P0335 Malfunzione di u Circuitu di u Sensore di Posizione di u Crankshaft
Codici di Errore OBD2

P0335 Malfunzione di u Circuitu di u Sensore di Posizione di u Crankshaft

Trouble Code P0335 OBD-II Datasheet

Malfunzione di u Circuitu di u Sensore di Posizione di u Crankshaft

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à i veiculi equipati OBD-II. Ancu se generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.

U sensore di Posizione Crankshaft (CKP) misura a posizione di u crankshaft è invia queste informazioni à u PCM (Powertrain Control Module).

A seconda di u veìculu, u PCM utilizza sta infurmazione di pusizione di l'albero à mancu per determinà currettamente u timing di scintilla o, in certi sistemi, solu per rilevà l'accensione falza è ùn cuntrolla micca u timing di accensione. U sensore CKP hè fermu è funziona in cunjunzione cù un anellu di reazione (o anellu dentatu) attaccatu à u vilebrequin. Quandu questu anellu di reattore passa davanti à u sensore CKP, u campu magneticu generatu da u sensore CKP hè interrotto è questu crea un segnale di tensione d'onda quadrata chì u PCM interpreta cum'è pusizione di albero a gomiti. Se u PCM rileva chì ùn ci sò impulsi à albero à gomiti o se vede un prublema cù impulsi in u circuitu di uscita, P0335 si mette.

DTC relativi à u Sensore di Posizione à l'Arbitu Variante:

  • P0336 Gamma / Prestazione di u Circuitu di u Sensore di Posizione à l'Alberu
  • P0337 Ingressu di u sensore di pusizione di u vilebreinu bassu
  • P0338 Input High Circuit Sensor Position Position Crankshaft
  • P0339 Circuitu Intermittente di Sensore di Posizione à Crankshaft

Sintomi di errore P0335

NOTA: Se u sensore di manivella hè adupratu solu per rilevà u focu è NON per rilevà a sincronia di accensione (secondu u veiculu), u veiculu deve accende è operà cù a lampada MIL (indicatore di malfunzionamentu) accesa. Inoltre, alcuni veiculi richiedenu più cicli chjave per accende u MIL. In questu casu, u MIL pò esse disattivatu finu à chì u prublema diventa abbastanza frequente cù u tempu. Se u sensore di manivella hè adupratu sia per a rilevazione di misfire sia per u tempu di accensione, u veiculu pò o ùn pò principià. I sintomi ponu include:

  • A vittura pò ùn parte micca (vede sopra)
  • U veiculu pò spustà à pocu pressu o sbagliassi
  • Illuminazione MIL
  • calata di u rendiment di u mutore
  • aumentu inusual di u cunsumu di carburante
  • qualchì difficultà à avvià u mutore
  • Problema di attivazione MIL (indicatore di malfunzionamentu)

Cause di u codice P0335

Stu codice appare quandu u modulu di cuntrollu di u mutore (PCM) ùn pò più determinà chì u sensoru hè travagliatu bè basatu annantu à a so piazzamentu nantu à u crankshaft. In verità, u compitu di u sensoru di pusizioni di u crankshaft hè di cuntrullà a velocità di rotazione di u crankshaft. U PCM regula a distribuzione di carburante per sente a pusizioni di u sensoru di posizione di l'albero di camme è di l'arbre à camme. L'interruzzione o a trasmissione errata di sti signali di pusizioni stabiliscerà automaticamente DTC P0355. Questu hè perchè in l'absenza di stu signalu, u PCM detecta un prublema di ripple in u circuitu di output.

U codice P0335 "verificà a luce di u mutore" pò esse causatu da:

  • Connettore di sensore CKP dannighjatu
  • L'anellu di u reattore hè dannighjatu (manca i denti o ùn gira micca per via di u cisellamentu di a chjavetta)
  • Uscita di u sensore aperta
  • A pruduzzioni di u sensore hè corta in terra
  • A pruduzzioni di u sensore hè corta in tensione
  • Sensore di manivella difettu
  • Rottura di a cintura di distribuzione
  • PCM senza successu

