P050E Temperatura troppu bassa di u gasu di scappamentu di u mutore durante l'avviamentu à fretu

P050E Temperatura troppu bassa di u gasu di scappamentu di u mutore durante l'avviamentu à fretu

Scheda tecnica OBD-II DTC

Temperatura di u gasu di scappamentu di u mutore troppu bassa durante l'avviamentu à fretu

Chì significarà?

Questu Codice Genericu di Problemi Diagnostichi di Powertrain (DTC) hè comunemente applicatu à parechji veiculi OBD-II. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, veiculi Ford (Mustang, Escape, EcoBoost, ecc.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW, etc.

Quandu un codice P050E hè almacenatu, significa chì u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM) hà rilevatu una temperatura di gas di scarico sottu à u limitu minimu di partenza à freddo. Cold start hè un termu utilizatu per discrìviri una strategia di guida utilizata solu quandu u mutore hè à (o sottu) a temperatura ambiente.

In a mo esperienza prufessiunale, e temperature di i gasi di scaricu sò monitorate solu in i veiculi dotati di sistemi di propulsione diesel à carburante pulitu.

Stu codice hè più cumunu in regioni geografiche cù clima assai fretu.

I cambiamenti di temperatura di i gasi di scaricu sò critichi per riduce l'emissioni in i motori diesel moderni à combustione pulita. U PCM deve monitorà a temperatura di i gasi di scappamentu per assicurà chì l'azione desiderata sia presa per ottene questi cambiamenti improvvisi di temperatura.

I sistemi di iniezione di Diesel Exhaust Fluid (DEF) sò incaricati di iniettà DEF in u cunvertitore cataliticu è in altre zone di u sistema di scaricu. Queste mischie DEF causanu una temperatura elevata di i gasi di scaricu per brusgià idrocarburi nocivi è particelle di diossidu di azotu intrappulati in u sistema di scaricu. U sistema di iniezione DEF hè cuntrullatu da u PCM.

Durante un iniziu à freddo, a temperatura di i gasi di scaricu deve esse à o vicinu à a temperatura ambientale. Se u PCM rileva chì a temperatura di i gasi di scappamentu hè inferiore à a temperatura ambientale, un codice P050E serà salvatu è una lampa indicatrice di malfunzionamentu (MIL) pò illuminà. In a maiò parte di i casi, ci vulerà parechji fiaschi per illuminà u MIL.

Macchina fredda:

Chì hè a gravità di stu DTC?

Quandu u codice P050E hè almacenatu, l'iniezione DEF hè prubabile di esse disattivata. Stu codice deve esse classificatu cum'è seriu è currettu d'urgenza.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di mutore P050E ponu include:

• Prestazione ridutta di u mutore
• Riduzzione di u carburante
• Fumatu neru eccessivu da u tubu di scappamentu
• Cumpagnia di Codici DEF

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice ponu include:

• Sensore di temperatura di i gasi di scaricu difettu
• Cablatu di u sensore di temperatura di i gasi di scaricu bruciati o danneggiati
• L'umidità in u tubu di scappamentu hè gelata
• Errore di prugrammazione PCM o PCM

Chì ci sò qualchi passi per risolve u P050E?

Probabilmente principieraghju u mo diagnosticu circhendu i Bollettini di Serviziu Tecnicu pertinenti (TSB). Se possu truvà unu chì currisponde à u veiculu cù u quale travagliu, i sintomi mostrati è i codici archiviati, u più probabile mi aiuterà à diagnosticà P055E accuratamente è rapidamente.

Per diagnosticà stu codice, averaghju bisognu di un scanner di diagnosticu, un termometru infraredu cù un puntatore laser, un volt / ohmmetro digitale (DVOM), è una fonte affidabile di informazioni di u veiculu.

A fonte d'infurmazione di u veiculu mi darà schemi di blocchi di diagnostica per u P055E, schemi di cablaggio, viste di connettori, schemi di pinout di connettori, è procedure / specifiche di prova di cumpunenti. Queste informazioni aiutanu à fà un diagnosticu accuratu.

Dopu avè ispezionatu visivamente u filamentu è i connettori di u sensore di temperatura di i gasi di scappamentu (prestendu una attenzione particulare à u cablaggio vicinu à e zone di alta temperatura), aghju cunnessu u scanner à u portu di diagnosticu di u veiculu è aghju recuperatu tutti i codici memorizzati è i dati cunnessi. I dati di codice da u scanner ponu esse utili in u futuru quandu si face un diagnosticu. A scriveraghju è a teneraghju in un locu sicuru. Avà chjaru i codici è pruvaraghju a vittura (à u principiu à fretu) per vede se u codice hè sbulicatu. Durante u test drive, l'umidità chì pò esse restata prima in u sistema di scaricu deve esse ancu spustata.

Aduprate DVOM per verificà u sensore di temperatura di i gasi di scaricu:

• Piazzà DVOM à l'impostazione di Ohm
• Disconnect the sensor from the wire harness.
• Aduprate e specifiche di u fabbricante è e procedure di prova per verificà u sensore.
• Eliminate u sensore se ùn risponde micca à e specifiche di u fabbricante.

Se u sensore di temperatura di i gasi di scaricu hè OK, verificate a tensione di riferimentu è a terra à u sensore di temperatura di i gas di scaricu:

• Cù a chjave accesa è u mutore spente (KOEO), accede à u connettore di u sensore di temperatura di i gasi di scaricu.
• Pone u DVOM à u paràmetru di tensione adattatu (a tensione di riferenza hè tipicamente 5 volt).
• Verificate u pin di prova di u connettore di temperatura di scaricu cù u cavu di prova pusitivu da u DVOM.
• Verificate u pin di messa à terra di u stessu connettore cù u test negativu di u DVOM.
• U DVOM deve indicà una tensione di riferenza 5 volt (+/- 10 per centu).

Se hè rilevata una tensione di riferenza:

• Aduprate a visualizazione di u flussu di dati di u scanner per monitorà a temperatura di i gasi di scaricu.
• Confronta a temperatura di i gasi di scaricu visualizata nantu à u scanner cù a temperatura attuale chì avete determinatu cù un termometru IR.
• S'elli differenu di più cà a soglia massima permissibile, suspettate di un malfunzionamentu di u sensore di temperatura di i gasi di scappamentu.
• Se si trovanu in specificazioni, suspettate un PCM difettu o errore di prugrammazione.

Se ùn si trova nisuna rifarenza di tensione:

• Usendu KOEO, cunnette u cavu di prova negativu di u DVOM à a terra di a batteria (cù u cavu di prova pusitivu esaminendu sempre u pin di tensione di riferenza di u listessu connettore) per vede se avete un prublema di tensione o un prublema di terra.
• U prublema di tensione deve esse tracciatu in u PCM.
• U prublema di terra duverà esse tracciatu torna à una cunnessione di terra adatta.

• Un sensore di temperatura di i gasi di scappamentu hè spessu cunfusu cù un sensore di ossigenu.
• Esse prudente quandu si travaglia cù un scaricu caldu

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.