurzamentu) in u tubu di aspirazione di u turbocompressore / supercharger è furnisce u PCM cun un segnale di tensione currispondente.

Un codice P023E serà salvatu è a Lampa Indicatore di Malfunzione (MIL) pò illuminà se u PCM rileva segnali di tensione trà u sensore MAP è u sensore B di turbocompressore / sovralimentatore chì differenu di più di u gradu programmatu. MIL pò richiede più cicli di accensione (cun ​​fallimentu) per illuminà.

Chì hè a gravità di stu DTC?

E prestazioni generale di u mutore è l'ecunumia di carburante ponu esse influenzate negativamente da e condizioni chì contribuiscenu à u codice P023E. Deve esse classificatu cum'è pesante.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P023E ponu include:

• Potenza ridutta di u mutore
• Scaricu eccessivamente riccu o magru
• Ritardu à l'iniziu di u mutore (in particulare fretu)
• Riduzzione di u carburante

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

Cause di questu P023E DTC ponu include:

• Curpa MAP / Turbocompressore / Boost sensor B
• Circuitu apertu o cortu circuitu in u filatu o u connettore di u sensore MAP / turbocompressore / sovralimentatore B
• Mancanza di u mutore (pruduzzione sottovuu insufficiente)
• Intercooler limitatu
• Errore di prugrammazione PCM o PCM

Chì ci sò qualchi passi per risolve u P023E?

Prima di pruvà à diagnosticà u codice P023E, utteneraghju prima l'accessu à un scanner di diagnostica, volt / ohmmetro digitale (DVOM), manometru di vuoto, è una fonte affidabile di informazioni di u veiculu. Diagnosticà qualsiasi còdice assuciatu à u sensore MAP deve cuntene a verificazione chì u mutore crei un vacuum suffissu. Questu pò esse fattu cù un calibru di vuoto.

Un'ispezione visuale di tutti i cablaggi è i connettori di u sensore MAP / turbocompressore / sovralimentatore hè OK finchè ùn ci sia micca ostruzzioni in l'intercooler è u filtru d'aria hè relativamente pulitu. Riparà se necessariu. Dopu aghju cunnessu u scanner à u portu di diagnostica di a vittura è aghju avutu tutti i codici salvati è congelà i dati di u quadru. I dati Freeze frame ponu esse megliu descritti cum'è una istantanea di e circustanze esatte accadute durante a faglia chì hà purtatu à u codice P023E archiviatu. Mi piace à scrive queste informazioni perchè pò esse utile in diagnostica. Avà cancellate i codici è pruvate à guidà u veìculu per assicurà chì u codice sia cancellatu.

Sì questu:

• Verificate i sensori di pressione individuale MAP / turbocompressore / sovralimentatore aduprendu u DVOM è a fonte d'infurmazione di u vostru veìculu.
• Piazzà u DVOM nantu à u paràmetru Ohm è pruvà i sensori mentre sò staccati.
• Cunsultate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per e specifiche di prova di cumpunenti.
• I sensori MAP / turbocompressore / boost chì ùn rispettanu micca e specifiche di u fabbricante devenu esse rimpiazzati.

Se tutti i sensori rispondenu à e specifiche di u fabbricante:

• Verificate a tensione di riferenza (tipicamente 5V) è a terra à i connettori di u sensore.
• Aduprate u DVOM è cunnette u filu di prova pusitivu à u pin di tensione di riferenza di u connettore di u sensore, è u test negativu porta à u pin di terra di u connettore.

Se truvate a tensione di riferimentu è a terra:

• Cunnette vi u sensore è verificate u circuitu di signale di u sensore cù u mutore in funzione.
• Seguitate u diagrama di temperatura è di tensione truvatu in a fonte d'infurmazione di u veiculu per determinà se i sensori currispondenti funzionanu currettamente.
• I sensori chì ùn riflettenu micca u livellu di tensione specificatu da u fabbricante (secondu a pressione assuluta di u collettore è a pressione di rinfrescamentu di u turbocompressore / compressore) devenu esse rimpiazzati.

Se u circuitu di signale di u sensore riflette u livellu di tensione currettu:

• Verificate u circuitu di u segnale (per u sensore in questione) à u connettore PCM. Se ci hè un signale di sensore à u connettore di u sensore ma micca à u connettore PCM, ci hè un circuitu apertu trà i dui cumpunenti.
• Pruvate circuiti individuali di sistema cù DVOM. Disconnette u PCM (è tutti i controllori associati) è seguitate u diagramma di flussu di diagnostica o i pinout di connettori per pruvà a resistenza è / o a continuità di un circuitu individuale.

Sì tutti i MAP / turbocompressori / supercharger aumentanu i sensori di pressione è i circuiti in i specificazioni, suspettate un fallimentu PCM o errore di prugrammazione PCM.

• Verificate i Bulettini di u Serviziu Tecnicu (TSB) per aiutu cù a diagnosi.
• U sensore di rinfrescamentu di u turbocompressore / supercumpressore ferma spessu disattivatu dopu cambiamenti di filtru à aria è altre manutenzioni cunnesse.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.