P045C Circuitu B di Cuntrollu di Ricirculazione di Gassu Scarichi

P045C Circuitu B di Cuntrollu di Ricirculazione di Gassu Scarichi

Scheda tecnica OBD-II DTC

Livellu di segnale bassu in u circuitu di cuntrollu di ricirculazione di i gasi di scaricu "B"

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à i veiculi equipati OBD-II cun EGR. E marche di vitture ponu include (ma ùn sò micca limitati à) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, ecc. Ancu se generichi, passi di riparazione specifici ponu varià secondu a marca / mudellu.

Questi codici di prublemi di u mutore si riferiscenu à un malfunzionamentu in u sistema di recirculazione di gas di scarico. Più specificamente, l'aspettu elettricu. U sistema di recirculazione di gas di scarico hè una parte integrante di u sistema di scarico di u veiculu, a funzione di quale hè di prevene a furmazione di NOx dannosi (ossidi di nitrogenu) in i cilindri.

EGR hè cuntrullatu da l'urdinatore di gestione di u mutore. L'urdinatore apre o chjude a ricirculazione di i gasi di scappamentu secondu a carica, a velocità è a temperatura per mantene a temperatura curretta di a culata. Ci hè dui fili à u solenoide elettricu nantu à l'EGR chì l'urdinatore usa per attivallu. U potenziometru hè ancu situatu in u solenoide di ricirculazione di i gasi di scaricu, chì segnala a pusizione di a canna EGR (u meccanisimu di funziunamentu chì apre è chjude u conduttu).

Questu hè assai simile à diminuisce e luci in a vostra casa. Quandu girate l'interruttore, a luce diventa più luminosa mentre cresce a tensione. U vostru urdinatore di u mutore ùn vede alcuna variazione di tensione quandu prova à apre o chjude u EGR, indicendu chì hè bluccatu in una pusizione. Codici P045C Circuitu di Cuntrollu di Recirculazione di Gas di Scappamentu "B" indica micca cambiamentu di bassa tensione, indicendu chì EGR apre o chjude. P045D hè basicamente identicu, ma significa circuitu altu, micca bassu. Cunsultate u vostru manuale specificu di riparazione di u veiculu per determinà chì circuitu di ricirculazione di i gasi di scaricu hè "B" per a vostra applicazione particulare.

U carburante senza piombu tende à formà NOx à temperature estreme di u cilindru di u mutore. U sistema EGR dirige una quantità cuntrullata di gasu di scappamentu torna à u collettore di aspirazione. U scopu hè di diluisce u mischju di carburante in entrata abbastanza per portà a temperatura di a testa di u cilindru sottu à quella à a quale si forma NOx.

U funziunamentu di u sistema EGR hè impurtante per più ragioni chì a prevenzione di NOx - furnisce un timing più precisu per più putenza senza batte, è una mistura di carburante più magra per una megliu ecunumia di carburante.

i sintomi

I sintomi varieranu secondu a pusizione di l'agulla EGR à u mumentu di u fallimentu.

• Motore di corsa estremamente grezzu
• Verificate chì a luce di u mutore sia accesa
• Economia di carburante in calata
• Diminuzione di u putere
• Nisun iniziu o assai difficiule da principià seguitatu da un tagliu inattile

Cause possibles

I motivi di stu DTC ponu include:

• Cortu circuitu à terra
• Cortocircuitu à a tensione di a batteria
• Connettore male cù pin spinti
• Corrosione in u connettore
• Agulla EGR brutta
• Solenoide di ricirculazione di i gasi di scappamentu difettu
• Cattivu EGR
• ECU difettu o urdinatore

Prucedure di riparazione

Se u vostru veiculu hà viaghjatu menu di 100,000 80 miles, hè cunsigliatu di revede a vostra garanzia. A maiò parte di i veiculi portanu una garanzia di cuntrollu di emissioni di 100,000 o XNUMX miles. Dopu, andate in ligna è verificate tutti i TSB pertinenti (Bollettini di Serviziu Tecnicu) in relazione à sti codici è cumu per riparalli.

