P212E Sensore di Posizione Acceleratore / Interruttore G Circuit Intermittente
Cuntenuti
P212E Sensore di Posizione Acceleratore / Interruttore G Circuit Intermittente
Scheda tecnica OBD-II DTC
Sensor di Posizione di l'Acceleratore / Interruttore di Circuitu Malfunzione "G"
Chì significarà?
Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à tutti i veiculi di u 1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, ecc.). Ancu se di natura generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.
Da a mo propia esperienza, aghju trovu chì un codice memorizatu P212E significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu un fiascu intermittente in u circuitu di u sensore di posizione di l'acceleratore "G" (TPS).
U TPS hè di solitu un sensore di tippu potenziometru chì chjude u circuitu di tensione di riferenza di XNUMX V. U TPS hè azionatu meccanicamente aduprendu un allargamentu di l'arburu di l'acceleratore o una lingua apposta cuncepita nantu à u sensore. Quandu a valvula di accelerazione si apre è chjude, i cuntatti in u sensore si movenu attraversu u PCB, cambiendu a resistenza di u sensore. Quandu a resistenza di u sensore cambia, a tensione annantu à u circuitu TPS fluttu. U PCM ricunnosce queste fluttuazioni cum'è gradi variabili di attuazione di l'acceleratore.
U PCM utilizza segnali di tensione d'entrata da u TPS per calculà a consegna di carburante è u tempu di accensione. Utilizza ancu ingressi TPS per cuntrullà u flussu di l'aria di ingressu, u cuntenutu di ossigenu di scaricu, a funzione di ricirculazione di i gasi di scarico (EGR), è a percentuale di carica di u mutore.
Se u PCM rileva un numeru specificatu di segnali intermittenti o intermittenti da u TPS in un periodu di tempu stabilitu è in un settore programmatu di circustanze, u codice P212E serà salvatu è una lampa indicatrice di malfunzione (MIL) pò illuminà.
Severità è sintomi
TPS ghjoca un rolu impurtante in a gestione di u mutore, dunque un codice memorizatu P212E deve esse trattatu cun qualchì gradu d'urgenza.
I sintomi di un codice P212E ponu include:
- Oscillazione à l'accelerazione
- Fumata nera da u mutore di scaricu (in particulare quandu si parte)
- Ritardu à l'iniziu di u mutore (in particulare à u startu à freddo)
- Riduzzione di u carburante
- I codici di emissione memorizzati ponu accumpagnà P212E.
raggioni
E cause possibili di stu codice di mutore includenu:
- TPS difettosu o cunfiguratu in modu incorrettu
- Circuitu apertu o cortu circuitu in i fili o connettori TPS "G"
- Corpu di l'acceleratore attaccatu o dannighjatu
- Errore di prugrammazione PCM o PCM cattivu
Prucedure di diagnostica è riparazione
Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.
Di solitu adupru un scanner di diagnosticu, volt digitale / ohmmetro (DVOM) è una fonte precisa di informazioni di veiculu (ALL DATA DIY) per diagnosticà u codice P212E.
Un diagnosticu riescitu di solitu principia cù una ispezzione visuale di tutti i cablaggi è connettori associati à u sistema. Mi piace ancu verificà u corpu di l'acceleratore per i segni di coke o dannu. Riparate o rimpiazzate i cablaggi o componenti difettosi cum'è necessariu, poi verificate di novu u corpu di l'acceleratore è u TPS.
Cunnette vi u scanner à u connettore di diagnosticu; ritruvate tutti i codici di fiascu arregistrati è scriviteli per riferimenti futuri. Salvu ancu tutti i dati di u quadru di congelazione assuciatu. E mo note sò spessu utili se u codice salvatu si rivela intermittente. Dopu mi sbulicherebbe i codici è pruvaraghju a vittura. Se u codice hè sbulicatu, cuntinuate i diagnostichi. Se ùn hè micca resettatu, a cundizione pò aggravà prima chì un diagnosticu currettu pò esse fattu. Conduce normalmente finu à chì u PCM entre in modalità pronta o u codice sia cancellatu.
Continuate à verificà i Bulletini di Serviziu (TSB) chì sò specifici per u difettu specificu (è u veiculu) in quistione cuntattendu a vostra fonte d'informazione di u veiculu. Sè pussibule, utilizate l'infurmazioni in u TSB adattatu per aiutà à u diagnosticu. I TSB ponu esse particularmente utili in a diagnosi di condizioni erratiche.
U flussu di dati di u scanner pò furnisce infurmazioni utili nantu à difetti è incongruenze in u sensore di posizione di l'acceleratore. Se limitate u flussu di dati di u scanner per visualizà solu i dati pertinenti, uttene una risposta più precisa.
Se ùn si trovanu fiaschi, aduprate u DVOM per verificà u TPS. Aduprà u DVOM vi dà accessu à dati in tempu reale basta chì i cavi di prova adatti sò cunnessi à circuiti di terra è di segnale. Osservate a visualizazione DVOM mentre operate manualmente l'acceleratore. Notate interruzzioni di tensione chì a valvula di valvula hè attivata lentamente da una pusizione chjusa à una pusizione cumpletamente aperta. A tensione varieghja tipicamente da 5V acceleratore chjusu à 4.5V largamente apertu. Se si trovanu difetti o altre incongruenze, suspettate chì u sensore in prova sia difettu o mal configuratu.
Note diagnostiche addiziunali:
- Se u TPS hè statu rimpiazzatu è u P212E hè sempre almacenatu, cuntattate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per informazioni nantu à i parametri TPS.
- Aduprate un DVOM (cù testi cunnessi à terra è circuiti di signale) per affinà u TPS.
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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.
