P061D Modulu di cuntrollu internu per e prestazioni di massa d'aria di u mutore

P061D Modulu di cuntrollu internu per e prestazioni di massa d'aria di u mutore

Scheda tecnica OBD-II DTC

Modulu di cuntrollu internu Caratteristiche di massa d'aria di u Motore

Chì significarà?

Questu Codice Genericu di Problemi Diagnostichi di Powertrain (DTC) hè comunemente applicatu à parechji veiculi OBD-II. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln, ecc.

Quandu u codice P061D hè almacenatu, significa chì u modulu di cuntrollu di powertrain (PCM) hà rilevatu un errore di rendiment internu in u sistema di cuntrollu di massa d'aria di u mutore (flussu di massa d'aria - MAF). Altri controller ponu ancu detectà un errore di rendiment PCM internu (cù u sistema di monitoraghju di a velocità di u mutore) è cuntribuiscenu à l'almacenamiento di P061D.

I processori di sorveglianza di u modulu di cuntrollu internu sò rispunsevuli di e varie funzioni di autotestazione di u controller è di a responsabilità generale di u modulu di cuntrollu internu. I segnali di entrata è di uscita di u sistema di calculu di massa d'aria di u mutore sò autotestati è monitorati continuamente da u PCM è da altri controllori pertinenti. U modulu di cuntrollu di trasmissione (TCM), u modulu di cuntrollu di trazione (TCSM), è altri controllori ponu cumunicà cù u sistema di cuntrollu di massa d'aria di u mutore.

A massa d'aria di u mutore hè monitorata (da u PCM è da altri controllori) aduprendu ingressi da i sensori di flussu d'aria di massa (MAF). U flussu d'aria di massa di u mutore necessariu hè prugrammatu in u PCM è in altri cuntrolli. A massa d'aria attuale di u mutore hè calculata aduprendu u sensore MAF è ancu u Sensore di Posizione di l'Acceleratore (TPS) è altri mutori è sensori di trasmissione. A massa d'aria di u mutore desiderata hè allora paragunata à a massa d'aria di u mutore attuale. Dopu avè paragunatu a massa d'aria di u mutore desiderata è a vera, u PCM face i regulamenti necessarii per a consegna di carburante è u tempu di accensione.

Ogni volta chì l'accensione hè accesa è a putenza hè applicata à u PCM, sò iniziati i test RPM interni. Oltre à fà un autotest nantu à u controller internu, a Rete di a Zona di u Controller (CAN) confronta ancu i segnali da ogni modulu individuale per assicurà chì tutti i controller funzionanu cum'è previstu. Queste prove sò effettuate in listessu tempu.

Se u PCM rileva un errore internu in a massa d'aria di u mutore desiderata è a massa d'aria vera di u mutore (chì supera a soglia massima permessa), un codice P061D serà salvatu è una lampada indicatrice di malfunzionamentu (MIL) pò illuminà. MIL pò richiede più cicli di accensione (cun ​​fallimentu) per illuminà.

Foto di u PKM cù a tappa rimossa:

Chì hè a gravità di stu DTC?

I codici di processore di u modulu di cuntrollu internu sò da classificà cum'è Severu. Un codice P061D almacenatu pò improvvisamente è senza avvertimentu causà gravi prublemi di manipulazione è di efficienza di carburante.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P061D ponu include:

• Insecurità o inciampanu annantu à l'accelerazione
• Mancanza di u mutore
• Riduzzione di u carburante
• I codici misfire di u mutore ponu ancu esse presenti

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice ponu include:

• Sensore MAF difettu
• Connettore di sensore MAF corrosu
• Errore di prugrammazione PCM o PCM difettu
• Circuitu apertu o cortu circuitu in u circuitu o connettori in l'imbrancamentu CAN
• Messa à terra insufficiente di u modulu di cuntrollu
• Apertu o cortu in u circuitu trà u sensore MAF è u PCM

Chì sò alcuni di i passi P061D di risoluzione di i prublemi?

