P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Banca 2)
Cuntenuti
P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Banca 2)
Scheda tecnica OBD-II DTC
Livellu di segnale bassu in u circuitu di sensori di colpu 4 (Banca 2)
Chì significarà?
Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à i veiculi equipati OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, ecc.). Ancu se generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.
DTC P033C significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu un lettore inferiore à u previstu di u sensore # 4 di lettura in u bloccu 2. U bloccu 2 hè sempre un bloccu di mutore chì ùn cuntene micca u cilindru # 1. Vede u vostru tecnicu di riparazione di vittura per determinà chì sensore hè u sensore di colpu # 4.
U sensore di colpu hè generalmente avvitatu direttamente in u bloccu di cilindru è hè un sensore piezoelettricu. A situazione di i sensori in un sistema multisensore pò varia da fabbricante à fabbricante, ma a maiò parte si trovanu nantu à i lati di l'unità (trà i tappi di ghiaccio di a giacca d'acqua). I sensori di colpu situati à i lati di u bloccu di cilindru sò spessu avvitati direttamente in i passaggi di u refrigerante di u mutore. Quandu u mutore hè caldu è u sistema di raffreddamentu di u mutore hè pressurizatu, a rimozione di questi sensori pò causà brusgii gravi da u refrigerante caldu. Lascià u mutore rinfriscà prima di caccià u sensore di colpu è smetti sempre u liquidu in modu currettu.
U sensore di colpu hè basatu annantu à un cristallu sensibile piezoelettricu. Quandu hè scuzzulatu o vibratu, u cristallu piezoelettricu crea una piccula tensione. Siccomu u circuitu di cuntrollu di u sensore di colpu hè di solitu un circuitu di terra à un filu, a tensione generata da a vibrazione hè ricunnisciuta da u PCM cum'è rumore di u mutore o vibrazione. A forza di vibrazione chì u cristallu piezoelettricu (in u sensore di colpu) scontra determina u livellu di tensione creatu in u circuitu.
Se u PCM rileva un gradu di tensione di u sensore di colpu indicativu di scossa di scintilla; questu pò rallentà u tempu di accensione è u codice di cuntrollu di u sensore di colpu ùn pò micca esse conservatu. Se u PCM rileva un livellu di tensione di u sensore di colpu chì indica un rumore più forte di u mutore (cume una biella chì cuntatta l'internu di u bloccu di cilindru), pò taglià u carburante è scintillà à u cilindru influenzatu è apparirà un codice di sensore di colpu. magazzini.
Severità di u codice è sintomi
Un codice memorizatu P033C deve esse cunsideratu seriu perchè puderia indicà un malfunzionamentu internu di u mutore.
I sintomi di stu codice ponu include:
- Oscillazione à l'accelerazione
- Sottu à a putenza nurmale di u mutore
- Rumori anormali da a zona di u mutore
- Aumentatu u cunsumu di carburante
raggioni
Possibili ragioni per impostà stu codice:
- L'accensione cattiva
- Sensore di colpu difettu
- Prublema internu di u mutore
- Combustibile contaminatu o di bassa qualità adupratu
- Cablatu di u sensore di colpu difettu è / o connettori
- Errore di prugrammazione PCM o PCM cattivu
Prucedure di diagnostica è riparazione
Diagnosticà un codice P033C richiederà un scanner di diagnostica, un volt / ohmeter digitale (DVOM), è una risorsa di riparazione affidabile specifica per u veiculu. Se u mutore sona cum'è chì pichja o hè troppu rumurosu, corregge u prublema prima di pruvà à diagnosticà qualsiasi codici di sensori di colpu.
Scuprite Bollettini di Serviziu Tecnicu (TSB) chì ponu esse specifici per u vostru annu / marca / mudellu. Se u prublema hè cunnisciutu, pò esse un bulletin per aiutà à diagnosticà è risolve u prublema specificu. Questu vi farà risparmià tempu è soldi.
Cumincià ispezionendu visualmente tutti i cablaggi è i connettori relativi à u sistema. Cercate cablaggi è connettori corrotti, brusgiati o altrimenti danneggiati chì pudianu creà un circuitu apertu o cortu circuitu. I sensori di colpu sò spessu situati in u fondu di u bloccu di cilindru. Questu li face vulnerabili à i danni quandu si rimpiazzanu e parti pesanti (cum'è starters è supporti di u mutore). I connettori di u sistema, i cablaggi è i sensibili fragili di colpu spessu si rompenu durante e riparazioni vicine.
Cunnette vi u scanner OBD-II à a presa di diagnostica di a vittura è uttene tutti i codici di diagnostica memorizzati è congelate i dati di u quadru. Arregistrà queste informazioni per aduprà in u prucessu di diagnosticu. Cancellate i codici è pruvate à guidà u veiculu per vede s'ellu ne hè resettatu.
Se P033C hè resettatu, avviate u mutore è aduprate u scanner per monitorà i dati di u sensore di colpu. Se u scanner mostra chì a tensione di u sensore di colpu ùn hè micca in e specifiche di u fabbricante, aduprate u DVOM per verificà i dati in tempu reale à u connettore di u sensore di colpu. Se u signale à u connettore hè in a specificazione, suspettate un prublema di cablaggio trà u sensore è u PCM. Se a tensione à u connettore di u sensore di colpu hè fora di e specifiche, suspettate chì u sensore di colpu sia difettu. Se u prossimu passu hè di rimpiazzà u sensore, assicuratevi chì ùn site micca in cuntattu cù u refrigerante caldu. Aspettate chì u mutore si raffreddi prima di caccià u vechju sensore.
Discussioni DTC cunnessi
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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.