Soluzioni pussibili

  1. Aduprate un strumentu di scansione per verificà un signale RPM cù u mutore in funzione o avviamentu.
  2. Se ùn hè dispunibule alcuna lettura RPM, ispezionate u sensore di manivella è u connettore per danni è riparate se necessariu. Se ùn ci hè micca danni visibili è avete accessu à u scopu, pudete verificà u schema rettangulare CKP 5 volt. Sì ùn sì, uttene a lettura di resistenza di u vostru sensore di manivella da u manuale di riparazione. (Ci sò tanti sfarenti tippi di sensori à manivella chì hè impussibile ottene a lettura curretta di a resistenza quì.) Poi verificate a resistenza di u sensore CKP disconnettendu u sensore è misurendu a resistenza di u sensore. (Hè megliu cuntrollà a lettura di resistenza nantu à u connettore PCM. Quessa elimina ogni prublema di filu da u principiu. Ma questu richiede qualchì abilità meccanica è ùn deve esse fattu a menu chì ùn sia micca familiarizatu cù i sistemi elettrichi automobilistici). U sensore hè in a gamma di resistenza permessa?
  3. Se no, rimpiazzate u sensor CKP. In casu, verificate dinò a lettura di resistenza à u connettore PCM. A lettura hè sempre bè?
  4. Se no, riparate un circuitu apertu o cortu circuitu in u filu di u sensoru di u vilebrequin è verificate dinò. Se a lettura hè OK, u prublema hè intermittente o u PCM pò esse difettu. Pruvate à cunnette è verificà dinò u signale di velocità. Se ci hè avà un signale RPM, verificate u cablaghju per pruvà à causà un malfunzionamentu.

Stu codice hè basicamente identicu à P0385. Stu codice P0335 si riferisce à u sensore di posizione di l'albero à gomiti "A" mentre P0385 si riferisce à u sensore di posizione di l'albero à gomiti "B". Altri codici di sensori di manivella includenu P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 è P0389.

Cunsiglii di Riparazione

Dati i specifichi di u prublema, un diagnosticu currettu pò esse solu solu da un meccanicu chì aduprà strumenti speciali. Dopu chì a vittura hè purtata à l'attellu, u meccanicu di solitu deve scansà i dati è i codici cuntenuti in u PCM. Una volta chì questu hè fattu è dopu più cuntrolli sò stati fatti, una ispezione visuale di u sensoru è u so cablaggio pò principià. Cù l'aiutu di una scansione, u meccanicu, esaminendu i dati di a velocità di u mutore, serà ancu capaci di determinà u puntu esatta di l'arburu affettatu da u malfunzionamentu.

Un'altra suluzione pussibule hè di inspeccionà currettamente u sensoru di u crankshaft è u connector per detectà un eventuale malfunzionamentu.

Se u prublema hè più simplicemente ligata à una cintura dentata rotta o un anellu di frenu dannatu, serà necessariu di prucede cù a sustituzione di sti cumpunenti, chì sò attualmente cumprumessi. Infine, se u prublema hè duvuta à un cortu in u cablaggio, allura i fili dannighjati anu da esse rimpiazzati cù cura.

DTC P0335, chì hè assuciatu cù gravi danni mecànicu è elettricu in u mutore, chì pò causari prublemi quandu guida una vittura, ùn deve esse micca sottumessi. Dunque, per ragioni di sicurezza, hè cunsigliatu di ùn guidà finu à chì stu prublema hè risolta. In certi casi, se persiste in a guida, u mutore pò ancu chjappà è ùn principia micca: per quessa, u diagnosticu hè ubligatoriu.

Data a cumplessità di l'operazione di diagnostica, chì esige un equipamentu specializatu è un sapè assai tècnicu, una suluzione DIY in un garage di casa ùn hè certamente micca fattibile. In ogni casu, a prima ispezione visuale di u camshaft è u filatu pò ancu esse fatta da sè stessu.

Hè difficiuli di stimà i costi chì venenu, postu chì assai depende di i risultati di i diagnostichi realizati da u meccanicu. In media, rimpiazzà un sensoru di posizione di crankshaft in un attellu pò custa ancu più di 200 euro.

Novu Sensor Crank, hà sempre P0335, P0336. Cumu diagnosticà u DIY

Dumande Frequenti (FAQ)

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.

Cumunitati 3

  • Marlene

    bona sera a mo nissan navara d40 hà un prublema P0335 chì si vede chì fà? da l'altra parte si parte è cuntinueghja à girà ancu senza u sensoru di l'albero motore... Ùn aghju micca capitu grazie per a vostra risposta

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