P0683 Codice di Circuitu di Comunicazione di u Modulu di Cuntrollu di Pruduzione di Pruduzione PCM

OBD-II Trouble Code - P0683 - Descrizzione Tecnica

Modulu di cuntrollu di bugie incandescente à u circuitu di cumunicazione PCM.

U codice P0683 indica chì u mutore diesel hà un prublema cù u modulu di cumunicazione di u modulu glow plug, chì hè statu rilevatu da u modulu di cuntrollu di trasmissione o un altru modulu di cuntrollu assuciatu cù u PCM.

Chì significà u codice di prublema P0683?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu. Hè cunsideratu universale chì si applica à tutte e marche è mudelli di veiculi (1996 è più recenti), ancu se i passi di riparazione specifici ponu differisce leggermente secondu u mudellu.

U codice P0683 indica chì a cumunicazione hè stata persa trà u modulu di cuntrollu di incandescenza è u circuitu di cumunicazione PCM. Un errore hè accadutu chì impedisce à u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) di trasmette cumandamenti à u modulu di cuntrollu di incandescenza. U cumandamentu hè essenzialmente un segnale on and off.

I codici ùn indicanu micca una parte specifica di u sistema, ma solu l'area di fallimentu. I circuiti di incandescenza sò relativamente semplici è ponu esse diagnosticati è riparati cun poca cunniscenza automobilistica fora di a cunniscenza di basa di l'usu di un volt / ohmmetro.

Chì sò i candelieri?

Capisce a so funzione richiede una comprensione basica di cumu funziona un mutore diesel.

A differenza di un mutore à benzina, chì hà bisognu di una scintilla per accende u carburante, un mutore diesel utilizza un ratio di compressione estremamente altu. L'aria altamente cumpressa si face assai caldu. U diesel cumpressa l'aria in i so cilindri à tal puntu chì l'aria ghjunghje à una temperatura sufficiente per chì u carburante si autoaccenda.

Quandu u bloccu di u mutore diesel hè fretu, hè difficiule di generà abbastanza calore di compressione per accende u carburante. Hè perchè un bloccu di mutore fretu rinfrisca l'aria, pruvucendu a temperatura à cresce abbastanza pianu per cumincià.

Quandu u modulu di cuntrollu di a trasmissione di u veiculu (PCM) rileva un mutore fretu da l'oliu di trasmissione è i sensori di temperatura di trasmissione, accende i tappi incandescenti. I tufoni accendenu u focu rossu è trasferenu u calore in a camera di combustione, aiutendu à avviare u mutore. Funcionanu nantu à un cronometru è correnu solu per uni pochi sicondi. Un pocu di più, è si brusgeranu rapidamente.

Cumu si attu?

Quandu u PCM rileva chì u mutore hè fretu, fonda u modulu di cuntrollu di incandescenza (GPCM). Una volta messu à terra, u GPCM mette in terra u solenoide di incandescenza (listessu chè u solenoide di starter) à u coperchio di a valvula.

U solenoide, a sua volta, trasferisce a putenza à u bus di incandescenza. U bus hà un filu separatu per ogni candela. A putenza hè inviata à i tappi incandescenti, induve riscaldanu u cilindru per aiutà a partenza.

GPCM hè un timer chì si attiva solu per uni pochi seconde. Questu hè abbastanza per inizià u mutore, ma à u stessu tempu prutegge i glow plugs da u surriscaldamentu durante l'usu prolongatu.

Sintomi

I sintomi di un codice P0683 ponu include:

• A luce di u mutore di cuntrollu si illuminerà è i codici sopra saranu impostati.
• Se una o duie candele sò fora di ordine, allora l'indicazione serà trascurabile. Se u mutore hè assai fretu, u principiu pò esse un pocu più difficiule.
• U mutore pò fiascà finu à chì si sia scaldatu abbastanza.
• Se più di duie candele sò difettose, u mutore serà assai difficiule à avvià.

Cause pussibuli di u codice P0683

I motivi di stu DTC ponu include:

• Circuitu apertu o cortu circuitu in u cablu da u PCM à u GPCM, à u bus, o da u bus à a candela.
• Candela difettosa
• Articuli sciolti o currutti
• GPCM senza successu
• Cunnessioni allentate o corrose nantu à u solenoide di a candela.
• Malfunzione di u solenoide di incandescenza
• Carica di batteria insufficiente nant'à u solenoide
• U codice P0670 pò accumpagnà stu codice. Stu codice indica un prublema cù l'imbrancamentu da u GPCM à u solenoide.

Stadi di diagnosticu è di riparazione

Nel corso di l'anni, aghju trovu chì questu hè un prublema cumunu cù i diesel, indipendentemente da u fabbricante. A causa di l'altru amperaghju necessariu per operà i tappi incandescenti è a so tendenza à brusgià, suggeriu di cumincià cù i prublemi più cumuni.

U GPCM adopra un amperaghju bassu è, ancu se pussibule, hè u menu prubabile di falli. U solenoide hè ancu raramente rimpiazzatu. Quandu si tratta di amperaggio elevatu, ancu u minimu allentamentu di a cunnessione creerà un arcu è brusgià u connettore.

