P2000 Efficienza di Trappula NOx Sottu à u Bancu di Soglia 1

P2000 Efficienza di Trappula NOx Sottu à u Bancu di Soglia 1

Scheda tecnica OBD-II DTC

Efficienza di Cattura di NOx Sotto a Soglia, Banca 1

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à tutti i veiculi di u 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, ecc.). Ancu se generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.

Un P2000 immagazzinatu significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu un livellu di ossidu di azotu (NOx) chì hè sopra u limitu programmatu. A Banca 1 si riferisce à u latu di u mutore chì cuntene u cilindru numeru unu.

U mutore à combustione emette NOx cum'è gasu di scaricu. I sistemi di cunvertitore cataliticu, chì sò aduprati per riduce l'emissioni di NOx in i motori alimentati à gasu, sò menu efficienti in i motori diesel. Questu hè dovutu à u più altu cuntenutu di ossigenu in i gasi di scaricu di i motori diesel. Cume un metudu secondariu per a recuperazione di NOx in i motori diesel, deve esse adupratu una trappula di NOx o un sistema di adsorbimentu di NOx. I veiculi diesel utilizanu sistemi di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR), di i quali una trappula NOx face parte.

A zeolita hè aduprata per intrappulà e molecule di NOx per impedisce ch'elli sianu liberati in l'atmosfera. Una tela di cumposti di zeolite hè ancurata in un alloghju chì pare un cunvertitore cataliticu. I gasi di scappamentu passanu per a tela è NOx ferma dentru.

Per rinnuvà a struttura di a zeolite, chimichi infiammabili o infiammabili sò iniettati attraversu un sistema di iniezione cuntrullatu elettronicamente. Diversi chimichi sò stati aduprati à stu scopu, ma u diesel hè u più praticu.

In SCR, i sensori NOx sò aduprati di listessa manera chì i sensori d'ossigenu in i motori à benzina, ma ùn influenzanu micca a strategia di adattazione di u carburante. Monitoranu e particule NOx invece di i livelli di ossigenu. U PCM monitora i dati da i sensori NOx prima è dopu u catalizatore per calculà l'efficienza di recuperu di NOx. Questi dati sò ancu aduprati in a strategia di consegna di u liquidu NOx reduttante.

L'agente di riduzione hè iniettatu cù un iniettore chì hè cuntrullatu elettronicamente sia da u PCM sia da u modulu SCR. U reservoir remoto cuntene liquid NOx reductant / diesel; s'assumiglia à un picculu tank di carburante. A pressione riduttiva hè generata da una pompa di carburante cuntrullata elettronicamente.

Se u PCM rileva un livellu di NOx chì supera u limitu programmatu, un codice P2000 serà salvatu è a lampada indicatrice di malfunzionamentu pò illuminà.

i sintomi

I sintomi di un codice P2000 ponu include:

• Fume eccessivu da u mutore di scaricu
• Prestazione generale ridutta di u mutore
• Aumentata di a temperatura di u mutore
• Riduzzione di u carburante

raggioni

E cause possibili di stu codice di mutore includenu:

• Trappula NOx difettosa o sovraccaricata o elementu di trappula NOx
• Sistema di iniezione di fluidi di scaricu diesel difettosu
• Fluidu riduttore di NOx inappropriatu o inadattu
• Sistema di ricirculazione di i gasi di scaricu inoperativu
• Perdita severa di gasu di scappamentu davanti à a trappula NOx

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Per diagnosticà u codice P2000, averete bisognu di un scanner di diagnostica, un volt / ohmeter digitale (DVOM), è una fonte d'informazione di u veiculu cum'è All Data (DIY).

Cumincià per ispezionà visivamente tutti i cablaggi è i connettori in u sistema. Focus nantu à u cablu vicinu à i cumpunenti di u sistema di scaricu caldu è i scudi taglienti affilati.

Verificate u sistema di scaricu per perdite è riparate se necessariu.

Assicuratevi chì u tank SCR cuntene riduttivu è hè di a qualità curretta. Seguitate e raccomandazioni di u fabbricante quandu aghjunghjenu u fluidu riduttore.

Verificate u funziunamentu di u sistema di ricirculazione di i gasi di scaricu (EGR) cù un scanner. Ripristina tutti i codici EGR archiviati prima di pruvà à diagnosticà stu codice.

Recupera tutti i DTC memorizzati è congelate i dati di u quadru cunnessu u scanner à u portu di diagnosticu di u veiculu. Scrivite queste informazioni; chistu pò esse utile per diagnosticà u codice intermittenti. Sguassate i codici da u sistema è avvià u mutore. Puderaghju chì u mutore righjunghji a temperatura di travagliu normale è pruvà à guidà a vittura per vede se u codice hè statu liberatu.

Se hè resettatu, plug in u scanner è observe i dati di u sensoru NOx. Limitate u vostru flussu di dati per includere solu dati pertinenti è uttenerete informazioni assai più precise.

Se qualchissia di i sensori NOx ùn funziona micca, verificate per un fusibile soffiatu in u compartimentu di u mutore o sottu à u pannellu. A maiò parte di i sensori NOx sò di cuncepimentu à 4 fili cù un filu di putenza, un filu di terra è fili à 2 segnali. Aduprate DVOM è manuale di serviziu (o tutti i dati) per verificà a tensione di a batteria è i segnali di terra. Verificate u segnale di uscita di u sensore nantu à u mutore à a temperatura operativa normale è à a velocità di rullu.

Note diagnostiche addiziunali:

• A scelta sbagliata o a mancanza di fluidu anti-aging hè u mutivu più cumuni per u codice P2000 per esse guardatu.
• Eliminà a valvula EGR hè spessu u mutivu di l'inefficacità di a trappula NOx.
• I cumpunenti di u sistema di scaricu aftermarket di elevate prestazioni ponu ancu portà à u almacenamentu P2000

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.