P051B Gamma / Rendimentu di u Sensore di Pressione di u Carter
Cuntenuti
- P051B Gamma / Rendimentu di u Sensore di Pressione di u Carter
- Scheda tecnica OBD-II DTC
- Chì significarà?
- Chì hè a gravità di stu DTC?
- Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?
- Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?
- Chì ci sò qualchi passi per diagnosticà è risolve un P051B?
- Discussioni DTC cunnessi
- Bisognu di più aiutu cù u codice P051B?
P051B Gamma / Rendimentu di u Sensore di Pressione di u Carter
Scheda tecnica OBD-II DTC
Circuitu di u Sensore di Pressione di u Carter Fora di Portata / Rendimentu
Chì significarà?
Si tratta di un codice genericu di prublemi di diagnosticu di powertrain (DTC) è hè comunemente applicatu à i veiculi OBD-II. E marche di vitture ponu include, ma ùn sò micca limitati à, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan, ecc.
Frà l'innumerevoli sensori chì l'ECM (Modulu di Cuntrollu di u Motore) deve monitorà è sintonizà per mantene u mutore in funzione, u sensore di pressione di u carter hè incaricatu di furnisce à l'ECM valori di pressione di u carter per mantene una atmosfera sana quì.
Cumu pudete immaginà, ci hè assai fumu in u mutore, soprattuttu mentre hè in funzione, allora hè assai impurtante per l'ECM di avè una lettura precisa di pressione di carter. Questu ùn hè micca solu necessariu per mantene a pressione da esse troppu alta è causà danni à e guarnizioni è guarnizioni, ma ancu per assicurà chì questu valore sia necessariu per ricirculà questi vapori combustibili di ritornu à u mutore attraversu u sistema di ventilazione di u carteru positiu (PCV).
Ogni vapore infiammabile di u carter inutilizatu entra in l'ingressu di u mutore. A so volta, travagliamu inseme per migliurà e emissioni è l'efficienza di u carburante. Tuttavia, hà sicuramente un scopu preziosu per u mutore è l'ECM, allora assicuratevi di risolve i prublemi quì, cum'è menzionatu, cù questu malfunzionamentu puderete esse propensu à fallimentu di guarnizione, perdite di O-ring, fughe di tenuta di l'albero, ecc. U nome di u sensore, in a maiò parte di i casi hè installatu nantu à u carter.
Codice P051B Gamma / Prestazione di Circuitu Sensore di Pressione di u Carter è codici cunnessi sò attivati da l'ECM (Modulu di Cuntrollu di u Motore) quandu controlla unu o più valori elettrichi fora di u campu desideratu in u circuitu di u sensore di pressione di u carter.
Quandu u vostru strumentu di strumentu mostra un circuitu di sensore di pressione di u carter P051B / codice di prestazione, significa chì l'ECM (modulu di cuntrollu di u mutore) surveglia un fora di portata o un difettu generale in u circuitu di u sensore di pressione di u carter.
Esempiu di un sensore di pressione di carter (questu hè per un mutore Cummins):
Chì hè a gravità di stu DTC?
Dicu chì in generale stu svantaghju seria cunsideratu moderatamente bassu. In fatti, se questu falla, ùn currete micca u risicu di ferita grave immediata. Dicu questu per enfatizà chì stu prublema deve esse affruntatu prima ch'è più tardi. Nanzu, aghju citatu alcuni di i prublemi potenziali se lasciati fora, allora teneli à mente.
Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?
I sintomi di un codice di diagnosticu P051B ponu include:
- Economia ridutta di carburante
- Perdite di guarnizioni
- Odore di carburante
- CEL (Check Engine Light) hè attivatu
- U mutore funziona anormale
- Fangu oliu
- U mutore fuma fuliggine nera
- Pressione interna / alta di u carter
Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?
E ragioni di stu codice di mutore P051B ponu include:
- Sensore di pressione di u carter difettu
- Problema elettricu internu in u sensore
- Problema ECM
- Valvula PCV difettosa (ventilazione di u carter forzatu)
- Problema PCV (rotaie / tubi rotte, disconnessione, scuffs, etc.)