Ancu per u tecnicu prufessiunale più sperimentatu è ben equipatu, a diagnosi di u codice P061D pò esse sfida. Ci hè ancu u prublema di a riprogrammazione. Senza l'attrezzatura di riprogrammazione necessaria, serà impossibile rimpiazzà u controller difettu è fà una riparazione riesciuta.

Se ci sò codici di alimentazione elettrica ECM / PCM, devanu ovviamente esse corretti prima di pruvà à diagnosticà u P061D. Inoltre, se i codici di sensori MAF o Posizione Acceleratore (TPS) sò presenti, duveranu prima esse diagnosticati è riparati.

Seguitate e raccomandazioni di u fabbricante per testà i sensori MAF è di temperatura interna. Rimpiazzà i cumpunenti difettosi se necessariu.

Ci sò qualchi testi preliminari chì ponu esse effettuati prima chì un controller individuale sia dichjaratu difettuosu. Avete bisognu di un scanner di diagnostica, un volt-ohmmetro digitale (DVOM) è una fonte di informazioni affidabili nantu à u veiculu. Un oscilloscopiu pò ancu esse utile.

Cunnette vi u scanner à u portu di diagnosticu di u veiculu è uttene tutti i codici almacenati è congelate i dati di u quadru. Vulerete scrive queste informazioni solu in casu chì u codice sia intermittente. Dopu avè registratu tutte l'infurmazioni pertinenti, cancellate i codici è pruvate à guidà u veiculu finu à chì u codice sia cancellatu o u PCM entri in modalità standby. Se u PCM entra in modalità pronta, u codice hè intermittente è più difficiule da diagnosticà. A cundizione per a quale P061D hè stata mantenuta pò ancu peghju prima chì un diagnosticu possa esse fattu. Se u codice hè resettatu, continuate cù sta breve lista di pre-test.

Quandu si cerca di diagnosticà P061D, l'infurmazioni ponu esse u vostru megliu strumentu. Cercate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per i bullettini di serviziu tecnicu (TSB) chì currispondenu à u codice, u veiculu (annu, marca, mudellu è mutore) memorizzati è i sintomi affissati. Se truvate u TSB currettu, pò furnisce infurmazioni di diagnostica chì vi aiuteranu in larga misura.

Aduprate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per uttene viste di connettori, pinout di connettori, locatori di componenti, schemi di cablaggio, è schemi di blocchi di diagnostica pertinenti à u codice è u veiculu in questione.

Aduprate u DVOM per pruvà i fusibili è i relè di l'alimentazione di u controller. Verificate è, se necessariu, rimpiazzate i fusibili soffiati. I fusibili devenu esse verificati cù un circuitu carcu.

Se tutti i fusibili è i relè funzionanu currettamente, una ispezione visuale di u cablaggio è di i cablaggi associati à u controller deve esse effettuata. Vulerete ancu verificà u cunnessione di terra di u chassis è di u mutore. Aduprate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per uttene posti di messa à terra per i circuiti associati. Aduprate DVOM per verificà l'integrità di u terrenu.

Ispeziona visivamente i controllori di u sistema per i danni causati da l'acqua, u calore o a collisione. Ogni controller cuntrullatu, in particulare da l'acqua, hè cunsideratu difettuosu.

Se i circuiti di putenza è di terra di u controller sò intatti, suspettate un controller difettu o un errore di prugrammazione di u controller. U rimpiazzamentu di u controller richiederà una riprogrammazione. In certi casi, pudete acquistà controllori riprogrammati da u aftermarket. Altri veiculi / controllori richiederanu una riprogrammazione à bordu, chì pò esse fatta solu attraversu un concessionariu o altra fonte qualificata.

• A diversità di a maggior parte di l'altri codici, P061D hè probabilmente causatu da un controller difettu o da un errore di prugrammazione di u controller.
• Verificate u sistema di terra per a continuità cunnessu u filu di test negativu di u DVOM à a terra è u test di prova pusitivu à a tensione di a batteria.

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.