P2018 Sensore di Posizione di Colettore di Aspirazione / Circuitu di Cambia Intermittente Banca 1

P2018 Sensore di Posizione di Colettore di Aspirazione / Circuitu di Cambia Intermittente Banca 1

Scheda tecnica OBD-II DTC

Assicuranza di Colettore di Impulsore di Posizione Sensore / Cambia Circuit Malfunzione Bank 1

Chì significarà?

Stu Generic Powertrain / Engine DTC hè comunemente applicatu à i motori à iniezione di carburante da a maiò parte di i pruduttori dapoi u 2003.

Questi fabbricanti includenu, ma ùn sò micca limitati à, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan è Infiniti.

Stu codice tratta principalmente di u valore furnitu da a valvula / sensore di cuntrollu di flussu di u colettore di entrata, chjamata dinò valvola / sensore IMRC (di solitu situata à una estremità di u collettore di aspirazione), chì aiuta u PCM di u veìculu à monitorà a quantità di aria. permessu in u mutore à diverse velocità. Stu codice hè stabilitu per a banca 1, chì hè u gruppu di cilindri chì include u cilindru numeru 1. Questa puderia esse una faglia meccanica o elettrica, secondu u fabricatore di u veiculu è u sistema di carburante.

I passi di risoluzione di i problemi ponu variare secondu a marca, u sistema di carburante è u tippu di posizione / sensore di posizione di valvula di collettore d'ingressu (IMRC) è i culori di u filu.

i sintomi

I sintomi di un codice di mutore P2018 ponu include:

• Lampa Indicatore di Malfunzione (MIL) illuminata
• Mancanza di putenza
• Incidenti casuali
• Povera economia di carburante

raggioni

Tipicamente, i motivi per impostà stu codice sò i seguenti:

• Acceleratore / corpu bluccatu / malfunzionante
• Valvula IMRC bluccata / difettosa
• Attuatore difettu / sensore IMRC
• Raru - Modulu di cuntrollu di powertrain difettu (PCM) (necessita di prugrammazione dopu a sostituzione)

Passi di diagnostica è informazioni di riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

L'elementi difettosi più cumuni (è u più spessu misdiagnosed) in questi sistemi sò: solenoidi di vuoto IMRC, postu chì u carbonu si accumula in a sezione di ventilazione è impedisce di esse ventilati currettamente, se tuttu, è in segundu, i piatti IMRC appiccicanu / leganu da - per i depositi di carbonu intornu à elli.

Prima, cercate altri DTC. Se unu di questi hè in relazione cù u sistema di aspirazione / mutore, diagnostichi prima. Un sbagliu di diagnosi hè cunnisciutu se un tecnicu diagnostica stu codice prima chì tutti i codici di sistema relativi à l'ingressu / prestazioni di u mutore sianu accuratamente diagnosticati è rifiutati. Verificate e perdite à l'entrata o l'uscita. Una fuga d'ingestione o una fuga di vuoto sdrughje u mutore. A fuga di gasu di scappamentu da u sensore aria-carburante / ossigenu (AFR / O2) dà l'impressione di un mutore magru.

U passu prossimu in questu prucessu hè di truvà a valvola / sensor IMRC in u vostru veiculu specificu. Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate scuffs, graffi, fili esposti, abrasioni, o connettori plastichi fusi. Scollegate i connettori è fighjate da vicinu i terminali (parti metalliche) in i connettori. Assicuratevi chì ùn sò micca brusgiati o arrugginiti. In casu di dubbitu, acquistate un pulitore di contatti elettrichi da qualsiasi magazzinu di parti se avete bisognu di pulisce i terminali. S'ellu ùn hè micca pussibule, aduprate alcolu è una piccula spazzola in plastica (sette spazzolate da denti usate) per spazzulalli. Lasciateli asciugà à l'aria dopu a pulizia. Riempite a cavità di u connettore cù un compostu di silicone dielettricu (u listessu materiale chì utilizanu per i portabombole è i fili di candela) è rimontalla.

Se avete un strumentu di scansione, cancellate i codici di prublemi di diagnosticu da a memoria è vedi se u codice torna. S'ellu ùn hè micca u casu, allora ci hè probabilmente un prublema di cunnessione.

Se u codice ritorna, duveremu verificà ancu i segnali di tensione di a valvula / sensore IMRC chì venenu da u PCM. Monitorà a tensione di u sensore IMRC nantu à u vostru strumentu di scansione. Se ùn hè micca dispunibule strumentu di scansione, verificate u signale da u sensore IMRC cun un volt metru digitale ohm (DVOM). Cù u sensore cunnessu, u filu rossu di u voltmetro deve esse cunnessu à u filu di segnale di u sensore IMRC è u filu neru di u voltmetro deve esse cunnessu à terra. Avviate u mutore è verificate l'input di u sensor IMRC. Cliccate l'acceleratore. Quandu a velocità di u mutore aumenta, u signale di u sensore IMRC deve cambià. Verificate e specifiche di u fabbricante, chì ci pò esse una tavula chì vi informi di quantu tensione deve esse à un determinatu RPM.

Se ùn riesce micca stu test, duverete assicurà chì a valvola IMRC si muova è ùn si attacchi micca o si blocchi in u collettore d'ingressu. Cacciate u sensore / attuatore IMRC è afferrate u pin o a leva chì move e piastre / valvole in u collettore d'ingressu. Siate cuscenti chì ponu avè una forte molla di ritornu attaccata ad elli, cusì ponu sperimentà tensioni quandu pivotanu. Quandu si vultanu e piastre / valvule, verificate chì ci sia ligame / perdite. Se sì, duverete rimpiazzà li è di solitu significa chì duverete rimpiazzà tuttu u collettore di aspirazione. Hè megliu affidà stu compitu à prufessiunali.

Se e piastre / valvole IMRC giranu senza legame o allentamentu eccessivu, questu indica a necessità di rimpiazzà u sensore / attuatore IMRC è riprova.

Di novu, ùn si pò sottulineare abbastanza chì tutti l'altri codici devenu esse diagnosticati prima di questu, postu chì i prublemi chì causanu altri codici da mette ponu ancu causà chì stu codice sia impostatu. Ùn si pò micca sottulineare abbastanza chì dopu chì i primi o dui passi di diagnostichi sò stati fatti è u prublema ùn hè micca evidente, seria una decisione saggia di cunsultà cun un prufessiunale di l'automobile in quantu à a riparazione di u vostru veiculu, chì a maiò parte di e riparazioni da quì rimozione è rimpiazzamentu di u collettore d'ingressu per corregge currettamente questu codice è questione di prestazioni di u mutore.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.