P2033 EGT Sensore di Temperatura di Gas di Scarichi Circuit Bank 1 Sensor 2
Cuntenuti
P2033 EGT Sensore di Temperatura di Gas di Scarichi Circuit Bank 1 Sensor 2
Scheda tecnica OBD-II DTC
Temperatura di u gasu di scaricu EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2 High
Chì significarà?
Questu hè un codice di trasmissione genericu chì significa chì copre tutte e marche / mudelli da u 1996 in avanti. Tuttavia, i passi specifici di risoluzione di i prublemi ponu differisce da veiculu à veiculu.
Stu Code Diagnostic Trouble (DTC) P2033 si riferisce à a cundizione di u sensoru EGT (temperatura di u gasu di scarico) situatu in u tubu "superior" prima di u catalytic converter. U so unicu scopu in a vita hè di prutezzione di u transducer da danni per u calore eccessivu. Stu codice significa chì u circuitu hè in un statu d'alta tensione.
U codice P2032 hè un codice simile chì indica chì u circuitu mostra una tensione "bassa". Tramindui si riferenu à u statu di u sensoru è a correzione hè a stessa per i dui. Stu DTC P2033 hè in relazione cù u bancu #1 (chì hè u latu di u mutore induve u cilindru #1 hè). DTC P2036 hè basicamente identicu ma hè per u bancu 2.
U sensore EGT si trova nantu à i mudelli più recenti di motori à benzina o diesel. Ùn hè altru ch'è una resistenza sensibile à a temperatura chì cunverte a temperatura di i gasi di scappamentu in un signale di tensione per l'urdinatore. Riceve un signale 5V da l'urdinatore nantu à un filu è l'altru filu hè messu à terra.
A più alta a temperatura di u gasu di scarico, più bassa a resistenza di a terra, risultatu in una tensione più alta - à u cuntrariu, più bassu a temperatura, più grande a resistenza, risultatu in una tensione più bassa. Se u mutore detecta una alta tensione, l'urdinatore cambierà u timing di u mutore o u rapportu di carburante per mantene a temperatura in u intervallu accettabile in u cunvertitore.
In diesel, EGT hè adupratu per determinà u tempu di rigenerazione PDF (Filtru Particuli Diesel) basatu annantu à l'aumentu di a temperatura.
Se, quandu si stacca u cunvertitore cataliticu, una pipa hè stata installata senza un cunvertitore cataliticu, allora, di regula, l'EGT ùn hè micca furnitu, o, se ci hè, ùn funzionerà micca currettamente senza contropressione. Questu installerà u codice.
Esempiu di sensore di temperatura di gasu di scaricu EGT: 
i sintomi
A luce di u mutore di verificazione si accenderà è l'urdinatore stabilirà un codice P2033. Nisun altru sintomi serà faciule da ricunnosce.
Cause possibles
I motivi di stu DTC ponu include:
- Verificate per connettori o terminali allentati o corrotti, chì sò cumuni
- Fili rotti o mancanza d'insulazione ponu causà un cortocircuitu direttamente in terra.
- U sensore pò esse fora di ordine
- Sistema di scaricu Catback senza installazione EGT.
- Hè pussibule, ancu improbabile, chì l'urdinatore sia fora di ordine.
P2033 Procedure di Riparazione
- Alzate a vittura è truvate u sensore. Hè situatu trà u collettore di scaricu è u cunvertitore o, in u casu di un mutore diesel, davanti à u Filtru di Particule Diesel (DPF). Si distingue da i sensori d'ossigenu in quantu hè una spina à dui fili. Nantu à un veìculu turbo, u sensore sarà situatu accantu à l'entrata di gasu di scaricu turbo.
- Verificate i connettori per eventuali anomalie cum'è corrosione o terminali sciolti. Traccia a coda à u connettore è verificallu.
- Cercate i segni di mancanza di isolamentu o di fili esposti chì ponu cortu à terra.
- Scollegate u cunnessu superiore è sguassate u sensor EGT. Verificate a resistenza cù un ohmmetru. Verificate i dui terminali di u connettore. Un bon EGT averà circa 150 ohms. Se a resistenza hè assai bassu - sottu à 50 ohms, rimpiazzà u sensor.
- Aduprate un asciugacapelli o una pistola di calore è scaldate u sensore mentre osservate un ohmmetro. A resistenza deve calà quandu u sensore si riscalda è cresce mentre si raffredda. Se no, rimpiazzate.
- Se tuttu era bonu à questu puntu, accende a chjave è misura a tensione di u cavu da u latu di u mutore. Ci duvia esse 5 volt nant'à u connettore. Se no, rimpiazzate l'urdinatore.
Un altru mutivu per impostà stu codice hè chì u convertitore cataliticu hè statu rimpiazzatu cù un sistema di ritornu. In a maiò parte di i stati, si tratta di una prucedura illegale chì, se scoperta, hè punita da una grande multa. Hè raccomandatu di verificà e leggi naziunali è lucali in quantu à a dispusizione di stu sistema postu chì permette l'emissioni incontrollate in l'atmosfera. Puderia travaglià, ma ognunu hà a respunsabilità di fà a so parte per mantene a nostra atmosfera pulita per e generazioni à vene.
Finu chì questu ùn sia riparatu, u codice pò esse resettatu acquistendu una resistenza di cambiamentu 2.2ohm da qualsiasi magazzinu d'elettronica. Basta dispunì di u sensore EGT è cunnette a resistenza à u connettore elettricu da u latu di u mutore. Avvolgelu cù nastro è l'urdinatore verificerà chì l'EGT funziona currettamente.
Discussioni DTC cunnessi
- Mercedes MB S600L P2033 è P2318 codici V12Avete MB S600L V12 Biturbo 2004 cù codici P2033 è P2318. Di colpu hà persu u putere è ùn hè micca cascatu. Nisuna luce di avvertimentu per u mutore. Dopu à spegne u mutore è ripartitu tuttu va bè ... 2 minuti o 2 ghjorni. Ùn sò micca se aghju ragiò, ma questu hè ancu un pocu "nervosu à u gasu", nervosu. Qualchissia avia u listessu ...
- 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volts da ECU à Test EGTHola a mo vittura hè Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel Aghju dtc P2033 è P2084 prima di cumprà un novu sensore EGTS 2 Vogliu verificà egt anticu è assicuratevi chì ci hè una continuità di putenza da ECU à EGT. Da ciò ch'e aghju lettu, possu pruvà l'egt misurà a resistenza EGT quandu u caldu deve esse bassa risoluzione. quandu hè fretu in alta definizione...
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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.