• Ispeziona u cablaggio da PCM à GPCM. Continuate finu à u solenoide nantu à u coperchio di a valvula, da u solenoide à l'autobus è finu à i tappi incandescenti. Circate connettori sciolti o currutti.
• Disconnette i connettori elettrichi neri è verdi da u GPCM. Verificate u connettore per i perni estrusi è a corrosione.
• Aduprate un ohmmetro per testà ogni terminale per un cortu à terra. Riparà u cortocircuitu se hè necessariu.
• Applica a grassa dielettrica à i pins è ricollega u cablu à u GPCM.
• Verificate a batteria positiva è a cunnessione GPCM nantu à u solenoide di a candela. Assicuratevi chì tutti i fili sò puliti è sicuri.
• Ispeziona u pneumatico incandescente. Verificate a cunnessione di ogni filu in l'autobus è assicuratevi chì sia pulitu è ​​strettu.
• Cacciate u filu da u plug incandescente è verificate per un cortu à terra.
• Usendu un ohmmeter, esaminate u terminal di incandescenza cù un filu è mette in terra l'altru. A candela hè fora di ordine se a resistenza ùn hè micca trà 0.5 è 2.0 ohm.
• Verificate a resistenza in u cablaggio da a candela à a barra bus. A resistenza deve esse ancu in u intervallu da 0.5 à 2.0. Se no, rimpiazzate u filu.

Se ciò chì sopra ùn risolve micca u prublema, uttene u vostru manuale di serviziu è andate à a pagina per u schema di incandescenza. Fighjate u culore è u numeru di pin per l'alimentazione GPCM è l'alimentazione elettrica nantu à u solenoide. Verificate questi terminali secondu e indicazioni di voltmetru.

Se ùn ci hè micca putenza à u GPCM, u PCM hè difettu. Se ci hè tensione attraversu u GPCM, verificate a tensione da u GPCM à u solenoide. Se ùn ci hè tensione à u solenoide, rimpiazzate u GPCM.

COME UN CODE DI DIAGNOSTICO MECANICU P0683?

Un diagnosticu P0683 deve principià cù CAN, è pò esse bisognu di Tech II o Authohex per un diagnosticu più veloce è più precisu in questu cumplessu intricatu di fili è cablaggi. A memoria in u PCM deve esse ritenuta finu à chì a necessità di riprogrammazione dopu a riparazione hè eliminata.

Utilizà un scanner CAN mostrarà a meccanica di i valori di pin è cumu funziona i moduli di cuntrollu senza periculu blocchi individuali. U scanner cercà i prublemi in u circuitu chì si trovanu mentre u veiculu si move. A prova individuale di ogni circuitu ùn hè micca pussibule, postu chì migghiara deve esse pruvatu, è un modulu pò esse distruttu s'ellu ùn hè micca pruvatu bè.

U meccanicu deve ancu verificà l'avvenimenti intermittenti o intermittenti di u sistema, è assicuratevi chì tutti i cavi di trasmissione o di u mutore o i fili sò sicuri. Tutti i circuiti di u modulu di cuntrollu deve esse pruvati per a continuità à a terra di a batteria. U meccanicu hà da inspeccionà visualmente e cunnessione elettriche, in particulare, cerchendu a curruzzione o ligami solti chì aumentanu a resistenza di u circuitu, pruvucannu u codice per esse guardatu.

Hè utile per riferite à u schema di cablaggio di u sistema di bus CAN di u veiculu o à a tabella di valori di pin, verificate a continuità trà ogni terminale di u controller cù un ohmmetru digitale, è riparà i circuiti curti o aperti quantu necessariu.

ERRORI COMUNI QUANDU DIAGNOSTI CODE P0683

Diagnosticate sempre i codici in l'ordine in quale sò stati guardati per evità riparazioni falluti. I dati di freeze frame indicanu l'ordine in quale i codici sò stati guardati è solu dopu chì i codici precedenti sò stati processati, pudete prucede cù u codice P0683.

QUANTU CODICE SERIE P0683 hè?

U codice P0683 hè quellu chì hà assai spaziu per misdiagnosis perchè tuttu da i codici di l'injector di carburante è i codici di trasmissione à u misfiring di u mutore è quasi ogni altru codice di drivability pò esse accumpagnatu da stu codice di cumunicazione. Un diagnosticu propiu hè impurtante per affruntà a causa sottostante.

CHE RIPARAZIONI POSSIBILI FIX CODICE P0683?

U codice di riparazione più cumuni per P0683 hè:

• In ogni casu, cuntrollà u codice cù un scanner è un volt / ohmmeter digitale pò esse bisognu di un Autohex o Tech II per assai cablaggio per verificà sta riparazione. U scanner CAN hè veramente a suluzione perfetta.
• Verificate tutti i cablaggi è i connettori è rimpiazzate o riparà ogni parte chì hè corroduta, dannata, in cortocircuito, aperta o disconnected, cumpresi fusibili è cumpunenti. Dopu ogni riparazione, un novu cuntrollu hè necessariu.
• Quandu si scanning, verificate i circuiti di terra di u modulu di cuntrollu è verificate a continuità di u circuitu di terra di a batteria, è verificate per una terra di sistema aperta o difettu.
• Esaminà u schema di u sistema di bus CAN, fissa u diagramma di valori è verificate e cunnessione di u controller. Chì sò i valori da u fabricatore? Comparare è poi riparà tutte e catene.

CUMENTI SUPPLEMENTARI RIGUARDU A CODICE P0683 CONSIDERATION

Sustituite i fili rotti invece di manighjà individualmente in cablaggi di fili.

Tata Manza quadrajet p0683 circuitu di cuntrollu di bugie incandescente codice apertu fissu

Bisognu di più aiutu cù u codice p0683?

Sì avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P0683, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.