Per fà queste procedure diagnostiche, avete bisognu di i seguenti strumenti:

• Volt / Ohmmeter
• Schema di cunnessione di ricirculazione di i gasi di scaricu
• Maglione
• Dui clips di carta o aghi di cusgitura

Aprite u cappucciu è avviate u mutore. Se u mutore ùn funziona micca bè, caccià a spina da u sistema EGR. Se u mutore si alliscia, u pin si blocca in l'EGR. Firmà u mutore è rimpiazzà l'EGR.

Fighjate à u connettore di filu nantu à l'EGR "B". Ci sò 5 fili, i dui fili esterni alimentanu a tensione di a bateria è a terra. I trè fili di u centru sò un potentiometru chì signala à l'urdinatore a quantità di flussu EGR. U terminal centru hè u terminal di riferimentu 5V.

Ispezziunate accuratamente u connettore per spilli pichjulati, currusione o spilli piegati. Ispezziunate cù cura u cablaghju per ogni isolamentu o pussibuli cortocircuiti. Circate i fili aperti chì puderanu apre u circuitu.

• Aduprate un voltmetru per pruvà qualsiasi cunduttore di terminale cù u filu rossu è mette in terra u filu neru. Accende a chjave è trova 12 volt è i dui terminali finali.
• Se a tensione ùn hè micca visualizata, allora ci hè un filu apertu trà u sistema EGR è u bus di accensione. Se 12 volt sò visualizati solu da una parte, u sistema EGR hà un circuitu apertu internu. Rimpiazzà EGR.
• Staccate u connettore da u sistema di ricirculazione di i gasi di scaricu è cù a chjave accesa è u mutore spente, verificate i dui contatti esterni per a putenza. Scrivite quale hà 12 volt è rimpiazzate u connettore.
• Mette una clip di carta nantu à u lug di terminale chì ùn era micca alimentata, questu hè u lug di terra. Attaccà un jumper à un clip. Messa à terra u jumper. Un "clic" serà intesu quandu l'EGR hè attivatu. Disconnect the ground wire and start the engine. Mettite di novu in terra u filu è sta volta u mutore girerà aspra quandu l'EGR hè eccitatu è appiattitu quandu a terra hè rimossa.
• Se u sistema EGR hè attivatu è u mutore cumencia à travaglià intermittentemente, allora u sistema EGR hè in ordine, u prublema hè elettricu. Se no, ferma u mutore è rimpiazzate l'EGR.
• Verificate u terminal di u connettore di ricirculazione di i gasi di scaricu. Accende a chjave. Se l'urdinatore funziona bè, 5.0 volt hè visualizatu. Spegni a chjave.
• Fighjate à u schema di cablaggio EGR è situate u terminal di riferimentu di tensione EGR in l'urdinatore. Inserite un pin o una carta in u connettore di l'urdinatore à questu puntu per verificà u cuntattu indietro.
• Accende a chjave. Se 5 volti hè presente, l'urdinatore hè OK è u prublema hè in u cablu di cablaggio à u sistema EGR. Se ùn ci hè tensione, allora l'urdinatore hè difettu.

Cunsiglii per riparà u circuitu di ricirculazione di i gasi di scaricu senza rimpiazzà l'urdinatore: Fighjate u schema di cablaggio è truvate u terminale di tensione di riferimentu di temperatura di u refrigerante. Verificate stu terminal cù a chjave inclusa. Se u 5 volt ref. A tensione hè presente, spegne a chjave è marcate i dui terminali di supportu aduprati in sti test. Tirà u connettore di l'urdinatore, saldà un filu jumper trà sti dui pins. Installa u connettore è u sistema EGR funziona normalmente senza rimpiazzà l'urdinatore.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.