P2020 Range Sensor di Posizione Impeller / Manifold Switch Collettore Perf Bank 2
Cuntenuti
P2020 Range Sensor di Posizione Impeller / Manifold Switch Collettore Perf Bank 2
Scheda tecnica OBD-II DTC
Sensore di Posizione Impeller Manifold Admission / Range Circuit Switch / Performance Bank 2
Chì significarà?
Stu Generic Powertrain / Engine DTC hè comunemente applicatu à i motori à iniezione di carburante da a maiò parte di i pruduttori dapoi u 2003.
Questi fabbricanti includenu, ma ùn sò micca limitati à, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan è Infiniti.
Stu codice si riferisce principalmente à u valore furnitu da a valvula / sensore di cuntrollu di flussu di u colettore di entrata, chjamata dinò valvola / sensore IMRC (di solitu situata à una estremità di u collettore di aspirazione), chì aiuta u PCM di u veìculu à monitorà a quantità di aria. permessu in u mutore à diverse velocità. Stu codice hè stabilitu per a banca 2, chì hè un gruppu di cilindri chì ùn include micca u numeru di cilindru 1. Questa puderia esse una faglia meccanica o elettrica, secondu u fabricatore di u veiculu è u sistema di carburante.
I passi di risoluzione di i problemi ponu variare secondu a marca, u sistema di carburante è u tippu di posizione / sensore di posizione di valvula di collettore d'ingressu (IMRC) è i culori di u filu.
i sintomi
I sintomi di un codice di mutore P2020 ponu include:
- Lampa Indicatore di Malfunzione (MIL) illuminata
- Mancanza di putenza
- Incidenti casuali
- Povera economia di carburante
raggioni
Tipicamente, i motivi per impostà stu codice sò i seguenti:
- Acceleratore / corpu bluccatu / malfunzionante
- Banca di valvola IMRC bloccata / difettosa 2
- Unità difettosa IMRC / sensore fila 2
- Raru - Modulu di cuntrollu di powertrain difettu (PCM) (necessita di prugrammazione dopu a sostituzione)
Passi di diagnostica è informazioni di riparazione
Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.
A prossima cosa chì duvete fà hè avvistà s'ellu ci hè qualchì altru DTC. Se unu di questi hè in relazione cù u sistema di aspirazione / mutore, diagnostichi prima. Questi codici sò cunnisciuti per esse diagnosticati male se qualcunu diagnostica stu codice prima chì tutti i codici di sistema relativi à l'ingressu / prestazioni di u mutore sianu accuratamente diagnosticati è riparati. Verificate e perdite in l'entrata o l'uscita. Una fuga di aspirazione o una fuga di vuottu empie u mutore. Una fuga di scarichi dà l'impressione di un mutore magru chì l'aria scorre oltre u sensore di u rapportu aria-carburante / ossigenu (AFR / O2).
Poi localizza a banca 2 IMRC valve / sensor in u vostru veiculu specificu. Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate scuffs, graffi, fili esposti, abrasioni, o connettori plastichi fusi. Scollegate i connettori è fighjate da vicinu i terminali (parti metalliche) in i connettori. Assicuratevi chì ùn sò micca brusgiati o arrugginiti. In casu di dubbitu, acquistate un pulitore di contatti elettrichi da qualsiasi magazzinu di parti se a pulizia di u terminale hè necessaria. S'ellu ùn hè micca pussibule, aduprate alcolu è una piccula spazzola di plastica cù setole per pulì. Lasciateli asciugà à l'aria dopu a pulizia. Riempite a cavità di u connettore cù un compostu di silicone dielettricu (u listessu materiale chì utilizanu per i portabombole è i fili di candele) è rimontalla.
Se avete un strumentu di scansione, cancellate i codici di prublemi di diagnosticu da a memoria è vedi se u codice torna. S'ellu ùn hè micca u casu, allora ci hè probabilmente un prublema di cunnessione.
Se u codice ritorna, duveremu verificà ancu i segnali di tensione di a valvula / sensore IMRC chì venenu da u PCM. Monitorà a tensione di u sensore IMRC nantu à u vostru strumentu di scansione. Se ùn hè micca dispunibule strumentu di scansione, verificate u signale da u sensore IMRC cun un volt metru digitale ohm (DVOM). Cù u sensore cunnessu, u filu rossu di u voltmetro deve esse cunnessu à u filu di segnale di u sensore IMRC è u filu neru di u voltmetro deve esse cunnessu à terra. Avviate u mutore è verificate l'input di u sensor IMRC. Cliccate l'acceleratore. Quandu a velocità di u mutore aumenta, u signale di u sensore IMRC deve cambià. Verificate e specifiche di u fabbricante, chì ci pò esse una tavula chì vi informi di quantu tensione deve esse à un determinatu RPM.
Se ùn riesce micca stu test, duverete assicurà chì a valvola IMRC si muova è ùn si attacchi micca o si blocchi in u collettore d'ingressu. Cacciate u sensore / attuatore IMRC è afferrate u pin o a leva chì move e piastre / valvole in u collettore d'ingressu. Siate cuscenti chì ponu avè una forte molla di ritornu attaccata ad elli, cusì ponu sperimentà tensioni quandu pivotanu. Quandu si vultanu e piastre / valvule, verificate chì ci sia ligame / perdite. Se sì, duverete rimpiazzà li è di solitu significa chì duverete rimpiazzà tuttu u collettore di aspirazione. Hè megliu affidà stu compitu à prufessiunali.
Se e piastre / valvole IMRC giranu senza legame o allentamentu eccessivu, questu indica a necessità di rimpiazzà u sensore / attuatore IMRC è riprova.
Di novu, ùn si pò sottulineare abbastanza chì tutti l'altri codici devenu esse diagnosticati prima di questu, postu chì i prublemi chì causanu altri codici da mette ponu ancu causà chì stu codice sia impostatu. Ùn si pò micca sottulineare abbastanza chì dopu chì i primi o dui passi di diagnostichi sò stati fatti è u prublema ùn hè micca evidente, seria una decisione saggia di cunsultà cun un prufessiunale di l'automobile in quantu à a riparazione di u vostru veiculu, chì a maiò parte di e riparazioni da quì rimozione è rimpiazzamentu di u collettore d'ingressu per corregge currettamente questu codice è questione di prestazioni di u mutore.
Hè ancu da nutà chì alcune di e piastre / valvole IMRC ponu esse tenute in postu cù l'assemblea sensore / attuatore è ùn ponu micca esse rimpiazzate separatamente. Tentà di smuntalli li pò rompe. Se ùn site micca sicuru di u vostru veiculu, cuntattate un fabricatore di vitture prufessiunale.
Discussioni DTC cunnessi
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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.
