P2084 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

P2084 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

Scheda tecnica OBD-II DTC

Temperatura di u gasu di scaricu Fora di Portata / Prestazione EGT Sensor Bank 1 Sensor 2

Chì significarà?

Questu hè un codice di trasmissione genericu chì significa chì hè applicabile à a maggior parte di marche / mudelli da u 1996 in avanti. I marchi ponu include Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi, ecc.

Stu Code Diagnostic Trouble (DTC) P2084 si riferisce à a cundizione di u sensoru EGT (Exhaust Gas Temperature) situatu in a valle di u catalytic converter. U so unicu scopu in a vita hè di prutezzione di u transducer da danni per u calore eccessivu.

P2084 denota un prublema fora di portata o di prestazione rilevatu in u circuitu di u sensore di temperatura EGR in banca 1, sensore # 2. Stu codice di prublema P2084 si riferisce à u bloccu # 1 (chì hè u latu di u mutore induve si trova u cilindru # 1) .

U sensore EGT si trova nantu à i mudelli più recenti di motori à benzina o diesel. Ùn hè altru ch'è una resistenza sensibile à a temperatura chì cunverte a temperatura di i gasi di scappamentu in un signale di tensione per l'urdinatore. Riceve un signale 5V da l'urdinatore nantu à un filu è l'altru filu hè messu à terra.

Esempiu di sensore di temperatura di gasu di scaricu EGT:

A più alta a temperatura di u gasu di scarico, più bassa a resistenza di a terra, risultatu in una tensione più alta - à u cuntrariu, più bassu a temperatura, più grande a resistenza, risultatu in una tensione più bassa. Se u mutore detecta a bassa tensione, l'urdinatore cambierà u timing di u mutore o u rapportu di carburante per mantene a temperatura in a gamma accettabile in u cunvertitore.

In u carburante diesel, EGT hè adupratu per determinà u tempu di rigenerazione DPF (Filtru Particuli Diesel) basatu annantu à l'aumentu di a temperatura.

Se, quandu si stacca u cunvertitore cataliticu, una pipa hè stata installata senza un cunvertitore cataliticu, allora, di regula, l'EGT ùn hè micca furnitu, o, se ci hè, ùn funzionerà micca currettamente senza contropressione. Questu installerà u codice.

i sintomi

A luce di u mutore di verificazione si accenderà è l'urdinatore stabilirà un codice P2084. Nisun altru sintomi serà faciule da ricunnosce.

Cause possibles

I motivi di stu DTC ponu include:

• Verificate per connettori o terminali allentati o corrotti, chì sò cumuni
• Fili rotti o mancanza d'insulazione ponu causà un cortocircuitu direttamente in terra.
• U sensore pò esse fora di ordine
• Sistema di scaricu Catback senza installazione EGT.
• Hè pussibule, ancu improbabile, chì l'urdinatore sia fora di ordine.

P2084 Procedure di Riparazione

• Alzate a vittura è truvate u sensore. Per questu codice, si riferisce à u sensore di banca 1, chì hè u latu di u mutore chì cuntene u cilindru # 1. Si trova trà u collettore di scaricu è u convertitore o, in u casu di un mutore diesel, a monte di u Particulu Diesel Filtru (DPF). Si distingue da i sensori d'ossigenu in quantu hè una spina à dui fili. Nantu à un veìculu turbo, u sensore sarà situatu accantu à l'entrata di gasu di scaricu turbo.
• Verificate i connettori per eventuali anomalie cum'è corrosione o terminali sciolti. Traccia a coda à u connettore è verificallu.
• Cercate i segni di mancanza di isolamentu o di fili esposti chì ponu cortu à terra.
• Scollegate u cunnessu superiore è sguassate u sensor EGT. Verificate a resistenza cù un ohmmetru. Verificate i dui terminali di u connettore. Un bon EGT averà circa 150 ohms. Se a resistenza hè assai bassu - sottu à 50 ohms, rimpiazzà u sensor.
• Aduprate un asciugacapelli o una pistola di calore è scaldate u sensore mentre osservate un ohmmetro. A resistenza deve calà quandu u sensore si riscalda è cresce mentre si raffredda. Se no, rimpiazzate.
• Se tuttu era bonu à questu puntu, accende a chjave è misura a tensione di u cavu da u latu di u mutore. Ci duvia esse 5 volt nant'à u connettore. Se no, rimpiazzate l'urdinatore.

Un altru mutivu per impostà stu codice hè chì u convertitore cataliticu hè statu rimpiazzatu cù un sistema di ritornu. In a maiò parte di i stati, si tratta di una prucedura illegale chì, se scoperta, hè punita da una grande multa. Hè raccomandatu di verificà e leggi naziunali è lucali in quantu à a dispusizione di stu sistema postu chì permette l'emissioni incontrollate in l'atmosfera. Puderia travaglià, ma ognunu hà a respunsabilità di fà a so parte per mantene a nostra atmosfera pulita per e generazioni à vene.

Finu chì questu ùn sia riparatu, u codice pò esse resettatu acquistendu una resistenza di cambiamentu 2.2ohm da qualsiasi magazzinu d'elettronica. Basta dispunì di u sensore EGT è cunnette a resistenza à u connettore elettricu da u latu di u mutore. Avvolgelu cù nastro è l'urdinatore verificerà chì l'EGT funziona currettamente.

Discussioni DTC cunnessi

• Codice d'identificazione BMW P2080 / P2084?U mo mutore diesel F2014 N30 '47 hà dui codici: P2.0 / P2080. I codici identificanu i sensori di temperatura di i gasi di scappamentu 2084 è 1. Dubdu chì entrambi i sensori fallenu à tempu, allora suspettu chì u prublema sia diversu. Sospettu chì hè EGR, qualchì suggerimentu? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volts da ECU à Test EGTHola a mo vittura hè Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel Aghju dtc P2033 è P2084 prima di cumprà un novu sensore EGTS 2 Vogliu verificà egt anticu è assicuratevi chì ci hè una continuità di putenza da ECU à EGT. Da ciò ch'e aghju lettu, possu pruvà l'egt misurà a resistenza EGT quandu u caldu deve esse bassa risoluzione. quandu hè fretu in alta definizione... 

Bisognu di più aiutu cù un codice P2084?

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.