- Sistema di PVC intuppatu
- Oliu torbitu (umidità prisente)
- Invasione d'acqua
- U mutore hè pienu d'oliu
Chì ci sò qualchi passi per diagnosticà è risolve un P051B?
U primu passu in u prucessu di risoluzione di qualsiasi prublema hè di rivedere i bullettini di serviziu tecnicu (TSB) per prublemi cunnisciuti cù un veiculu particulare.
Per esempiu, cunnoscia un prublema cunnisciutu cù alcuni veiculi Ford EcoBoost è alcuni veiculi Dodge / Ram chì ùn anu micca un TSB applicabile à quellu DTC è / o codici cunnessi.
I passi diagnostichi avanzati diventanu assai specifici per u veiculu è ponu richiede attrezzature avanzate adeguate è cunniscenze per esse eseguite cun precisione. Descrivemu i passi di basa sottu, ma riferitevi à u vostru veìculu / marca / mudellu / manuale di riparazione di trasmissione per passi specifici per u vostru veiculu.
Passu di basa # 1
A prima cosa chì faraghju quandu truveraghju stu malfunzionamentu hè di apre u tappu d'oliu nantu à a cima di u mutore (pò esse diversu) per verificà eventuali segni chjari di accumulazione di fanghi. I depositi ponu esse causati da qualcosa di simplice quant'è micca cambià l'oliu o tene più di l'intervalli raccomandati. Parlendu personalmente quì, per l'oliu regulare ùn corgu più di 5,000 km. Per a sintetica, andu circa 8,000 km, à volte 10,000 km. Questa varieghja da u fabricatore à u fabricatore, ma per l'esperienza aghju vistu i pruduttori stabiliscenu più di l'intervalli comunemente raccomandati per una varietà di motivi diversi. Facendu cusì, fermu in securità è vi incurgu ancu voi. Un prublema di ventilazione di u cartulare pusitivu (PCV) pò fà chì l'umidità entre in u sistema è formi fanghi. In ogni casu, assicuratevi chì u vostru oliu sia pulitu è cumpletu.
NOTA: Ùn riempie micca troppu u mutore d'oliu. Ùn avvià micca u mutore, se accade, sgotta l'oliu per portà u livellu à un intervallu accettabile.
Passu di basa # 2
Pruvate u sensore seguendu i valori desiderati da u fabbricante dichjarati in u vostru manuale di serviziu. Ciò comporta di solitu aduprà un multimetru è verificà diversi valori trà i pin. Arregistrate è paragunate i risultati cù e caratteristiche di a vostra marca è mudellu. Qualchese fora di e specificazioni, u sensore di pressione di u carter deve esse rimpiazzatu.
Passu di basa # 3
Datu u fattu chì i sensori di pressione di u carter sò generalmente montati direttamente à u bloccu di u mutore (AKA Carter), i cablaggi è i fili associati passanu per e fessure è intornu à e zone di temperatura estrema (cume u collettore di scaricu). Tene à mente questu quandu ispezionate visivamente u sensore è i circuiti. Postu chì sti fili è imbracature sò influenzati da l'elementi, verificate i fili induriti / crepati o umidità in l'imbracatura.
NOTA. U connettore deve esse cunnessu in modu sicuru è senza residui di oliu.
Discussioni DTC cunnessi
- P051B nantu à una Ford Fusion 2017Salutu, aghju una versione Fusion SE 2017 Ecoboost 1.5. Un paghju di mesi fà, u CEL hà pigliatu focu à 47000 051 chilometri. U codice era pXNUMXB, allora aghju apartu u cappucciu, aghju verificatu e cunnessioni è i tubi, è aghju nutatu chì dopu à l'ultimu cambiamentu d'oliu, avia lasciatu a scatula di u filtru à l'aria scoperta. L'aghju bluccatu, è a mane dopu, dopu uni pochi ...
Bisognu di più aiutu cù u codice P051B?
Se avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P051B, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.
NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.