P202E Range di Circuitu di Valvula di Iniezione Riduttiva / Perf B1U1

P202E Range di Circuitu di Valvula di Iniezione Riduttiva / Perf B1U1

Scheda tecnica OBD-II DTC

Circuitu di Valvula di Iniezione Riduttiva fora di Range / Performance Bank 1 Bank 1

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu è si applica à parechji veiculi OBD-II (1996 è più recenti). Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram, ecc. Mentre sò generali, i passi esatti di riparazione ponu variare secondu l'annu mudellu, marca, mudellu è cunfigurazione di trasmissione.

Un codice memorizatu P202E significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu una tensione anormale nantu à u circuitu di cuntrollu per a valvula di iniezione riduttiva per u bloccu di motore # 1 è u sistema di Riduzione Selettiva di Catalizzatore (SCR) unu. A banca unu si riferisce à u gruppu di mutori in u quale si trova u cilindru # 1.

U sistema catalizatore hè incaricatu di riduce (per u più) tutte e emissioni di scarichi, ancu se alcune applicazioni sò ancu dotate di una trappula NOx.

I sistemi di Ricirculazione di i Gas di Scaricu (EGR) facenu un altru passu per riduce l'emissioni di NOx. Tuttavia, i motori diesel più grandi, più putenti d'oghje ùn ponu micca risponde à e rigide norme federali di emissioni (US) cù solu un sistema EGR, un filtru di particule / cunvertitore cataliticu è una trappula di NOx. Per questa ragione, i sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) sò stati inventati.

I sistemi SCR iniettanu una formulazione riduttiva o Fluidu di Scaricamentu Diesel (DEF) in i gasi di scaricu a monte di u filtru di particule, trappula di NOx è / o cunvertitore cataliticu attraversu una valvula di iniezione riduttiva (solenoide). L'iniezione DEF calculata precisamente aumenta a temperatura di l'elementu filtrante è li permette di travaglià più efficacemente. Questu allarga a vita di serviziu di l'elementi filtranti è aiuta à riduce l'emissioni di gasi di scaricu nocivi in ​​l'atmosfera.

L'interu sistema SCR hè cuntrullatu è monitoratu sia da u PCM sia da un controller indipendente (chì interagisce cù u PCM). In ogni casu, u controller controlla i sensori di temperatura O2, NOx è di gas di scaricu (è ancu altri input) per determinà u tempu adattu per l'iniezione DEF (riduttiva). L'iniezione di DEF di precisione hè necessaria per mantene a temperatura di i gasi di scaricu in parametri accettabili è per ottimizà a filtrazione di l'inquinanti.

I riscaldatori di agenti riduttori sò aduprati per impedisce chì u fluidu di scaricu di i motori diesel si congeli à temperature estreme. Questi riscaldatori sò generalmente situati in u serbatu di DEF è / o in u manguu (s) di alimentazione di l'ugliu di l'agente riduttore.

Se u PCM rileva una tensione annantu à u circuitu di cuntrollu per a valvula di iniezione riduttiva chì hè fora di a portata normale o di i parametri operativi per u bloccu di u mutore 1 bloccu 1, un codice P202E serà salvatu è a lampada indicatrice di malfunzionamentu pò illuminà.

Chì hè a gravità di stu DTC?

Un codice P202E almacenatu deve esse trattatu cum'è seriu è rettificatu u più prestu pussibule. U sistema SCR puderia esse disattivatu per via di questu. U dannu di u catalizatore pò accade se e cundizioni chì anu cuntribuitu à a persistenza di u codice ùn sò micca currette in modu puntuale.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P202E ponu include:

• Prestazione ridutta di u mutore
• Fumatu neru eccessivu da u scaricu di u veiculu
• Diminuzione di l'efficienza di u carburante
• Altri codici relativi à SCR

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice ponu include:

• Valvula d'iniezione riduttiva male
• Circuitu apertu o cortu circuitu in u circuitu di cuntrollu di valvula di iniezione di agente riduttore
• DEF insufficiente in u tank
• Cuntrollore SCR / PCM difettu o errore di prugrammazione

Chì ci sò qualchi passi per risolve u P202E?

Per diagnosticà u codice P202E, averete bisognu di l'accessu à un scanner di diagnostica, volt digitale / ohmmetro (DVOM), è fonte d'informazione di diagnostica specifica per u veiculu.

Se pudete truvà un Bollettinu di Serviziu Tecnicu (TSB) chì currisponde à l'annu di fabricazione, marca è mudellu di u veiculu; oltre à u spustamentu di u mutore, u codice / codici archiviati è i sintomi rilevati, pò furnisce infurmazioni diagnostichi utili.

Duvete principià u vostru diagnosticu ispezionendu visualmente i cablaggi è i connettori di u sistema di riscaldamentu riduttivu. I cavi bruciati o danneggiati è / o connettori devenu esse riparati o rimpiazzati prima di procedere.

Poi cunnette u scanner à a presa di diagnostica di u veìculu è recuperate tutti i codici salvati è i dati currispundenti di u quadru di congelazione. Fate una nota di queste informazioni prima di cancellà i codici è pruvate à guidà u veiculu finu à chì u PCM entre in modalità pronta o u codice hè resettatu.

U codice hè intermittente è pò esse assai più difficiule da diagnosticà (attualmente) se u PCM passa in modalità pronta. In questu casu, e cundizioni chì anu cuntribuitu à a ritenzione di u codice ponu avè bisognu di peghju prima chì un diagnosticu precisu possa esse fattu.

Se u codice si ripristina, cercate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per i diagrammi di bloccu di diagnostica, pinouts di connettori, viste di faccia di connettore, è prucedure è specifiche di test di cumpunenti. Avete bisognu di queste informazioni per compie u prossimu passu in u vostru diagnosticu.

Aduprate DVOM per verificà l'alimentazione di u sistema di cuntrollu SCR. Verificate i fusibili cù un circuitu carricu per evità di diagnosi sbagliati. Se a putenza curretta (tensione di a batteria) è i circuiti di terra si trovanu, aduprate u scanner per attivà a valvula di l'injectore riduttante (solenoide) è verificate a tensione di uscita di u circuitu di cuntrollu. Se a tensione hè insufficiente, suspettate chì u controller hè difettu o hà un errore di prugrammazione.

Se u circuitu di uscita di tensione hè in e specifiche, aduprate u DVOM per testà a valvula di iniezione riduttiva in questione. Se a valvula ùn risponde micca à e specifiche di u fabbricante, si sospetta chì hà fallitu.

• A valvula di iniezione riduttiva hè in realtà un iniettore à basa di solenoide chì spruzza riduce u fluidu in u tubu di scaricu.

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.